Descripción
¿Hay mejor forma de disfrutar del sol de septiembre que en un espectacular MGB Roadster? Este es una ganga increíble. Sometido a una restauración integral de carrocería en bruto y repintado (con fotografías documentadas) y beneficiándose de un considerable trabajo de puesta a punto y detallado reciente, este magnífico MG, presentado en su color original Bracken Gold muy de época con interior de cuero negro recién renovado, es auténtico. Con Overdrive funcional, cromados excelentes, ruedas Rostyle pintadas recientemente restauradas con neumáticos de marca prácticamente nuevos y a juego, salpicadero de nogal y capota en excelente estado, el coche viene con un historial extenso reciente y está listo para lucirse en eventos de clásicos este próximo otoño.
El MGB se introdujo en 1962 inicialmente como un simple roadster de 2 plazas, llegando un GT de línea cerrada 3 años después ofreciendo más espacio para el hombre de familia. Todos los coches (excepto la variante V8) vinieron equipados con el motor B-Series de 1798cc que producía 95bhp y la opción de caja manual de 4 velocidades o automática Borg-Warner opcional. El overdrive accionado electrónicamente estaba disponible en todos los modelos manuales, operado por un interruptor de palanca en el salpicadero en todos los coches anteriores a 1977, efectivo en 3ª y 4ª marchas. Un gran cambio llegó a finales de 1974 cuando las regulaciones de impacto estadounidenses exigieron parachoques de goma más pesados reemplazando los cromados clásicos con un consecuente rediseño del frontal y ajuste de suspensión debido al peso aumentado. El manejo se vio terriblemente afectado y a pesar de las revisiones de la geometría de suspensión en 1977, lamentablemente el coche nunca fue el mismo. La producción cesó en 1980.
Nuestro coche fue fabricado a mediados de 1973 pero no se registró hasta noviembre de 1974, lo que lo convierte en uno de los últimos ejemplares originales con parachoques cromados en ser registrado. Lamentablemente, aparte de comenzar su vida en Lancashire, sabemos muy poco del coche hasta principios de los años 90 cuando evidentemente fue retirado de la carretera para lo que se convertiría en una restauración completa de carrocería en bruto. Las fotografías en color del archivo histórico registran un coche desmontado hasta la estructura rodante y sin tres alas que fue finalmente reconstruido con paneles nuevos y posteriormente repintado. Las fotografías están fechadas en 1993 pero imágenes posteriores fueron tomadas con fines de seguros hasta 1999. A principios de los años 2000, el MG se trasladó al sur a Surrey y para 2016 había sido adquirido por un entusiasta de MG cerca de Shaftesbury, Dorset. Durante los siguientes 8 años el coche fue puesto a punto, ajustado y detallado exhaustivamente convirtiéndolo esencialmente en el MG que ves aquí hoy. Los primeros recibos de este período documentan la compra de un kit de servicio completo del Departamento de Repuestos MGOC junto con la adquisición de un juego de cubiertas de travesaños de acero inoxidable, cinturones de seguridad nuevos, un salpicadero de nogal y manijas de puerta a juego. Más tarde ese mismo año, los asientos fueron removidos y reemplazados con un juego recientemente restaurado al estilo de los años 70 con revestimientos de cuero negro. El reposabrazos fue posteriormente tapizado en cuero negro para que coincidiera. Más piezas llegaron del MGOC en 2017 mientras que Mike Rolls, un conocido restaurador de MG en el cercano Fifehead Magdalen, suministró una capota nueva y sello de cabeza. Un año después suministró además un árbol de transmisión de reemplazo y esto fue instalado simultáneamente al reemplazo de los 4 neumáticos con neumáticos de marca. Ambos faros fueron reemplazados en 2019, junto con líneas de combustible con una vez más, la adquisición e instalación de un kit de servicio completo del Club de Propietarios. En 2023, el coche fue vendido y trasladado al norte a Chippenham donde ha permanecido hasta hace muy poco en manos de un caballero jubilado y entusiasta de clásicos en serie. A lo largo de los años, es evidente que el MG ha sido disfrutado moderadamente y mantenido correctamente, un punto destacado notable siendo un reemplazo de embrague completo reciente (mayo de 2026) con todas las juntas nuevas, sellos y accesorios por un costo de £1100. La falta de uso desde entonces y la pérdida de almacenamiento han significado que el coche tuviera que ser vendido aunque con mucha reluctancia. Desde que adquirimos el coche, hemos realizado una limpieza profunda y una revisión completa.
El MG hoy se presenta tal como se puede ver en las fotografías. A pesar de que la restauración de carrocería fue realizada hace unos 35 años, tanto los paneles como la pintura han sobrevivido notablemente bien. El ajuste es generalmente excelente y aunque la pintura muestra algunos defectos relacionados con la edad (astillas retocadas y arañazos ligeros), ha resistido la prueba del tiempo con un brillo profundo del Bracken Gold evidente en todos los paneles. El trabajo cromado es casi perfecto (los parachoques se ven prácticamente nuevos) mientras que travesaños de acero inoxidable pulido, ruedas Rostyle restauradas y una capota ordenada y funcional (ella misma con menos de 10 años) completan el paquete. El interior cuenta una historia similar con asientos de cuero negro refurbished y supremamente cómodos tomando el centro del escenario, complementados por tarjetas de puerta a juego y alfombras negras mientras que un salpicadero de nogal de estilo de época y manijas de puerta mejoran la sensación de los años 70. Gira la llave y con un poco de estárter, la siempre ansiosa serie "B" arranca inmediatamente a la vida asentándose en un bajo murmullo. Selecciona 1ª y el MG se aleja ágilmente con la selección de marcha llegando rápida y veloz mientras el coche gana velocidad. En una tarde de septiembre ventosa, llevé el MG en un viaje por carretera extendido a través de las Downs de West Dorset y lo disfruté inmensamente. A pesar de la falta de mucho uso reciente, el coche funciona extraordinariamente bien con un cambio de marcha agradable y positivo, frenos excelentes y Overdrive funcional en 3ª y 4ª (¡e instantáneo!). Puedo honestamente decir que es posiblemente el Roadster más bonito que he conducido en algún tiempo. Sin dramas, controles fáciles y simplemente se siente bien. Un verdadero ejemplo "entra y vete".
El MG viene con un álbum de fotografías de más de 30 impresiones en color documentando la restauración de carrocería y repintado de 1993 y su vida en los años 90, una gran cantidad de facturas y recibos de 2014-2026, antiguos Certificados MoT de 2013-2017, un Manual MGB, V5C actual y juego de llaves. Registrado como Histórico, el coche es naturalmente tanto MoT como exento de impuesto de circulación.
Una restauración antigua bien organizada perfecta para uso diario o exposición. Muy buen valor también.
Shore Classics está ubicado en la costa de West Dorset dentro de fácil proximidad tanto de Weymouth como de la capital del condado Dorchester. Como concesionarios de clásicos y vintage, ofrecemos instalaciones completas de intermediación. Así que si necesitas ayuda y orientación para vender tu coche clásico o motocicleta, simplemente llámanos hoy. Estamos felices de tomar una tarifa de reserva para retener un vehículo pero como concesionario, no operamos un esquema de venta a distancia estructurado.
