Restaurata ad alto livello dal venditore che ha acquistato la moto nel 2018
Un modello desiderabile che è stato utilizzato ampiamente dalle Forze Armate, RAC e AA nel periodo
In ordine di marcia, seleziona facilmente le marce e frena efficacemente.
Il fascino
Dimostrandosi robuste e affidabili fin dall'inizio, le BSA M20 e M21 furono preferite dalle Forze Armate britanniche per tre decenni. Al di fuori dell'esercito, queste moto erano spesso abbinate a sidecar per fornire assistenza stradale con l'AA e il RAC, e alcune erano persino messe a punto per le prove di velocità: una macchina davvero versatile.
Il venditore ha acquistato questa M21 del 1959 da Andy Tiernan Classics Ltd nel 2018 per 3.400 sterline e da allora ha effettuato un ampio restauro che ha comportato una spesa di altre 3.000 sterline. La moto è una sorta di ibrido M20/M21, in quanto il suo motore originale da 600 cc è stato cambiato a un certo punto della sua vita con la precedente unità da 500 cc della M20. I lavori di restauro sono stati eseguiti secondo standard elevati e, dopo il completamento nel 2020, la moto è stata guidata brevemente per verificare che tutto funzionasse correttamente.
Storia e documentazione
Sono presenti le fatture di alcuni lavori di restauro eseguiti in outsourcing.
Acquistata dal venditore nell'agosto 2018 da Andy Tiernan Classics Ltd. per 3.400 sterline.
Il venditore ha speso altre 3.000 sterline per il restauro che è stato completato all'inizio del 2020
Conservata in un'officina asciutta da quando è stata acquistata dal venditore
Il motore originale della M21 era di 600 cc e questa moto ha avuto il motore M20 da 500 cc installato a un certo punto della sua vita
Condizioni
Tutte le parti verniciate sono state restaurate/riverniciate ad alto livello
Tutti gli elementi cromati sono stati rinnovati, acquistati da Dragonfly Motorcycles, Bungay
Il serbatoio del carburante è stato sottoposto alla rimozione di tutte le ammaccature prima della ricromatura.
Il serbatoio del carburante è privo di corrosione interna.
Non siamo a conoscenza di danni o corrosione al telaio.
La tappezzeria della sella e i vari componenti in gomma sono molto ben conservati.
Entrambe le ruote sono impeccabili
Badge e decalcomanie intelligenti
L'unità tachimetro/odometro si presenta molto bene
La meccanica
Motore monocilindrico a quattro tempi con valvole laterali da 500 cc
Scatola del cambio manuale a quattro velocità
Costruzione preunitaria
Nessun segno di corrosione o di danneggiamento sul carter del motore e sullo scarico
Il cilindro e il pistone del motore sono stati controllati durante il restauro e sono risultati in buone condizioni, per cui non è stata necessaria la ricostruzione del motore.
La pompa dell'olio del motore funziona bene, con un buon ritorno al serbatoio dell'olio.
La moto è stata guidata dopo il restauro e, a quanto pare, ha funzionato e guidato bene.
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1959 BSA M21
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