Descripción
HIGHLIGHTS:
CONSERVACIÓN SPECTACULAR RESTAURADA
ACABADA DE SALIR DE UNA COLECCIÓN DE CLASE MUNDIAL
CONOCIDA HISTORIA DESDE NUEVA
UNO DE 598 EJEMPLARES CONSTRUIDOS
MANTiene CHASIS Y MOTOR NUMERADOS IGUALES
COMPLETAMENTE DOCUMENTADO POR EL INFORME DE MARCEL MASSINI (HISTORIADOR DE FERRARI)
motor RECONSTRUIDO EN ITALIA EN 2023 POR UN RENOMBRADO EXPERTO DE MARCA, CANDINI CLASSICHE
SE BENEFICIA DE UNA LARGA HISTORIA DE SERVICIO CONSISTENTE Y MEDIDAS DE RESTAURACIÓN
HISTORIAL DE PROPIEDAD DOCUMENTADO, INCLUYENDO MÁS DE 25 AÑOS POR UN SOLAR CUIDADOR CON BASE EN CALIFORNIA
ACOMPAÑADO POR UN KIT DE HERRAMIENTAS DE FÁBRICA Y GATO
DOCUMENTADO CON REGISTROS PREVIOS, FACTURAS DE SERVICIO Y RESTAURACIÓN, FOTOS DE RESTAURACIÓN Y INFORME HISTÓRICO DE UN EXPERTO EN MARCA, MARCEL MASSINI
SERVICIO RECIENTE INCLUYENDO NEUMÁTICOS MICHELIN XWX NUEVOS
CONDUCE Y FUNCIONA COMO NUEVO
SIMPLEMENTE UNO DE LOS MEJORES EJEMPLOS QUE HAN LLEGADO AL MERCADO EN AÑOS
POTENCIAL DE INVERSIÓN ENORME
UN SUEÑO PARA EL COLECCIONISTA DE FERRARI
CARACTERÍSTICAS INCLUIDAS:
V12 4. 0L 'COLUMBO'
MANUAL DE 5 RAPIDAS DESVÁRILES EN CONTRA CORREDERA
DIÁFONMO LIMITADO DE DIFERENCIAL
RUEDAS ALLOY CAMPAGNOLO
INTERIOR COMPLETO EN PIEL
MANDO EN MADERA DE TECA EN EL VOLANTE Y BRILLOS
FRENOS DE DISCO EN LOS CUATRO RUEDAS CON PALA POTENTE
VENTANAS ELÉCTRICAS
CALEFACCIÓN CON DESFROST
RADIO BLAUPUNKT AM/ FM
Vendido junto al 275 GTB/ 4 y al cupé GT 2+2 orientado al gran turismo, el 330 GTC (también vendido como cabrio, el 330 GTS) equilibra entre esos dos coches. Con el chasis del primero y el V12 4. 0L del segundo, además de un diseño similar al del 500 Superfast y un interior pensado para el confort en viajes largos, el 330 GTC es un grand tourer fenomenal para dos personas. Cuero, tablero de teca y comodidades como ventanillas eléctricas y una radio dieron la bienvenida a compradores adinerados del coche nuevo.
Producido sólo entre 1966 y 1968 antes de ser reemplazado por el 365 GTC, el 330 GTC es el clásico Ferrari perfecto para conducir y disfrutar. Sus 300 CV, V12 de árbol de levas en cabeza único, con tres filtros Weber, se junta maravillosamente con una caja de cambios trasera de cinco velocidades, y, al ofrecer una distribución de peso casi perfecta, manejo sobresaliente. Hoy en día, estos coches son recordados como algunos de los mejores grand tourers de su época, con mucho espacio para el equipaje de un fin de semana y una experiencia de conducción interminablemente agradable.
El hermoso Ferrari 330 GTC Coupe de 1967 presentado aquí luce una deslumbrante combinación de Rosso Amaranto (granate) sobre un interior de cuero Nero (negro). Este es un ejemplar maravilloso con una historia bien documentada y una reconstrucción reciente del motor por especialistas en Italia. Según una historia del experto de la marca, Marcel Massini, el chasis 10927 se completó en noviembre de 1967, con acabado en Rosso sobre cuero Beige Scurro. Más tarde ese mes, el GTC fue entregado al distribuidor oficial de la marca en Milán, donde se vendió a su primer cuidador, el residente local Giorgio Roberto Arban.
El Ferrari fue posteriormente exportado a California, y para 1974 era propiedad de Donald Holsworth de San Francisco. En agosto de 1976, el 330 fue adquirido por otro residente de San Francisco, Arthur Rude, quien cuidó meticulosamente del coche durante más de 25 años. Durante la propiedad del Sr. Rude se realizaron labores como un reacondicionamiento de chapa en metal desnudo en el hermoso tono Rosso Amaranto que luce hoy, así como una reconstrucción completa del motor por Walnut Creek Ferrari.
Acabado de salir de una colección de clase mundial, el Ferrari continúa luciendo bien hoy día, gracias al largo historial de cuidados minuciosos y restauraciones consistentes. El coche abunda en detalles característicos, como el espejo retrovisor Talbot Green Dot, faros Carello de época y llantas Campagnolo de aleación con cubos de tuerca Cavallino Rampante. El compartimento del motor muestra una gama completa de detalles correctos, incluyendo tuberías de combustible y aceite adecuadas, protectores térmicos de escape con acabado arrugado y etiquetas para el boost de freno Bonaldi y el filtro de aire Fispa.
Más notable aún, a finales de 2022, el motor V12 Tipo 209/ 66 (el motor con números coincidentes, según las inscripciones correctas) fue confiado a los expertos de Candini Classiche en Modena, Italia, para una reconstrucción integral. Este trabajo magistral incluyó colocar pistones, válvulas y asientos de válvula nuevos, además de una completa renovación de las cabezas y cilindros, abriendo el camino para millas de disfrute de conducción por venir al siguiente cuidador. Además, se montó un juego nuevo de neumáticos Michelin XWX. Cómodo y atractivo, la cabina del GTC está igual de adecuada para un recorrido casual de fin de semana que para un rally histórico competitivo. Acompañado de su juego de herramientas/ fondo de fábrica, un archivo histórico extenso y más, este 330 GTC se sitúa entre los mejores coches de conductor producidos por Maranello en la década de 1960 y sigue siendo una opción popular para eventos de conducción vintage o presentaciones de concours. Este hermoso ejemplar sin duda entusiasmará a su próximo cuidador durante años. Ofrecido al coleccionista, inversor o aficionado más exigente que entienda y valore el potencial de inversión de este icónico automóvil.
