Descrição
A RAZÃO pela qual descrevo este magnífico Herald 12/ 50 como uma verdadeira peça única é a seguinte:
Eu possuía-o no início do ano, mas não estava satisfeito com o seu funcionamento. Vendi-o a um bom amigo meu que é um dos principais especialistas do Reino Unido em Triumphs e na forma de os reconstruir, melhorar e reparar.
Ele adora fazer o trabalho e depois vender os seus clássicos restaurados. Fiquei tão impressionado com o seu trabalho que o comprei de volta apenas na semana passada e aqui está.
Estes 12/ 50s eram a opção Herald GT naquela época. Comparados com o básico 1200 saloon, a sua potência foi aumentada de 37 para 51 cv, vinham com tecto solar Webasto, travões de disco, grelha frontal diferente, etc.
Após uma grande intervenção nos últimos meses, este bebé agora voa como um Spitfire sobre carris com cerca de 73 cv!
É um lobo em pele de cordeiro. Um "Herald GT" que realmente vem com o desempenho e manuseamento que talvez sempre devesse ter tido.
Aqui está uma lista - não exaustiva - do trabalho realizado nos últimos meses.
* Semieixos traseiros completamente novos
* Conversão do alternador
* Painel de instrumentos 13/ 60
* Reconstrução completa do motor com rebore +40, retificação de 10 milésimos nos casquilhos e bielas. Corrente de distribuição. Engrenagens - novo pinhão de distribuição.
* Pistões novos
* Reconstrução completa da cabeça do cilindro. Guias, válvulas e molas novas
* Colector de escape Spitfire 2 de 4 ramos
* Par de carburadores gémeos HS2 recondicionados com agulhas modificadas
* Caixa de velocidades NOS 4-sincronizada Spitfire/ Toledo
* Kit de bucha de alavanca de velocidades novo
* Veio de transmissão híbrido Herald/ Spitfire recondicionado
* Campânula de embraiagem restaurada
* Cilindros de travão traseiros e sapatas
* Cilindro mestre de travão novo
* Cilindro mestre de embraiagem novo
* Embraiagem NOS e rolamento de libertação
* Molas Spitfire 2 dianteiras e traseiras.
ALÉM DO ACIMA MENCIONADO, os bancos - dianteiros e traseiros - foram profissionalmente retapizados e têm novas bases, etc., tornando-os provavelmente melhores do que novos!
Este Herald conduz como um sonho, agarrando-se à estrada como cola e, naturalmente, como seria de esperar após todo o trabalho, ela maneja magnificamente. Os Heralds são naturalmente carros baixos, mas este oferece uma verdadeira condução de carro desportivo.
Há algumas áreas na pintura bicolor onde foi carinhosamente polida até à tinta base, mas está sólida como uma rocha com um chassis excelente - antes que alguém me faça essa pergunta!
Portanto, uma verdadeira peça única e uma joia genuína. Sejam rápidos. Obrigado pela leitura. Martin (Martin Howey Classics, Est 30 anos).
