Descripción
LA RAZÓN por la que describo este precioso Herald 12/ 50 como una auténtica pieza única es la siguiente:
Lo poseí a principios de año pero no estaba satisfecho con su funcionamiento. Se lo vendí a un buen amigo mío que resulta ser uno de los principales expertos del Reino Unido en Triumphs y en cómo reconstruirlos, mejorarlos y repararlos.
Le encanta hacer el trabajo y luego vender sus clásicos restaurados. Quedé tan impresionado con su trabajo que lo volví a comprar hace apenas una semana y aquí está.
Estos 12/ 50 eran la opción Herald GT en su día. Comparados con el básico sedán 1200, su potencia se elevó de 37 a 51 CV, venían con techo solar Webasto, frenos de disco, parrilla delantera diferente, etc.
Tras una intervención mayor en los últimos meses, este bebé ahora vuela como un Spitfire sobre raíles con alrededor de 73 CV.
Es un lobo con piel de cordero. Un "Herald GT" que realmente viene con el rendimiento y el manejo que quizás siempre debería haber tenido.
Aquí hay una lista —no exhaustiva— del trabajo realizado en estos últimos meses.
* Semiejes traseros completamente nuevos
* Conversión del alternador
* Salpicadero 13/ 60
* Reconstrucción completa del motor con rebore +40, rectificado de 10 milésimas en muñequillas y cabezas de biela. Cadena de distribución. Engranajes - piñón de distribución nuevo.
* Pistones nuevos
* Reconstrucción completa de la culata. Guías nuevas, válvulas y muelles
* Colector de escape Spitfire 2 de 4 ramas
* Pareja de carburadores gemelos HS2 recondicionados con agujas modificadas
* Caja de cambios NOS 4-sincronizada Spitfire/ Toledo
* Kit de casquillo de palanca de cambios nuevo
*Árbol de transmisión híbrido Herald/ Spitfire recondicionado
* Campana de embrague restaurada
* Cilindros de freno traseros y zapatas
* Cilindro maestro de freno nuevo
* Cilindro maestro de embrague nuevo
* Embrague NOS y rodamiento de desembrague
* Muelles Spitfire 2 delanteros y traseros.
ADEMÁS DE LO ANTERIOR, los asientos —delantero y trasero— han sido revestidos profesionalmente y tienen bases nuevas, etc., lo que los hace probablemente mejores que nuevos.
Este Herald conduce como un sueño, agarrándose a la carretera como la goma y, naturalmente, como cabría esperar después de todo el trabajo, maneja magníficamente. Los Heralds son naturalmente coches bajos de por sí, pero este te ofrece una verdadera conducción de coche deportivo.
Hay algunas áreas en la pintura bicolor donde ha sido pulida cuidadosamente hasta la imprimación, pero es sólida como una roca con un chasis excelente, ¡antes de que alguien me haga esa pregunta!
Así pues, una auténtica pieza única y una verdadera joya. Date prisa. Gracias por leer. Martin (Martin Howey Classics, 30 años en el negocio).
