Rara, esclusiva ed estremamente elegante vettura sportiva aperta del periodo interbellico in configurazione 2+2
Ex membro e concorrente del VSCC (Vintage Sports Car Club)
Dotata di un consistente archivio storico che comprende i registri di bordo dell'epoca "Buff".
La più
Difficile da credere oggi, ma negli anni Trenta gli acquirenti di auto sportive britanniche di alta gamma erano tenuti a sottoporle immediatamente ai rigori delle gare di trial e delle cronoscalate. Costruite per essere veloci e resistenti, queste auto degli anni Trenta erano ben progettate e molte sono ancora in ottime condizioni. Ancora oggi, infatti, organizzazioni come il VSCC testano queste auto d'epoca in una serie di eventi difficili.
Gli automobilisti facoltosi probabilmente sfogliavano il catalogo AC, poiché il costruttore di Thames Ditton era responsabile di alcune delle auto sportive più veloci ed esclusive dell'epoca. Qui abbiamo un superbo esemplare del modello a telaio corto "Competition Sports", meglio conosciuto come 16/80. Sfoggia una carrozzeria "a coda di barca" alla moda che nasconde il fatto di essere in realtà una 2+2. L'AC era un tempo membro del VSCC e partecipava alle competizioni; da allora è stata importata in Francia, dove attualmente risiede.
Presentata in modo immacolato e con una patina deliziosa, questa bellissima auto d'epoca sarebbe un'eccellente aggiunta a qualsiasi collezione e ci auguriamo di vederla guidata come i suoi costruttori intendevano.
Storia e documenti
MOT valido fino al 16/07/2024
Telaio n. L431
Motore n. UMB386 - (targa del telaio corrispondente)
Presenti i libretti "Buff" (originale) e "Continuation" (aggiuntivo)
Documenti di iscrizione al VSCC e altri documenti assortiti, tra cui fotografie.
Diverse note scritte a mano che dimostrano l'entità dei lavori eseguiti
Raccolta di vecchi certificati MOT britannici, documenti SORN e V5C
Prove su strada da "The Motor" e informazioni di servizio da "The Motor Trader".
Copia del manuale originale AC
Acquistata dal venditore il 12/04/2019
Sottoposta a lavori di restauro negli ultimi anni
Motore ricostruito nelle officine Ventoux Moteurs
Conservata in un garage asciutto e riscaldato
Ci risulta che la vettura abbia avuto tre precedenti proprietari inglesi
Condizioni generali
Verniciatura blu deliziosamente patinata che è stata rifatta in passato
A parte alcune piccole crepe nella finitura e l'usura generale dovuta all'età, la carrozzeria è bellissima
Finiture brillanti, con lievi opacizzazioni, graffi e vaiolature
Viene fornito con tetto in tela e copertura tonneau rimovibili
Il telaio è in buone condizioni, senza corrosione o danni visibili.
Non siamo a conoscenza di alcun problema con il telaio in legno
Tappezzeria leggermente usurata
Ruote sportive a raggi
Una cassetta degli attrezzi in legno è montata sulla paratia sotto il cofano
Questo 16/80 sfoggia una carrozzeria aerodinamica a "coda di barca ", che incorpora un abitacolo posteriore separato. C'è anche un bel tetto in tela ancora utilizzabile e una copertura tonneau abbinata per nascondere i sedili posteriori e dare l'impressione di una biposto aperta.
La carrozzeria è ben conservata e mostra una bella patina commisurata alla sua età. A parte alcune crepe nella parte inferiore della carrozzeria, l'usura è minima e non ci sono segni di danni accidentali o di corrosione eccessiva. Lo stesso vale per gli interni, anch'essi patinati e originali. La tappezzeria e la boiserie sono ben conservate, così come i comandi, la strumentazione e l'impianto elettrico.
Motore
Motore 6 cilindri in linea da 2,0 litri con singolo albero a camme in testa
Cambio manuale a quattro velocità (secondo uno schema convenzionale ad "H")
Triplo carburatore SU alimentato da una pompa del carburante elettrica
Ci è stato riferito che il motore è stato ricostruito
Alimentata dal motore a sei cilindri in linea a camme in testa singole da 2,0 litri di John Weller, la 16/80 si è comportata bene in una serie di eventi sportivi, dai rally di lunga distanza alle prove e alle salite.
Secondo il venditore, la vettura si guida molto bene e ha beneficiato di una revisione del motore negli ultimi anni. Siamo informati che offre prestazioni sufficienti per il grand touring su lunghe distanze.
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1936 AC 16/80
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