1972 Iso Rivolta Lele
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Immagini fornite dal fornitore
Caratteristiche principali
- Carrozzeria e interni restaurati
- Auto con V8 Ford Cleveland dei primi tempi
- Combinazione di colori popolare
- Interni in velluto a coste color crema
- Rara vettura con scatola del cambio manuale
- Una delle sole 285 Lele mai costruite
Il fascino
Se non puoi batterli, unisciti a loro. Questo era chiaramente il pensiero della Iso quando vide la nuova Lamborghini Espada. Decidendo di competere, l'azienda commissionò a Gandini, il designer dell'Espada, la creazione di una versione Iso.
La Lele che ne deriva riprende l'aura dell'Espada, ma è un'auto a sé stante. Sapientemente curata nei dettagli ed equipaggiata con motori V8 Chevrolet e poi, da ultimo, Ford, sono pochi i modi più eleganti per trasportare rapidamente quattro persone in un Paese.
Un'esperienza che solo pochissimi hanno avuto la possibilità di sperimentare, perché solo 285 Lele sono uscite dalla fabbrica. Di queste, solo 165 erano modelli con motore Ford come questo. Ritenuta la nona Lele con motore Cleveland costruita, è stata recentemente sottoposta a un restauro completo della carrozzeria e degli interni.
Naturalmente è in condizioni superbe, con gli interni in velluto a coste che sono una particolare delizia. La rarità di quest'auto è ulteriormente accentuata dalla scatola del cambio manuale a cinque marce. Sarebbe un valore aggiunto per qualsiasi collezione.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta in Italia il 14 luglio 1972, secondo i registri Iso.
- Si ritiene che sia la nona auto con motore Ford costruita, secondo gli stessi registri.
- L'ultimo telaio Lele era il numero 299
- Di queste 299, molte erano auto non completate e altre mancanti, per un totale di 285 auto.
- Dotata di aria condizionata in fabbrica
- Servizio di quattro pagine della rivista su questa vettura
- La carrozzeria è stata restaurata e riverniciata e gli interni sono stati ridisegnati e documentati da fotografie.
- Si ritiene che l'auto sia originale con finiture in velluto a coste, che a quanto ci risulta era una rara opzione di fabbrica.
- Auto con documenti cechi
- Certificazione ASI
- Vari documenti storici mostrati nelle fotografie
La condizione
- Vernice blu medio metallizzata molto elegante, riverniciata di recente secondo uno standard elevato.
- Interni in velluto a coste ridipinti color crema in ottime condizioni
- Auto di serie, compresi i bellissimi cerchi Campagnolo su gomma Michelin XWX
- Interni ben presentati, con interruttori di buona qualità e impiallacciature non marcate
- Cromature in ottimo stato con finiture brillanti e buone finiture
- Quadranti Jaeger e cassetta radio V Funk
- Tappeti blu riverniciati durante il restauro con uno standard elevato
- Ruota a tre razze con bordo in legno
Concepita da Gandini come un'ariosa quattro posti, la Lele è ampiamente riconosciuta come una delle più belle GT della fine degli anni Sessanta. Quest'auto appare particolarmente convincente nel colore blu chiaro metallizzato, che è stato applicato di recente nell'ambito di un restauro di alto livello, documentato nelle fotografie.
Ma sono gli interni in velluto a coste color crema ridisegnati che rappresentano sicuramente il coupé della vettura. È squisito, una splendida alternativa alle più comuni finiture in pelle che uscivano dalla fabbrica Iso. Aggiunge un ulteriore livello di stile a un abitacolo già attraente, mescolandosi con le impiallacciature in legno in un abitacolo luminoso e arioso per creare uno spazio meraviglioso in cui rilassarsi e viaggiare.
Sia all'interno che all'esterno, questa vettura è in condizioni eccezionalmente buone, che riflettono la qualità e la recente esecuzione dei lavori.
La meccanica
- Motore Ford Cleveland V8 da 5.736 cc
- Scatola del cambio manuale a 5 marce
- Una delle sole 165 auto con motore Ford e si ritiene che sia la 9° costruita
- Specifiche verificate in modo indipendente dal registro dei telai Iso.
- Non sono stati segnalati problemi meccanici
Il fascino delle Iso quando erano nuove era dato dal fatto che il superbo telaio progettato da Bizzarini era abbinato all'affidabile motore Detroit. Non per i clienti Iso l'istrionismo dei motori italiani costruiti a mano.
Questi motori sarebbero stati completamente ricostruiti dalla Iso prima di essere installati. Le prime 120 Lele avevano motori Chevrolet, prima che problemi di fornitura portassero al passaggio a Ford. Il V8 Cleveland fu introdotto lentamente accanto al motore Chevrolet, prima di un passaggio completo a metà del 1972. Questa vettura sembra essere stata la nona costruita con motore Ford e una delle prime assemblate dopo il passaggio al motore Chevrolet. Ha anche l'ambita scatola del cambio manuale a 5 marce.
Sono state costruite solo 165 auto con motore Ford, il che marca questa vettura come speciale sotto molti punti di vista. Non abbiamo notizie di problemi meccanici e sembra essere ben mantenuta con un vano motore particolarmente curato.
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Specifiche del veicolo
- Anno 1972
- Marca Iso
- Modello Lele
- Colore Blu
- Chilometraggio 52,828 Kilometri
- Cilindrata 5736
Dettagli d'asta
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- Città Pisek
- Paese Cechia
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