Storia documentata dal 1993, con certificato ufficiale di datazione
Esportata negli Stati Uniti nuova, rimpatriata nel 1999 e di proprietà attuale dal 2013
Conservata in un ampio garage isolato e climatizzato per evitarne il deterioramento
Macchina con specifiche americane e serbatoio del carburante più piccolo
Numeri di telaio e motore corrispondenti
Il fascino
La Triumph Bonneville T120R è una moto inglese d'epoca molto ricercata dagli appassionati. Il grosso bicilindrico da 650 cc marcava una moto decisamente veloce e potente che divenne rapidamente un simbolo dello stile di vita ribelle dei rocker, oltre che un'icona di ciò che una macchina britannica era esattamente in grado di fare.
Questo particolare modello del 1970 è stato esportato negli Stati Uniti quando era nuovo ed è stato rimpatriato nel 1999. Si tratta di una moto con specifiche americane, caratterizzata dall'accattivante serbatoio del carburante più piccolo a forma di goccia. La moto è stata ben curata e conservata in un garage isolato e climatizzato per evitarne il deterioramento.
La moto non è stata guidata per diversi anni e necessita di manutenzione prima di essere utilizzata, ma è una fantastica opportunità per un collezionista o un appassionato di acquisire una Triumph Bonneville d'epoca con una storia unica.
Storia e documenti
Iscritta nel 1970
Esportata negli Stati Uniti (Triumph Corp, Baltimora) nuova, il 19 marzo 1970.
A Los Angeles nel 1992, iscritta a M Fleming
Acquistata e rimpatriata il 3 gennaio 1999 da G Lomas dopo essere rimasta inutilizzata per diversi anni.
Venduta tramite Aste H&H il 19 aprile 2012
Acquistata dall'attuale proprietario il 27 giugno 2013 con chilometraggio 15.478, da Venture Classics
Ultimo certificato di revisione nel 2015 con nessun certificato di revisione a 15.961 miglia, ora esente da certificato di revisione
Storia documentata dal 1993, con certificato ufficiale di datazione
La moto non è stata guidata per diversi anni e necessita di manutenzione prima dell'uso.
Il chilometraggio attuale è di 16.009 su un contachilometri a cinque cifre
Le condizioni
Conservata in un ampio garage isolato e climatizzato per evitarne il deterioramento.
Dotato di catarifrangenti corretti nella parte anteriore e posteriore
Dispone di due trombe a vento come quelle montate dalla fabbrica per l'esportazione
Nessuna ammaccatura o imperfezione sul serbatoio o sui parafanghi
L'imponente verniciatura della carrozza in Triumph maroon/silver è in ottime condizioni
Il venditore dichiara che la ruota posteriore è stata sostituita con una in lega in ottimo stato.
Viene fornita con due specchietti retrovisori montati sul manubrio, 2 nuove protezioni in gomma per il serbatoio e un manuale d'officina
La sella è in buono stato, con lievi pieghe
La meccanica
Motore bicilindrico parallelo a 360° raffreddato ad aria da 649 cc (39,6 cu in)
Cambio manuale a 4 marce
Ha i pulitori d'aria a cupola originali corretti, spesso sostituiti con tipi di modello
Dotato di una cartuccia del filtro dell'olio spin-on a flusso pieno, nascosta alla vista per mantenere l'aspetto originale
Accensione elettronica montata - Pazon Sure-Fire, non visibile esternamente
Dispone di uno sfiatatoio supplementare per il carter, freni anteriori a doppia ganascia per la sicurezza e le prestazioni
Numeri di telaio e motore corrispondenti
Raggi in acciaio per la ruota posteriore in lega
La moto funziona come dovrebbe, ma non viene più portata su strada dall'attuale proprietario.
Di conseguenza, è necessario un intervento di manutenzione, dopo il quale si rivelerà senza dubbio un'impressionante performance.
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