Uno di una coppia messa in vendita dallo stesso venditore
Il fascino
Carroll Shelby era un uomo che normalmente si associava alle Ford Mustang e alle AC Cobra, ma non tutto ciò a cui si dedicava era così oltraggioso.
La Sunbeam Tiger ne è un esempio: con uno stile sottile e delicato, caratterizzato dalla carrozzeria di ispirazione statunitense del Gruppo Rootes, la Tiger appariva poco diversa dalla Alpine a quattro cilindri con la quale condivideva la carrozzeria, che era molto bella.
Ma sotto l'aspetto esteriore stretto e slanciato, i pneumatici sottili e i copricerchi di serie, si nascondeva il cuore di una vera muscle car. Il motivo era Shelby, che aveva prestato la sua consulenza a Rootes quando quest'ultima stava cercando di omologare un'auto per le competizioni. Il risultato fu la Tiger, concepita, sviluppata e progettata sotto la direzione di Shelby nella speranza che gli venisse commissionata la produzione dell'auto anche negli Stati Uniti.
Sfortunatamente per Shelby, West Bromwich fu scelta come base di produzione rispetto al Texas e ogni Tiger fu costruita a mano per conto della Sunbeam dalla Jensen Auto, un'azienda già esperta nell'importazione di V8 americani e nel loro inserimento in auto sportive britanniche.
La Tiger ottenne un discreto successo negli sport motoristici. Per un certo periodo, detenne anche il record di percorrenza sulle piste di accelerazione da ¼ di miglio negli Stati Uniti. Il tempo di percorrenza da 0 a 100 km/h, inferiore agli otto secondi, è ancora piuttosto decente per gli standard odierni, anche se è accompagnato da una sete prodigiosa.
Questo è il prezzo da pagare per una leggenda: un'auto sportiva a basso volume, con motore V8 e asse posteriore in tensione, ma che è incredibilmente britannica nel nascondere la sua brutalità sotto un mantello di eleganza civile.
Oggi sono auto rare: molte si sono arrugginite, altre sono finite in un cespuglio e molte sono state esportate. Questa è una di queste, avendo trascorso la maggior parte della sua vita nel clima arido del Sudafrica, che ha fatto miracoli per preservare la sua carrozzeria in acciaio.
Riverniciata, ritargata e rimpatriata, non solo rappresenta una fantastica opportunità per mettersi al volante di un autentico esempio di Cobra britannica, non modificata e incontaminata, ma è una delle due in vendita contemporaneamente dallo stesso venditore. Se desiderate una coppia abbinata, ecco l'altro https://www.carandclassic.com/auctions/1965-sunbeam-tiger-mk1-260-np2o98.
Storia e documenti
Esente da certificato di revisione, tasse e ULEZ
Importata di recente dal Sudafrica
Restaurata prima del suo ritorno nel Regno Unito
Tutti i dazi all'importazione e le dichiarazioni NOVA sono completi
Documento di immatricolazione sudafricano RC1
Richiederà la prima immatricolazione nel Regno Unito - un processo molto semplice in cui il venditore, un ex residente sudafricano, è felice di assistere e costa meno di 100 sterline.
Le condizioni
Completamente riverniciata in bianco originale
Raro hardtop di fabbrica
Tutti i pannelli e le finiture originali
Cerchi di base in acciaio con finiture cromate - una vera Q-car
Alcuni piccoli segni sui coprimozzi e sulle finiture cromate
Apparentemente sana sotto il profilo tecnico
Sedili rivestiti in vinile nero
Volante originale con bordo in legno
Tappeti nuovi e tappetini neri
Cruscotto impiallacciato in legno con alcune piccole crepe intorno all'apertura del cassetto portaoggetti
Non fatevi ingannare: questa è una vera Q-Car. A parte i badge Tiger e i discreti badge "Powered by Ford" e "260" sui parafanghi, un osservatore casuale potrebbe facilmente confondere la Tiger con una Alpine, se non fosse per il suono che marca. Ci arriveremo...
Nel complesso, la carrozzeria è molto elegante e ben presentata: non è una vettura da esposizione, ma è comunque in ottime condizioni, senza segni visibili di corrosione e con un buon montaggio dei pannelli. È stata riverniciata, ma per il resto è un'auto originale.
All'interno è elegante ma non perfetta. I sedili sono stati ridisegnati e hanno un ottimo aspetto in vinile nero e i tappeti sono stati rinnovati, mentre il cruscotto in legno impiallacciato è complessivamente buono, con alcune crepe spidery nell'impiallacciatura e una manopola del riscaldamento mancante. Il volante originale a due razze con bordo in legno è rimasto e ha un aspetto fantastico.
La meccanica
V8 Ford 260 da 4,3 litri
Cambio manuale a quattro velocità
Si avvia e funziona bene
Suono incredibile
Prima della vendita sarà sottoposta a una revisione completa da parte di un rispettato specialista di auto d'epoca
Niente vi prepara al suono che quest'auto marca. Se assomigliasse a una Cobra ci si aspetterebbe un rombo, uno schiocco e un ringhio. Ma non è così. Ha l'aspetto gentile di un'Alpine con pneumatici leggeri, e quando si fa scattare il grande V8 Ford, marca rumori che non ci si aspetterebbe. Immaginate il cantante un po' imbranato di uno di quei talent show televisivi che apre la bocca e ha la voce di Elvis. Questa è la sorpresa che attende voi e il vostro passeggero.
Il motore funziona bene, con un minimo costante e una forte pressione dell'olio, e innesta tutte le marce senza problemi. Le prestazioni sono incredibili, ma preparatevi ai freni non servoassistiti. Fanno il loro lavoro, ma bisogna dargli una bella spinta: dopotutto è una muscle car con un carattere immenso.
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1965 Sunbeam Tiger 302
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