1972 Ferrari Type 48 Replica
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Punti salienti
- Basata sulla prima vettura da corsa 166 Inter Spyder Corsa di Enzo Ferrari
- Uno dei soli 43 esemplari marcati
- Costruita in fabbrica e successivamente aggiornata a caro prezzo
- Prestazioni da sei cilindri Triumph da 2 litri
- Recentemente rimessa in servizio
Il fascino
Costruita dopo l'importante vittoria della Ferrari al Gran Premio di Torino del 1947, il primo modello Ferrari per i clienti fu la 166 Inter con carrozzeria Syder Corsa. Dotata di un V12, ogni cilindro produceva 166 cc - da cui il riferimento 166.
Le auto originali erano dotate di parafanghi e fanali rimovibili per poter partecipare alle gare di Formula 2 e di auto sportive. Inizialmente di tipo 125, poi 159, si evolsero nei modelli 166 Sport e 166 Inter del 1948, partecipando a eventi come la Mille Miglia, la 12 ore di Parigi e vincendo quattro gare nel 1948, tra cui la prestigiosa Targo Florio.
Questa riproduzione del Tipo 48 è un progetto originale di Alan Hooper della Hooper Design Company e si ispira alle auto da corsa del dopoguerra e in particolare alla prima auto di Enzo Ferrari, la 166 SC del 1948. Affinato in nove anni di produzione, il body kit è stato progettato per essere montato su un telaio Triumph Spitfire modificato e utilizza componenti Triumph di facile manutenzione.
Il proprietario originale ha commissionato la costruzione professionale di questa straordinaria vettura alla fabbrica nel 1980 e nel 2011 l'ha sottoposta a un'ampia revisione e aggiornamento con l'installazione di un motore Triumph Vitesse a sei cilindri da 2 litri ad alta compressione e di un cambio overdrive a 4 velocità ricostruito.
Veloce e sicura, questa replica del "Cavallino Rampante" è completamente omologata per la circolazione su strada e iscritta come veicolo storico, quindi poco costosa da assicurare. Benvenuta alle mostre di auto d'epoca, non solo ha un aspetto fantastico, ma rappresenta anche una grande opportunità di provare l'ebbrezza di cui godevano quegli impavidi corridori durante il periodo di massimo splendore delle corse automobilistiche storiche.
Storia e documenti
- Presente V5 aggiornato (annunciato come Triumph Spitfire Coupé del 1972)
- Targa Triumph attaccata alla paratia
- Manuale di costruzione della Syder Corsa tipo 48
- Fatture per lavori di miglioramento/aggiornamento da parte di Jigsaw, Corby, nel 2011
- Fattura per un nuovo sistema di scarico in acciaio al costo di 700,00 sterline.
- Una selezione di fatture di ricambi da Rimmer Brothers
- Istruzioni e manuali di manutenzione
- Ultimo certificato di revisione eseguito nel 2017 a 61.974 miglia.
- Solo 731 miglia registrate dal 2010
- Tassata fino al 1° aprile 2024 (esente bollo)
- Targa personale inclusa
Essendo stata esposta negli ultimi dieci anni circa, l'attuale proprietario ha completamente rimesso a nuovo l'auto, montando anche un nuovo sistema di accensione elettronica, nuovi pneumatici e un sistema di scarico più silenzioso. Quindi pronta a divertirsi!....
Le condizioni
- Carrozzeria in fibra di vetro di qualità eccellente
- Gel coat eccellente e nessun danno alla carrozzeria
- Qualche graffio dovuto all'età
- Griglia anteriore cromata distintiva
- Ottime luci e specchietti retrovisori
- Parabrezza in perspex stile Brooklands
- Abitacolo dall'aspetto autentico
- Volante con bordo in legno e "cavallino rampante" Ferrari
- Contagiri Smiths, tachimetro, indicatori di temperatura, carburante e amperometro
- Interruttore elettrico e pulsante di avviamento
- Sedili a secchiello e sedile aggiuntivo (per le persone più basse)
- Imbracatura a 4 punti
- Estintore
- Eccellente copertura tonneau in mohair
- Telaio dall'aspetto robusto
- Ruote in filo metallico verniciate a fuoco
- Pneumatici nuovi Maxxis 165/80 R15
- Conservato a secco
La meccanica
- Vano motore presentabile
- Motore Triumph a sei cilindri da 2 litri ad alta compressione
- Scatola del cambio Triumph a 4 marce e overdrive tipo D (su 3a e 4a)
- Tripli carburatori Weber
- Kit di accensione elettronica Powerspark
- Bobina Accuspark recente
- Calotta dello spinterogeno e cavi HT recenti
- Alternatore montato
- Radiatore GT6
- Cremagliera dello sterzo Triumph
- Sospensioni indipendenti Triumph Spitfire
- Freni a disco anteriori / tamburi posteriori
- Serbatoio del carburante in alluminio
- Batteria da corsa al litio
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Specifiche del veicolo
- Anno 1972
- Marca Triumph
- Modello Spitfire
- Colore Rosso
- Chilometraggio 62,075 Miglia
- Cilindrata 2000
Dettagli d'asta
- Tipo di venditore Rivenditore
- Città Guildford
- Paese Regno Unito
8
offerte
da 5
offerenti
- Po•••• £18,000 02/01/24
- BI•••• £17,750 29/12/23
- Po•••• £16,750 29/12/23
- BI•••• £16,500 28/12/23
- Co•••• £15,000 27/12/23
- ju•••• £12,500 26/12/23
- Po•••• £11,005 26/12/23
- al•••• £10,001 26/12/23
La galleria
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| Ammontare dell'offerta | Incremento |
|---|---|
| Da £0 a £9,999 | £100.00 |
| Da £10,000 a £49,999 | £250.00 |
| Da £50,000 a £99,999 | £500.00 |
| £100,000 + | £1,000.00 |
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