Descripción
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visita: martes 17 de marzo de 2026 a partir de las 12:00
Subasta: miércoles 18 de marzo de 2026
Ubicación: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Aston Martin V8 Vantage 1983 'V580'
1 de solo 27 unidades con volante a la derecha, pre‑facelift 'BBS' fabricadas
Estimación
£160, 000 - £190, 000
Nº de Registro: P. E. J. (por confirmar)
Nº de chasis: V8/ VOR/ 12354
ITV/ MOT: junio de 2026
Historia de mantenimiento inusualmente bien documentada que se remonta a la garantía y libro de servicio originales de fábrica
Tratada con un valor aproximado de £30, 000 en retoques por el especialista de la marca Oselli durante la actual titularidad, además de una resparación completa
Aire acondicionado de fábrica complementado por la rara opción de un techo solar eléctrico
Trabajos estructurales y de motor realizados por Goldsmith & Young y Stratton Motor Company, respectivamente
Atractivamente conserva su tapicería de cuero original, sin mencionar números de chasis y motor «coincidentes»
"Aquí hay un coche con el rendimiento y manejo de un coche de carreras y las lujosas comodidades de una limusina, sin las desventajas de acomodación o visibilidad de los superdeportivos de motor central" (Motor Sport, abril de 1978).
Como uno de esos jugadores de rugby enormemente corpulentos que puede completar 100 metros en poco más de diez segundos, había algo maravillosamente incongruente en el V8 Vantage original de Aston Martin. Presentado el 18 de febrero de 1977, sigue siendo notable como el primer verdadero supercoche de Gran Bretaña. Capaz de acelerar de 0-60 mph en 5, 2 segundos y superar los 170 mph, el espacioso 2+2 impresionó a los probadores de la época al demostrar más aceleración que un Ferrari BB512i, Lamborghini Countach LP5000 o Porsche 930 Turbo. El ‘Dr. Jekyll’ al ‘Mr. Hyde’ del V8, el Vantage fue ideado por el Ingeniero Jefe de Aston Martin, Mike Loasby (con un CV que incluía períodos en Alvis, Coventry Climax y British Leyland). Desarrollado con presupuesto reducido y con la notable participación de Loasby (incluido su experiencia en circuitos con un ‘mula’), el novato presumía frenos, suspensión, dirección y neumáticos mejorados. El tiempo pasado en la cámara de viento de MIRA junto a Robin Hamilton’s Aston Martin V8-based Le Mans 24-hours contender (también conocido como The Muncher) vio al Vantage emerger con la rejilla del radiador y la toma de aire del capó tapadas, sin mencionar un faldón delantero aerodinámico profundo y un alerón trasero. Evolucionando a través de las variantes ‘V540’, ‘V580’ y ‘V580X’, su motor V8 DOHC de 5340 cc utilizó una mayor relación de compresión, inducción mejorada, escape de flujo más libre, árboles de levas de mayor elevación, válvulas más grandes y carburadores Weber de 48 mm más grandes, etc., para aumentar la potencia y el par en un 40% y un 10%, respectivamente. Las primeras unidades ‘V540’ mostraban culatas trabajadas a mano y se creía que producían 375 bhp / 379 lb-ft. Los motores de la serie ‘V580’ se beneficiaron de una respuesta de rango medio mejorada así como de mayores outputs: 390 bhp / 405 lb-ft, mientras que las versiones ‘V580X’ eran aún más potentes, aunque a costa de un menor arranque. Tomaba más de 1. 200 horas completar cada Aston Martin V8 Vantage, hecho a mano. Prodigiosamente caros, solo se vendieron 367 versiones dos puertas de Saloon entre 1977 y 1989; la gran mayoría equipadas con transmisión manual ZF de cinco velocidades.
Una de solo veintisiete, de dirección a la derecha, pre‑‘BBS’ facelift, Saloon V580 surgidas de Newport Pagnell, el chasis V8/ VOR/ 12354 se entregó nuevo a S. B. Offshore Marine (Edimburgo) Ltd a través del concesionario local Victor Wilson Ltd el 12 de enero de 1983. Terminado en verde con un tablero y tapicería en cuero castaño a juego, el Aston Martin presume una historia de mantenimiento excepcionalmente detallada (que se remonta a la garantía y libro de servicio originales de fábrica). Especificado con la rara y deseable opción de techo solar eléctrico además de aire acondicionado, el V8 Vantage adquirió sus actuales llantas de aleación Ronal de 16 pulgadas en 1991 a un coste de unos £6, 000. Sujetado a una importante renovación estructural por el especialista de la marca Goldsmith & Young a principios de los años 2000, seguido de una revisión de alto rendimiento del motor a cargo del distribuidor Heritage de Aston Martin, Stratton Motor Company, el chasis 12354 perteneció a un padre e hijo durante casi tres décadas antes de entrar en la titularidad actual en 2024. Desde entonces confiado al especialista de la marca Oselli para aproximadamente £30, 000 en retoques que comprenden un embrague nuevo, multitud de mejoras mecánicas y moquetas nuevas, etc., el Saloon V580 no ha tardado en salir de una pequeña restauración de carrocería y una respray completa. Resplandeciente en Balmoral Green metalizado, el 2+2 conserva de forma notable su tapicería de cuero original y garantiza haber recorrido unos modestos 93, 000 millas desde nuevo (promediando menos de 2, 200 millas por año). Arranca con facilidad y funciona bien durante nuestra sesión de fotografía reciente; el vendedor considera que el Aston Martin está “muy en marcha y listo para salir”. También estima que se siente tan rápido como los varios V8 Vantages con ‘X-Pack’ que ha tenido en periodos anteriores. Solo sale al mercado para ayudar a financiar la reforma de una propiedad en el extranjero, este V8 Vantage muy presentable y con números de coincidencia es digno de una inspección cercana. Ofrecido a la venta con la cartera del propietario original y un extenso historial, este último archivos demuestra que el fundador de Oselli, David Eales, firmó la segunda pegada de servicio del coche para su entonces empleador, Aston Martin Lagonda Ltd, el 8 de julio de 1983 a las 4. 535 millas.
** La puja se llevará a cabo en vivo en el lugar, en línea a través de nuestra página web de H&H, por teléfono y con comisión - Términos y condiciones aplican**
El estacionamiento y la entrada a la subasta es gratuito para los asistentes con un catálogo, disponible en la puerta.
Los catálogos pueden adquirirse por £20 (da acceso a 2 personas).
