1967 Norton Atlas Café Racer
Punti di forza
- Numeri corrispondenti
- Costruita da un appassionato e collezionista di moto di lunga data
- Cattura perfettamente lo spirito dell'epoca "Ton-Up".
- Numerose parti personalizzate utilizzate per la costruzione
Il fascino
Dalla loro nascita negli anni Cinquanta, nei giardini di giovani dalle dita unte che si immaginavano come il prossimo Geoff Duke, il fascino delle café racer non è mai svanito.
Sebbene la loro popolarità abbia raggiunto l'apice a metà degli anni Sessanta, quando ogni Ton-Up Boy vestito di pelle bramava una Triton per andare dall'Ace Cafe a Box Hill più velocemente di chiunque altro, da allora la loro fiamma è stata sostenuta da appassionati irriducibili che hanno investito tempo, pensieri e denaro per far sì che le café racers realizzassero il loro massimo potenziale.
Una delle grandi moto da strada britanniche degli anni '60 fu la Norton Atlas, un'evoluzione della famosa Dominator con un potente bicilindrico da 750 cc da 55 CV e il famoso telaio Featherbed.
Originariamente destinato al mercato americano, dove i grandi motori erano molto richiesti, fu commercializzato in Gran Bretagna a partire dal 1964 e divenne un vero e proprio oggetto di desiderio negli anni del tramonto della generazione di Anno.
Sebbene la Triton abbia un posto nella storia come la più famosa e celebrata café racer, la sua sacra reputazione deriva dal fatto che, alla fine degli anni Cinquanta, la combinazione di un bicilindrico Triumph 650 e di un telaio Norton Featherbed era praticamente insuperabile quando si trattava di costruire una café racer veloce e maneggevole.
Se le café racer non fossero decollate fino al 1964, l'Atlas 750 sarebbe stato sicuramente il motore preferito. Invece è arrivato troppo tardi per conquistare lo status che merita.
Tuttavia, alcuni hanno visto il suo potenziale per una café racer di prima classe, come quella in vendita.
Costruita da poco (appena un chilometro sul contachilometri) da un appassionato e collezionista di moto d'epoca di lunga data, ha un aspetto fenomenale e, ci assicurano, va anche molto bene.
È garantito che attirerà una folla di ammiratori.
Storia e documenti
- In proprietà singola dal 2000 al 2017
- In seguito di proprietà dal 2017 fino a luglio 2023, quando l'attuale proprietario ha acquistato la moto
- Completamente ricostruita come una café racer degli anni '60 corretta per l'epoca nel 2018 e da allora non più utilizzata.
- I documenti consistono nell'attuale V5 e in un annuncio delle parti nuove utilizzate e dei lavori eseguiti dal venditore.
- Viene fornita con un certificato autorizzato di assenza di amianto, per chi volesse importarla in un altro Paese.
Le condizioni
- Appena costruito - tutto praticamente come nuovo
- Telaio sottile a letto di piume
- Tutti i componenti di una café racer d'epoca, tra cui serbatoio da corsa in alluminio, sella da corsa e manubrio a clip
Da un lato, è difficile credere che gran parte di questa moto sia nuova di zecca quando sembra essere stata estratta direttamente da un'istantanea in bianco e nero di una gita dei Rockers a Margate nel 1967.
D'altro canto, è difficile credere che il resto abbia 55 anni quando è così immacolato. In sostanza, si tratta di una moto d'epoca con molte parti nuove, tutte messe insieme senza problemi da un costruttore che sapeva esattamente cosa stava facendo, in modo che l'aspetto finale sia perfetto.
Il telaio Slimline è in condizioni eccellenti e sono state montate tutte le parti necessarie per ottenere il look da café racer, compresi la sella da corsa e il serbatoio. Essendo il fulcro della moto, il serbatoio del carburante deve avere un aspetto perfetto, e così è, essendo luminoso ma non accecante, e dovrebbe maturare molto bene con l'età e l'uso.
In realtà si tratta di un serbatoio nuovo di zecca, della capacità di cinque galloni, fabbricato a mano in Inghilterra, e anche la sella è un pezzo nuovo.
Ci sembra doveroso sottolineare anche il parafango e le staffe dei fari su misura. Decorati con i motivi dell'Asso di Fiori, dell'Asso di Picche e della Croce di Ferro, sono pezzi bellissimi e conferiscono alla moto un ulteriore grado di individualità.
Altre parti nuove sono le seguenti:
- Nuovi parafanghi in alluminio anteriori e posteriori
- Manubrio a clip in acciaio inossidabile, marca a mano
- Ruote nuove, costruite dal venditore, un esperto ceramista, con raggi inossidabili e cerchi in alluminio
- Serbatoio dell'olio in alluminio per café racer
- Paracatena in acciaio inox marcato a mano
- Nuove cinghie del serbatoio in acciaio inox
- Nuova forcella superiore in alluminio
- Nuovi supporti per l'orologio
- Nuovo faro con amperometro
La meccanica
- Il motore, secondo quanto riferito, si avvia e funziona splendidamente
- Aggiornamento del doppio carburatore e molte parti nuove
- Guidata a malapena da quando è stata completata
Quando il venditore ha acquistato questa moto nel luglio del 2023, il contachilometri segnava solo un migliaio di chilometri, poiché il precedente proprietario non l'aveva mai usata dopo il completamento. Da allora è stata riposta in magazzino, quindi ci risulta che sia stata guidata a malapena da quando è stata completata.
Il motore in sé è una bellezza e i superbi e lucenti tubi di scarico lo esaltano magnificamente. Come ci si aspetterebbe da una moto appena assemblata, è estremamente pulito e non presenta tracce di perdite di olio o carburante.
Le parti meccaniche significative montate durante la ricostruzione includono:
- Nuovi ammortizzatori posteriori
- Aggiornamento del doppio carburatore con due nuovi carburatori concentrici Amal
- Nuovi rubinetti del carburante in ottone
- Catena nuova
- Nuova frizione
- Nuovi comandi frizione e freno
- Nuovo acceleratore
- Freno anteriore a doppia ganascia ventilato
- Accensione elettronica
- Nuovo impianto di scarico, compresi i terminali e i silenziatori
Sintesi
Non solo questa Café Racer è estremamente ben assemblata, ma l'intero assemblaggio ha un aspetto perfetto e la ciliegina sulla torta è il prodigioso motore Atlas, che vi spingerà facilmente oltre la tonnellata se mai vi venisse voglia di farlo.
È una delle migliori café racer che abbiamo visto, quindi non perdete questa eccellente opportunità di farla vostra.
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Specifiche del veicolo
- Anno 1967
- Marca Norton
- Modello Atlas
- Colore Argento
- Chilometraggio 1 Miglia
- Cilindrata 745
Dettagli dell'elenco
- Tipo di venditore Privato
- Città Warminster
- Posizione Wiltshire
- Paese Regno Unito
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