1949 Triumph 2000 Roadster For Sale

Caratteristiche principali

Aggiornata con un quattro cilindri in linea da 2,1 litri e cambio manuale a quattro rapporti O/D proveniente da una TR4

Sottoposta a lavori di restauro circa dieci anni fa

Accompagnata da un sostanzioso fascicolo storico

Meno di 10 miglia sotto l'attuale proprietà

Tutti i dazi d'importazione olandesi sono stati pagati l'auto è in stallo al coperto a Utrecht

L'appello

Al termine della Seconda Guerra Mondiale, la Triumph fu acquistata dalla Standard Motor Company di Sir John Black, che voleva costruire un'auto sportiva in grado di sfidare la Jaguar, l'azienda di Coventry a cui Black aveva fornito i motori prima della guerra. Il risultato fu la Triumph Roadster, un'auto che avrebbe evitato la carenza di acciaio grazie alla sua carrozzeria in alluminio, realizzata con gli strumenti di pressatura della gomma che Standard aveva sviluppato negli ultimi anni per la costruzione del cacciabombardiere Mosquito.

Questa Triumph 2000 Roadster del 1949 è stata restaurata circa dieci anni fa e migliorata con l'installazione di un motore e di una scatola del cambio TR4. Ciò le conferisce ulteriori prestazioni e affidabilità, migliorando la fruibilità dell'auto e facendola diventare la candidata perfetta per i lunghi viaggi su strada in Europa.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta nel 1949

Fornita nel Regno Unito con guida a destra

Il fascicolo cartaceo suggerisce che l'auto ha successivamente trascorso un periodo negli Stati Uniti.

Meno di 10 miglia sotto l'attuale proprietà

Sottoposta a un intervento di restauro circa dieci anni fa

Durante la ristrutturazione è stato montato un motore quattro cilindri in linea da 2,1 litri e un cambio manuale a quattro marce proveniente da una TR4

Attualmente ancora munita di targa britannica

Valutazione inclusa nei documenti

Condizioni

Verniciatura blu rinnovata al momento del restauro

Capote blu che si ripone dietro i sedili anteriori, in buone condizioni.

Cerchi in acciaio verniciati in blu con coprimozzo cromato "Globe" e pneumatici Coker Classic a parete larga bianca

Sedile a panca singola rivestito in blu con moquette e pannelli delle porte blu abbinati

Cruscotto e rivestimenti delle portiere in legno che appaiono tutti in ordine

Imperfezioni della vernice visibili sul pannello del quarto lato del guidatore, dove la capote incontra la carrozzeria, e sul cofano in prossimità della cucitura e dei bordi delle cerniere

Fari, luci di marcia e indicatori di direzione Lucas

Sedile a scomparsa con secondo parabrezza ribaltabile nel vano posteriore

L'ornamento del cofano non è originale ma completa l'auto ed è incluso nella vendita.

La meccanica

Dotata di un motore quattro cilindri in linea da 2,1 litri proveniente da una Triumph TR4

Doppio carburatore SU

Cambio manuale a quattro marce con overdrive, preso da una TR4

Potenza inviata alle ruote posteriori

Condizioni di marcia, tutti gli indicatori funzionanti, tappezzeria in ottime condizioni. La perizia effettuata negli Stati Uniti dopo il restauro annuncia condizioni buone/ottime con un valore di 30.000 dollari.

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1949 Triumph 2000 Roadster