Opis
POWÓD, dla którego opisuję tego wspaniałego Heraldę 12/ 50 jako całkowity unikat, jest następujący:
Właściłem go wcześniej w tym roku, ale nie byłem zadowolony z jego pracy. Sprzedałem go dobremu znajomemu, który jest jednym z czołowych ekspertów w Wielkiej Brytanii, jeśli chodzi o Triumfy i ich przebudowę, ulepszanie i naprawy.
Uwielbia wykonywać pracę, a następnie sprzedawać swoje gotowe klasyki. Byłem tak zachwycony jego pracą, że kupiłem go z powrotem zaledwie w zeszłym tygodniu i oto jest.
Te 12/ 50 były opcją Herald GT w tamtych czasach. W porównaniu z podstawowym sedanem 1200, ich moc wzrosła z 37 do 51 KM, wyposażone były w dach słoneczny Webasto, hamulce tarczowe, inny grill przedni itp.
Po poważnych pracach w ciągu ostatnich kilku miesięcy, ten maluszek lata jak Spitfire na szynach z mocą około 73 KM!
To wilk w owczej skórze. "Herald GT", który naprawdę ma wydajność i osiągi, które być może zawsze powinien był mieć.
Oto lista - nie wyczerpująca - prac wykonanych w ciągu ostatnich kilku miesięcy.
* Zupełnie nowe półosie tylne
* Konwersja alternatora
* Deska rozdzielcza 13/ 60
* Pełna przebudowa silnika z powiększeniem +40, szlifowanie 10 tysięcy na czopach głównych/ dużych końcach. Łańcuch rozrządu. Koła zębate - nowy wieniec rozrządu.
* Nowe tłoki
* Pełna przebudowa głowicy. Nowe prowadnice, zaworów i sprężyny
* Kolektor wydechowy Spitfire 2 4-gałęziowy
* Odrestaurowana para gaźników HS2 twin z zmodyfikowanymi igłami
* Nowa skrzynia biegów NOS 4-biegowa Spitfire/ Toledo
* Nowy zestaw tulei drążka zmiany biegów
* Odrestaurowany hybrydowy wał napędowy Herald/ Spitfire
* Odrestaurowana obudowa sprzęgła
* Cylindry hamulcowe tylne i klocki
* Nowy główny cylinder hamulcowy
* Nowy główny cylinder sprzęgła
* Sprzęgło NOS i łożysko wcisku
* Sprężyny Spitfire 2 z przodu i z tyłu.
PONAD POWYŻSZYM, siedzenia - przednie i tylne - zostały profesjonalnie przeobite i mają nowe podstawy itp, co czyni je prawdopodobnie lepszymi niż nowe!
Ten Herald jeździ jak marzenie, przylega do drogi jak klej i naturalnie, jak byś się spodziewał po całej tej pracy, prowadzi się wspaniale. Heraldę są naturalnie niskie samochody, ale ten daje ci prawdziwą jazdę sportową.
Istnieją pewne obszary na dwukolorowym lakierze, gdzie został kochająco wypolerowany aż do gruntu, ale jest solidny z doskonałym podwoziem - zanim ktoś mnie o to zapyta!
Więc całkowity unikat i prawdziwy klejnot. Pospiesz się. Dziękuję za przeczytanie. Martin (Martin Howey Classics, Est 30 lat).
