Descrizione
Non è un pezzo da museo. Non è un classico perfettamente restaurato, né una bandiera da trailerqueen. Ma è decisamente una BMW con carattere, muscoli e un tocco grezzo.
Questa BMW 528i del 1978 è stata originariamente consegnata in Olanda e da allora si è evoluta in un vero progetto da guidatore per l’appassionato. Sotto il cofano non troverai il 2. 8 originale, ma un 3. 5 litri M30 in linea proveniente da un E28, con circa 210 CV. Abbinato a una trasmissione manuale a 5 marce e a un differenziale a slittamento limitato al 40%, questa BMW non solo suona aggressiva ma offre davvero delle prestazioni.
Grazie al albero a camma più sportivo, al collettore di scarico stile spaghetti e a un sistema di scarico completamente realizzato su misura, il motore suona brutale e sembra estremamente reattivo. La sospensione è stata migliorata con ammortizzatori red Koni su tutte le ruote, regalando all’auto una tenuta di strada ferma e sporty.
La carrozzeria è stata restaurata in passato, ma a causa dell’uso regolare sono riapparsi alcuni bolle e le soglie necessitano di una saldatura locale. Il resto della parte sottostante è solido. Una restaurazione completa non è necessaria, a meno che il prossimo proprietario decida il contrario: tutto dipende da come verrà usata l’auto.
All’interno, l’abitacolo è classico BMW: cruscotto molto ordinato con inserti in legno, completato da un volante sportivo MOMO Alpina e da una leva del cambio in legno. I sedili Recaro non sono originali ma offrono eccellente comfort e supporto. Le portiere e il rivestimento del soffitto sono in ottime condizioni.
In breve:
Una BMW onesta con un drivetrain serio, una colonna sonora grezza e molto potenziale.
Ideale per l’appassionato che preferisce guidare rispetto a lucidare e non ha paura di farla propria.
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