Descrizione
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visione: martedì 17 marzo 2026 dalle 12:00
Asta: mercoledì 18 marzo 2026
Luogo: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Aston Martin V8 Vantage 1983 'V580'
1 di soli 27 esemplari a guida a destra, pre-faccia 'BBS' disponibili
Valore stimato
£160, 000 - £190, 000
Numero di immatricolazione: T. B. A.
Numero telaio: V8/ VOR/ 12354
MOT: giugno 2026
Inusualmente ben documentata la storia di manutenzione risalente alla garanzia originale di fabbrica e al libretto di servizio
Soggiogata a una manutenzione di circa £30, 000 da parte dello specialista del marchio Oselli durante l’attuale proprietà, oltre a una verniciatura completa
Climatizzazione di serie accompagnata dall’opzione rara di un cielo apribile elettrico
Lavori strutturali e sul motore eseguiti rispettivamente da Goldsmith & Young e Stratton Motor Company
Conserva piacevolmente i suoi interni in pelle originali per non parlare dei numeri di telaio e motore “abbinati"
“Qui c’è una macchina con le prestazioni e la gestione di un’auto da corsa e gli interni di lusso di una berlina, senza i problemi di accomodation o di visibilità tipici delle supercar a motore centrale” (Motor Sport, aprile 1978).
Come uno di quei giganteschi atleti di rugby in grado di scattare i 100 metri in poco più di dieci secondi, c’era qualcosa di meravigliosamente incongruente nell’originale V8 Vantage di Aston Martin. Introdotta il 18 febbraio 1977, rimane nota come la prima vera supercar della Gran Bretagna. Capace di passare da 0-60 mph in 5, 2 secondi e oltre 170 mph, la sontuosa 2+2 sedute impressionò i tester d’epoca dimostrando una maggiore accelerazione rispetto a una Ferrari BB512i, Lamborghini Countach LP5000 o Porsche 930 Turbo. Mr. Hyde rispetto al V8 standard, il Vantage fu ideato dall’Ingegnere Capo della Aston Martin, Mike Loasby (il cui CV includeva precedenti incarichi presso Alvis, Coventry Climax e British Leyland). Sviluppato con un budget limitato e con un notevole contributo pratico di Loasby (inclusa la sua partecipazione a circuiti con una ‘mule’), il modello vantava freni, sospensioni, sterzo e pneumatici potenziati. Il tempo trascorso nel banco del vento MIRA accanto all’Aston Martin V8-based Le Mans 24 ore di Robin Hamilton (conosciuto anche come The Muncher) portò il Vantage a presentare la griglia del radiatore e la feritoia del cofano chiusi, nonché un paraurti anteriore e uno spoiler posteriore molto pronunciati. Evolvendo attraverso le varianti ‘V540’, ‘V580’ e ‘V580X’, il motore V8 DOHC da 5340cc impiegava un rapporto di compressione più elevato, aspirazione migliorata, scarico a flussi più liberi, alberi a camme ad alzata maggiore, valvole più grandi e carburatori Weber da 48 mm, ecc. per aumentare cavalleria e coppia di circa il quaranta e dieci percento rispettivamente. Le unità iniziali ‘V540’ facevano pensare di produrre 375bhp / 379lbft. I propulsori ‘V580’ beneficiarono di una risposta migliore in media e di uscite maggiori a 390bhp / 405lbft, mentre le versioni ‘V580X’ erano ancora più potenziate, sebbene a discapito della coppia a basso regime. Impiegando oltre 1. 200 ore per essere completate, ogni Aston Martin V8 Vantage era fatta a mano. Prodigiosamente costosa, furono vendute appena 367 berline a due porte tra il 1977 e il 1989; la maggior parte delle quali erano equipaggiate con trasmissione manuale a 5 rapporti ZF.
Una delle sole ventisette, a guida a destra, pre-facciata ‘BBS’ V580 Saloons a emergere da Newport Pagnell, telaio V8/ VOR/ 12354 fu fornita nuova a S. B. Offshore Marine (Edinburgh) Ltd tramite concessionario locale Victor Wilson Ltd il 12 gennaio 1983. Rifinita in verde con un cruscotto e piping di tono verde/ tan per richiamare l’interno in pelle tan, l’Aston Martin vanta una storia di manutenzione incredibilmente dettagliata (risalente alla garanzia e al libro di servizio originali). Dotata dell’opzione rara e desiderabile di un cielo apribile elettrico oltre all’aria condizionata, la V8 Vantage ha ottenuto i suoi attuali cerchi in metallo Ronal da 16 pollici nel 1991 per un costo di circa £6. 000. Ripristini strutturali significativi eseguiti dallo specialista del marchio Goldsmith & Young agli inizi degli anni 2000, seguito da una rivisitazione completa della testa del motore da parte del rivenditore Aston Martin Heritage Stratton Motor Company, il telaio 12354 fu di proprietà di padre e figlio per quasi tre decadi prima di entrare nell’attuale proprietà nel 2024. Da allora affidato allo specialista del marchio Oselli per circa £30. 000 di lavori, tra cui una nuova frizione, molteplici miglioramenti meccanici e nuovi tappeti, la V580 Saloon non è passato molto tempo da un restauro leggero della carrozzeria e da una verniciatura completa. Impeccabilmente verniciata in Balmoral Green metallizzato, la 2+2 conserva con orgoglio i suoi interni in pelle originale ed è garantita per aver percorso circa 93. 000 miglia dal nuovo (mediamente meno di 2. 200 miglia all’anno). Avviandosi facilmente e girando bene durante la nostra recente sessione fotografica, il venditore ritiene l’Aston Martin “molto reattiva e pronta all’uso”. Lo ritiene inoltre paragonabile in velocità a vari V8 Vantages con pacchetto X che ha avuto modo di avere in precedenza. Venuta sul mercato per finanziare la ristrutturazione di una proprietà all’estero, questa V8 Vantage molto presentabile e con numeri abbinati è degna di una stretta ispezione. Offerta in vendita con il libretto originale del proprietario e una importante cartella cronologica, quest’ultima mostra in modo fortunatamente chiaro che il fondatore di Oselli, David Eales, firmò la seconda timbratura di servizio per il suo allora datore di lavoro, Aston Martin Lagonda Ltd, l’8 luglio 1983 a 4. 535 miglia.
** Le offerte verranno concluse in tempo reale in loco, online sul nostro sito H&H, per telefono e tramite commissione - sono applicate T&Cs**
Parcheggio e ingresso all’asta gratuiti per i partecipanti con un catalogo, disponibile all’ingresso.
I cataloghi possono essere acquistati per £20 (consentono l’ingresso a 2 persone).
