Descripción
Estamos encantados de dar la bienvenida de nuevo a este maravilloso MG TD. La última vez que suministramos un MG fue en 2012, vendiéndolo a un cliente habitual de larga data en Cumbria que comenzó a comprar coches con nosotros casi hace 20 años. El coche estaba en condiciones inmaculadas y se vendió por £22, 995, luciendo fresco para una restauración a largo plazo que se llevó a cabo a un nivel excepcional. Registrado por primera vez el 20 de marzo de 1952, nuestro MG salió de la fábrica en British Racing Green y se entregó nuevo en Ayrshire. Sabemos por el registro marrón 'buff' que EAG 586 pasó gran parte de principios de los años 60 en Edimburgo antes de mudarse a North Berwick, East Lothian en 1966. No tenemos historial durante la década de los 70, pero sabemos que de 1984 a 2001 el MG TD estuvo con un único propietario en West Lothian.
A lo largo de los 90 empezó una gran restauración de la carrocería y, para 2001/ 2002, el MG TD fue completado por Classic Restorations of Scotland. Las facturas de Classic Restorations por sí solas superan las 11. 000 libras. A las facturas se añaden fotografías durante la restauración que muestran el chasis desnudo antes de ser arenado y pintado. Se compró una nueva carrocería de NTG Services antes de la reconstrucción y se montó sobre el chasis reacondicionado. Los asientos de cuero fueron retapizados, se reemplazaron las paneles de puertas, se colocaron nuevas moquetas y se ajustaron y montaron todos los elementos de clima, incluidas las pantallas laterales. Todo el trabajo cromado fue reemplazado y el coche pintado en el color original British Racing Green. Desde la finalización hasta su llegada con nosotros en 2012, el MG había recorrido menos de 1000 millas.
Luego suministramos el coche por primera vez y ha sido disfrutado a fondo durante los trece años de propiedad. El MG se ha utilizado en rallies locales, exposiciones y eventos y ha cubierto varios miles de millas sin defectos. El último propietario también ha mantenido muy bien el coche con facturas que lo respaldan. Desde la última vez que vimos el MG, la culata se ha convertido a gasolina sin plomo, los carburadores han sido reconstruidos y las páginas de las facturas detallan mucho. Todos estos años desde la reconstrucción, el MG se presenta muy bien y, aunque han pasado más de 20 años desde la finalización de la reconstrucción, el TD solo ha recorrido unas pocas millas, por lo que va maravillosamente con un motor potente que mantiene muy buena presión de aceite. El MG maneja y frena de forma excelente, ofreciendo una fabulosa conducción descapotable de los años 50, y conserva un bonito acabado de pintura, cromo brillante, una hermosa tapicería y un encantador compartimento del motor.
