There are cars with some history and others with an incredible tale to tell. This one falls into the latter category.
Bought new in South Yorkshire in 1959, 247 UYN remained with its first owner right up until 1988.
During that period, the owner looked after it diligently, retaining every single hand-written invoice and receipt from the same garage in Thorne, near Doncaster. They build up an incredible story of a car that was clearly well loved.
The car reappeared in the 1990s and was given a partial restoration by its new owners, before it was sold in 2017 to the current keeper, who received it as a surprise gift.
On inspecting the car, though, he found it to be quite rotten, so he enrolled a restoration company to assist and had it professionally rebuilt and repainted, going with a very personalised rest-mod look that really suits it.
It’s a great-looking thing that’s now enjoying an amazing new lease of life.
THE HISTORY AND PAPERWORK
Supplied with a current V5C registration document
Restored 2019-21
New engine
New interior
Bare metal strip-down and respray
Original owner for 29 years
Astonishing history file
Masses of invoices from Small Ford Spares pertaining to recent restoration
Photo files of restoration, interior retrim and engine rebuild
Over £12,000 spent on restoration
THE INTERIOR
Retrimmed in Ivory and Blue
Retrimmed and colour matched to exterior
Renewed carpets
Absolutely immaculate
One of the highlights of this car is its cabin, which has been fully retrimmed in blue and ivory.
The seats were done by a respected and very professional trimmer with a good reputation and the finish is absolutely exquisite.
The door cards are trimmed to match, while the carpets are in fabulous order and look. Great alongside the pale seats.
There’s very little else, but the switchgear and controls all work as they should and a period fire extinguisher sets things off nicely.
THE EXTERIOR
Complete strip-down and rebuild
Resprayed in Ford Olympic Blue Two-Pack
Comprehensively undersealed and rust-proofed
Banded steel wheel with original trims
Bought as a standard 100E, when the vendor decided to evaluate what work the car might need he found corrosion inside the bodyshell and bit the bullet, opting to have it stripped, blasted, repaired and repainted from bare metal.
That was when he also decided on a resto-mod theme, so the car was lowered slightly, banded steel wheels fitted and the colour changed from its original, paler blue to 1970s Ford Olympic Blue.
It’s a fantastic paint job and the car looks amazing with its slightly modified appearance.
All of the work was carried out in 2020 and it’s still practically spotless on top.
THE MECHANICS
Original side-valve engine
Completely rebuilt with some upgrades
Drives well but still running in
Excellent under-bonnet presentation
Under the bonnet you’ll find a freshly rebuilt version of Ford’s popular 1,172cc side-valve engine with some small performance upgrades, along with braided hoses that are partly for aesthetics but also help ensure that the car will run on modern E10 fuels with no risk of fuel line deterioration.
The engine was fully rebuilt as part of the car’s restoration and is still running in, having covered only around 200 miles since.
The vendor has noted that there is an oil seal leak from the engine that leaks oil from between the sump and crankshaft and drips out of the bellhousing. They a have new seal that will be supplied with the car.
The vendor has also renewed the entire braking and suspension system as part of the car’s rebuild.
SUMMARY
The Popular is one of the most identifiable British cars of the 1960s and this one is a truly charming example that has a lot of collector appeal, not only because it’s from the first full year of production but also because it’s in very good overall condition, having been subject to a quality restoration.
The exterior and interior are lovely and it drives as it ought to.
Notice to bidders
This item is sold on an ‘As is Where is’ basis. The condition of this item is the opinion of the seller and may differ from your own opinion. Photos and listing descriptions are for guidance purposes only*.** Car & Classic do not warrant listing accuracy. Full inspection is recommended. Viewings are at the seller’s discretion. Buyer is responsible for delivery and collection of any item purchased.*
A non-refundable buyer’s deposit is payable on this item, refer to FAQs and T&Cs for the applicable percentage.
VAT will be added to the buyer’s deposit as applicable.
Il modo più sicuro per acquistare un'auto d'epoca online
Il sistema di pagamento sicuro di Car & Classic protegge acquirenti e venditori. Al termine dell'asta, l'offerente vincente trasferisce il pagamento su un conto vincolato di terzi. Una volta completato il trasferimento del veicolo, entrambe le parti confermano di essere soddisfatte della vendita e il denaro viene rilasciato al venditore.
Maggiori informazioni su come acquistare con noi
1959 Ford Popular 100E
Come funzionano le offerte massime
Il processo di offerta massima ti permette di fare offerte senza preoccupazioni.
Inserisci la tua offerta massima e il sistema farà offerte automaticamente per assicurarsi che tu sia il miglior offerente - fino all'ammontare da te stabilito come tetto massimo.
Anti-sniping
Car & Classic contrasta il fenomeno dello “sniping”, ovvero il fenomeno dei rilanci all'ultimo secondo per vincere l'asta.
Se viene fatta un'offerta nei 3 minuti prima della chiusura dell'asta, la scadenza di questa viene automaticamente estesa di 2 minuti per permettere agli altri offerenti di reagire e, se lo desiderano, di rilanciare.
Incrementi di offerta automatica
Se la sua offerta massima è uguale o inferiore al prezzo di riserva, la sua offerta massima sarà applicata per intero se lei è il miglior offerente.
Se siete il miglior offerente e fate un'offerta massima superiore a quella di riserva, la riserva verrà automaticamente inserita come prima offerta.
Una volta raggiunta la riserva, Car & Classic si assicurerà che tu sia il miglior offerente utilizzando solo gli incrementi di offerta indicati di seguito.
Vi terremo in testa fino alla vostra offerta massima O all'incremento più vicino alla vostra offerta massima, a condizione che la vostra offerta massima sia sufficiente a coprire il valore dell'incremento.
Ammontare dell'offerta
Incremento
Da £0 a £9,999
£100.00
Da £10,000 a £49,999
£250.00
Da £50,000 a £99,999
£500.00
£100,000 +
£1,000.00
Superamento immediato dell'offerta
Quando piazzi un'offerta massima e questa viene immediatamente superata, questo significa che un altro offerente ha impostato una soglia di offerta massima superiore alla tua.
Puoi fare nuovamente un'offerta o impostare una soglia più alta di offerta massima e il nostro sistema rilancerà fino alla nuova soglia, cercando di portarti a essere il miglior offerente.
Offerte massime di pari ammontare
Quando ci sono due offerte massime di pari ammontare, quella impostata per prima è quella che viene considerata “migliore offerta”.
Pre-autorizzazione
Potremmo trattenere un piccolo importo di pre-autorizzazione sulla tua carta fino alla fine dell'asta, quando quest'ultimo verrà poi stornato. Se vinci, verrà prelevata una caparra che verrà detratta dal pagamento del prezzo di vendita per il veicolo e non comporta costi aggiuntivi per te.
Cosa sono le Offerte pre-asta?
Offerte pre-asta significa che avete la possibilità di fare offerte prima dell'inizio ufficiale dell'asta.
Verrà comunicato se si è il miglior offerente o meno all'inizio dell'asta.
Problema con l'offerta
Le offerte sono contrattualmente vincolanti. Per tutelare l'utente, sono previste alcune regole nel caso in cui si ritenga che sia stato digitato in modo errato. Si prega di controllare e modificare quanto inserito.