1971 Fiat 125 Special (Racing Car)
In evidenza
- Ex Fiat Racing Team, banco di prova per le modifiche al motore e al telaio
- Storia delle competizioni con Fiat e successivamente con i privati
- Una lettera di Alberto Tribolo, Senior Technical Manager della squadra corse Fiat nel periodo, conferma che questa è stata effettivamente una delle loro auto "cavia" utilizzate da febbraio ad agosto 1970
- Preparata per le gare e rifinita in livrea "Corsaiola" dal precedente proprietario per partecipare agli eventi
- Presente documentazione FIA
L'appello
Negli anni '60 e '70, le case automobilistiche vendevano ancora berline familiari sulla scia dei successi nelle competizioni e la Fiat 125 si professava "unpasso avanti nella carrozzeria e nelle prestazioni". Il suo motore a doppia camma Lampredi da 1608 cc, facilmente regolabile, assicurava un ampio potenziale di prestazioni e, di conseguenza, la 125 si dimostrò un'ottima auto da rally.
Questo splendido esemplare del 1971 ha credenziali da corsa che vanno oltre i suoi numerosi adesivi. Ha agito come banco di prova per la squadra corse della Fiat, mettendo a punto il motore, le sospensioni e l'assetto dei freni. Ha anche partecipato a diversi rally durante il suo periodo di permanenza nel team e poi è rimasta in gara con i successivi proprietari. Completa di documenti FIA e di una lettera di uno degli allora Senior Technical Manager della Fiat che ne conferma l'autenticità, questa 125 è un autentico pezzo di storia delle corse e merita quindi di essere presa in considerazione.
Storia e documenti
- Raccolta di documenti d'epoca per l'immatricolazione su strada
- Documentazione fotografica che illustra alcuni aspetti della storia della vettura
- Documentazione FIA che illustra le specifiche della vettura
- Passaporto Tecnico CSAI
- Certificato ACI
- Una lettera di Alberto Tribolo, Senior Technical Manager della squadra corse Fiat dell'epoca, conferma che questa è stata effettivamente una delle loro auto "cavia" utilizzate da febbraio ad agosto 1970.
- Ha partecipato a due rally con la Fiat nel periodo - non riuscendo a terminare il primo, ma, secondo quanto riferito, completando il secondo con un buon risultato
- Venduta nell'agosto 1970 in veste "civile", pur mantenendo i miglioramenti meccanici.
- Ci risulta che sia stata nuovamente messa in marca per correre negli anni '90, dove ha partecipato ad alcuni eventi come il Rally Storico di San Remo.
- Ora è rifinita in livrea "Corsaiola" dopo essere stata sottoposta a un restauro estetico negli anni Novanta.
- Il contachilometri indica 24.625 chilometri, anche se il venditore suggerisce che 124.625 chilometri sarebbero una cifra più realistica.
- Ci viene assicurato che non è mai stata coinvolta in incidenti e, a quanto pare, non ci sono segni di riparazioni alla carrozzeria.
Gli interni
- Attualmente equipaggiata con sedili a secchiello d'epoca con cinture di sicurezza (vengono forniti anche i sedili originali).
- Dotata di gabbia di sicurezza
- Sedile posteriore di serie ancora al suo posto e in ottime condizioni
- Tutte le portiere sono in ordine
- Cruscotto originale ben presentato con alcuni interruttori ausiliari
- Interruttore staccabatteria
- Pedali sportivi forati
- Volante sportivo
- Tutta la moquette è in buono stato, con un'usura minima
- Cielo, imperiale e presentabile
- Nessuna moquette/rivestimento del bagagliaio
- Ruota di scorta completa
- Kit di pronto soccorso
Gli interni di questa Fiat rappresentano un buon equilibrio tra auto da competizione e auto da strada, con tutti gli arredi morbidi ancora al loro posto, pur vantando tutti i necessari dispositivi di sicurezza. Il venditore ci informa che vengono forniti i sedili anteriori originali (che si abbinano alla panca posteriore), anche se sono stati montati dei sedili a secchiello d'epoca per offrire un maggiore sostegno laterale. Per la sicurezza sono stati montati una gabbia di protezione e le cinture di sicurezza, oltre a un interruttore per lo spegnimento della batteria. Tutti gli interruttori e gli strumenti funzionano come dovrebbero e il venditore indica una luce per le mappe da utilizzare per il navigatore.
Gli esterni
- Livrea Corsaiola
- Riverniciata negli anni '90 con un discreto livello di qualità
- Due set di leghe (complete di pneumatici)
- Luci spot Carello quadruple con coperture
- Tutte le rifiniture e le scritte sono in ordine
- Tutto si presenta bene, sia sopra che sotto
- Nessun segno di danni o corrosione
Non c'è bisogno di dire che questa Fiat ha un aspetto perfetto. La sua livrea d'epoca è semplicemente meravigliosa da vedere e la si può immaginare mentre scivola su un tornante del rally di Monte Carlo o di San Remo. Le luci di posizione Carello in evidenza le conferiscono un aspetto deciso e, a quanto ci risulta, sono in buono stato di funzionamento. Oltre a quelli già presenti sulla vettura, viene fornito un set di ruote aggiuntive con pneumatici già montati. Questi sembrano in ottimo stato e anche quelli sotto la vettura sembrano eleganti.
Il venditore ci tiene a precisare che la verniciatura non è fantastica, come si addice a una vettura da competizione. Notiamo un po' di buccia d'arancia sullo strato finale, ma la lucentezza è ancora forte e le imperfezioni non sono particolarmente visibili quando si ha a disposizione una livrea così appariscente per distrarre l'attenzione. Le cromature sono tutte in ordine, così come gli stemmi e le altre finiture. Ci è stato assicurato che l'auto non ha mai subito incidenti e quindi non ha mai richiesto riparazioni alla carrozzeria.
La meccanica
- Motore a quattro cilindri Lampredi da 1608 cc a doppia camma
- Configurazione a doppio carburatore
- Meccanicamente modificato da Fiat nel periodo
- Preparata per le gare, ma ancora guidabile su strade normali
- Si dice che la scatola del cambio manuale funzioni senza problemi
- Il telaio è apparentemente abbastanza rigido
- Sezione di scarico posteriore a tubo dritto che, secondo il venditore, ha un suono fantastico.
Allo stesso modo in cui l'interno di questa 125 conserva alcuni comfort, il venditore riferisce che è molto utilizzabile in condizioni di traffico normale. Anche se il motore è stato modificato nel periodo e successivamente preparato per le competizioni, non ha gli alberi a camme troppo aggressivi di alcune Auto da corsa e, secondo quanto riferito, è abbastanza guidabile su base regolare. Si dice che funzioni, cambi marcia, acceleri e freni bene senza problemi apparenti. Il venditore commenta che ha un suono fantastico e un'ottima maneggevolezza.
Sintesi
Non capita tutti i giorni di avere l'opportunità di acquistare un'auto che ha corso per la Fiat nel periodo, per non parlare di una così importante per lo sviluppo del programma di corse come questa "cavia". Con un'ottima provenienza supportata da lettere e documenti FIA, ci auguriamo di vedere questa Fiat ancora una volta sul palcoscenico dei rally.
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Specifiche del veicolo
- Anno 1971
- Marca Fiat
- Modello 125
- Colore Blu
- Chilometraggio 24,625 Kilometri
- Cilindrata 1608
Dettagli dell'elenco
- Tipo di venditore Rivenditore
- Città Treviso
- Posizione International
- Paese Italia
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