1950 Buick Super (Dynaflow)
INFORMAZIONI SALIENTI
- Originale conservata
- Iscritta ASI con Targa Oro
- Una maestosa americana full-size ricca di charme e cromature, con carrozzeria e meccanica da rivedere
LE ATTRATTIVE
Dopo la seconda guerra mondiale, Buick riprese la produzione civile con versioni leggermente aggiornate dei suoi modelli prebellici, la Serie 40 Special, la Serie 50 Super che combinava il propulsore della Serie 40 con le carrozzerie della Serie 70 e la Serie 70, che comprendeva i veicoli più prestigiosi, potenti e costosi.
Nel 1949, Buick presentò i primi modelli davvero nuovi, realizzati su pianali di nuovo disegno e ricchi di innovazioni tecnologiche e stilistiche.
Ancora una volta, la Super univa la maestosa carrozzeria della Serie 70 con la meccanica della Serie 40, con un propulsore quattro litri con otto cilindri in linea con valvole in testa “Fireball Dynaflash Eight”, freni a tamburo sulle quattro ruote e sospensioni anteriori indipendenti.
Nel 1950, la Super fu dotata di una carrozzeria in gran parte nuova, con un nuovo frontale con parabrezza intero, griglia ancora più prominente e linee più tondeggianti e adottò un motore Fireball da 4,3 litri con 120 cv.
La Super era provvista di un cambio manuale a tre marce, ma poteva essere equipaggiata con il nuovo, modernissimo cambio automatico Dynaflow a due marce con convertitore di coppia, di serie sulle Serie 70.
Disponibile come berlina, sedanette due porte, cabriolet e station wagon, la Super era riconoscibile per l'imponente carrozzeria dalle forme sinuose, riccamente decorata con abbondanti cromature, un'enorme cofano ad apertura laterale e fiancate scolpite dal disegno complesso, sulle quali comparivano le celebri "Ventiport", gli inconfondibili oblò decorativi, tre per questa versione intermedia e quattro sulla Roadmaster, che da allora sono diventati un tratto distintivo delle Buick.
L'abitacolo era altrettanto d'effetto, ampio, ricco di cromature e ben rifinito, con comodi divani che potevano ospitare fino a sei passeggeri.
Iscritta all'ASI con Targa Oro, questa Buick Super del 1950 ha avuto un unico proprietario per gli ultimi trent'anni.
Sempre conservata in garage ed utilizzata per cerimonie, eventi, raduni e passeggiate, ha ricevuto alcuni interventi di restauro conservativo negli anni, che hanno compreso il restauro del cofano, dei parafanghi anteriori e delle cromature dei paraurti, della imponente calandra anteriore e delle cornici dei fari posteriori.
La carrozzeria mostra i segni del tempo in alcune aree, con tracce di ruggine e verniciatura da rivedere.
Ci viene riferito che il motore è in buone condizioni di esercizio e l'impianto elettrico è stato convertito a 12 volt.
Meritevole di un restauro approfondito, che possa rinvigorirne la meccanica e ridare lustro alla splendida carrozzeria, questa Buick, ormai rara anche negli Stati Uniti, rappresenta un'occasione davvero importante per un amatore di vetture americane che voglia coronare il sogno di guidare un modello di grande importanza storica e dal fascino intramontabile.
STORIA E DOCUMENTI
- Libretto di circolazione italiano aggiornato
- Iscritta ASI con Targa Oro
- Revisione valida fino al 2024
- Un solo proprietario negli ultimi trent'anni
Dotata di documenti di circolazione italiani, questa Buick ha avuto un unico, appassionato proprietario negli ultimi trent'anni.
Iscritta all'ASI, è provvista di Targa Oro che ne certifica la rispondenza alle caratteristiche originali.
Nel 2020 il gioielliere Nicola Bulgari mostrò interesse nell'acquisto si questa Buick.
Nel 2020 il gioielliere Nicola Bulgari mostrò interesse nell'acquisto si questa Buick.
L'INTERNO
- In discrete condizioni generali
- Sedili e pannelli porta rivestiti in similpelle verde e bianca
- Cruscotto ben conservato
- Radio originale
- Rivestimento del cielo sostituito
Gli interni estremamente spaziosi di questa Buick sono suggestivi, con un cruscotto piuttosto sobrio e lineare in discrete condizioni costituito da un'ampia mensola nella parte superiore e da pannelli nel colore della carrozzeria nella parte inferiore, che ospita un bell'orologio analogico.
L'ambiente è dominato dalla luccicante consolle centrale cromata che ospita la radio originale ed il suo altoparlante, i comandi per la ventilazione ed i servizi accessori.
Dietro il bel volante a tre razze con anello del clacson cromato spicca un grande tachimetro circolare dall'estetica estremamente suggestiva.
Le cromature appaiono in buone condizioni generali, con alcuni dettagli lievemente ossidati.
I sedili rifoderati in vinile verde e bianco in tinta con la carrozzeria e si presentano in condizioni discrete, mentre i pannelli delle porte mostrano alcuni punti di distacco.
Il rivestimento del cielo è stato sostituito e si presenta in buone condizioni.
L'interno del vano bagagli è stato restaurato ed è integro e pulito.
Il pavimento è ricoperto da una moquette piuttosto logora.
Le soglie delle porte sono protette da battitacco cromati in cattive condizioni al di sotto dei quali è visibile ossidazione e tutte le guarnizioni delle portiere sono piuttosto deteriorate.
L'ESTERNO
- Parafanghi anteriori e cofano restaurati
- Paraurti, calandra e cornici fari posteriori ricromati
- Vernice bicolore
- Numerose imperfezioni della verniciatura
- Tracce di ruggine
- Sottoscocca con diffusa ossidazione
Imponente e appariscente, la carrozzeria di questa Buick non presenta danni visibili importanti ed è caratterizzata da forme complesse ed armoniche, ricche di dettagli di stile di grande effetto.
Le fiancate scolpite sono percorse da una larga nervatura che unisce i parafanghi e da una modanatura cromata. I tre oblò cromati ai lati del cofano rendono quest'auto subito riconoscibile come una Buick.
Il maestoso frontale è sicuramente la parte più notevole, con la grande griglia cromata, l'emblema a mirino sul cofano e i grandi fari tondi.
Nella parte posteriore spiccano particolari di grande fascino, come il lunotto diviso in tre parti, i piccoli fari con cornici cromate, il massiccio e brillante paraurti e il grande emblema Buick Dynaflow piuttosto deteriorato sul bagagliaio.
La vernice bicolore presenta parecchi graffi, screpolature ed imperfezioni.
Molti dei brillanti dettagli di stile sono in acciaio inossidabile e alcune delle parti cromate più importanti, come i paraurti, la grande calandra e le cornici dei fari posteriori sono stati ricromate.
I parafanghi anteriori ed il cofano sono stati restaurati, mentre il resto della carrozzeria necessita di attenzioni.
Il sottoscocca presenta numerose aree di ossidazione.
LA MECCANICA
- Motore otto cilindri in linea di 4,309 cm³ con 120 cv
- Cambio automatico a due marce Dynaflow
- Motore revisionato di recente
- Impianto elettrico 12 volt
Aprendo l'ampio cofano incernierato lateralmente, il vano motore appare bisognoso di attenzioni.
Il lungo motore ad otto cilindri in linea e gli altri componenti recano i segni del tempo, con parecchi graffi, ammaccature e ossidazione.
Il venditore sottolinea che il motore è stato revisionato di recente e non necessita dell'uso di additivi ed assicura che questa Buick si mette in moto correttamente e si guida senza particolari problemi.
L'impianto elettrico è stato trasformato a 12 volt.
IN SINTESI
Appariscente e dalle dimensioni estremamente generose, la Buick Super rappresenta un perfetto esempio di berlina americana full-size dei primi anni cinquanta, ricca di dettagli preziosi e soluzioni tecnologiche avanzate e capace di offrire prestazioni e un livello di comfort impensabili per la gran parte delle altre auto dell'epoca.
Questa Buick Super presentata in maniera molto onesta è rimasta per trent'anni con il suo ultimo proprietario che l'ha sempre tenuta in condizioni di efficienza meccanica, adoperandola regolarmente e sottoponendola a revisione.
Negli anni, la carrozzeria ha ricevuto alcune attenzioni e molte parti cromate, componenti molto importanti per queste vetture il cui restauro è spesso un'operazione lunga e complessa, sono state ricromate e sono in buone condizioni.
Rara e di grande fascino, questa vettura potrà sicuramente beneficiare di un restauro approfondito, che possa restituire alla maestosa carrozzeria il suo splendore originale e riportare la meccanica in condizioni di perfetta efficienza.
Una volta posto rimedio ai danni del tempo e corretti gli aspetti più problematici, il suo prossimo proprietario potrà godere di un'auto dall'aspetto magnifico, destinata ad essere al centro dell'attenzione su strada e in qualsiasi raduno o mostra, adattissima per eventi e cerimonie e capace di regalare grandi emozioni.
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Specifiche del veicolo
- Anno 1950
- Marca Buick
- Modello Super
- Colore Verde
- Chilometraggio 40,958 Kilometri
- Cilindrata 4309
Dettagli dell'elenco
- Tipo di venditore Privato
- Città Solesino
- Posizione International
- Paese Italia
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