1973 Simca 1000 Rallye 2 Group 2 Specification
In evidenza
- Una vettura da corsa storica di grande successo, che ha vinto il campionato tedesco Kampf der Zwerge nel 2020
- Un esempio raramente visto di una rinomata versione da competizione di una modesta berlina compatta
- Manutenuta e potenziata ogni anno per garantire le prestazioni competitive della vettura
- Documentata potenza di circa 115 CV in un'auto che pesa solo 620 kg.
Il fascino
Il costruttore francese Simca entrò nel mondo degli sport motoristici con il modello Rallye 2 all'inizio degli anni Settanta. L'auto divenne presto particolarmente apprezzata per i suoi successi nella categoria Gruppo 2. Questa categoria permetteva ai produttori di modificare i veicoli di serie. Questa categoria permetteva ai produttori di modificare i veicoli di serie per le corse, a condizione che venissero mantenute le caratteristiche del design di produzione. La Simca 1000 Rallye 2 del 1973 vantava un design compatto e leggero, che le conferiva l'agilità necessaria nelle corse. Il suo look distintivo era caratterizzato da strisce vistose e passaruota drammaticamente svasati, che le conferivano un assetto ribassato e incarnavano davvero lo spirito di un'auto da corsa purosangue.
Questa vettura è stata preparata per la prima volta nel 2014 e da allora ha corso ogni anno. Per ogni stagione, l'auto ha beneficiato di aggiornamenti ben scelti che l'hanno resa migliore e più veloce. Tutte le modifiche sono rimaste all'interno delle regole di omologazione del Gruppo 2 per la Simca. Questo processo è culminato con la vittoria della piccola Simca nel campionato 2020 al Kampf der Zwerge.
Storia e documenti
- Si dice che questa Simca sia nata nel 1973.
- Era il 2014 quando l'auto è stata riparata professionalmente per la prima volta per le corse.
- Da allora, l'auto ha corso ogni stagione.
- È stato marcato un programma di aggiornamenti e miglioramenti.
- Questo lavoro ha portato a numerosi piazzamenti sul podio
- Il culmine è stato raggiunto nel 2020, quando l'auto ha vinto il campionato al Kampf der Zwerge.
- Il Kampf der Zwerge è la più importante serie di gare sprint della Germania.
- Nel 2021 l'auto è stata dotata di una nuova gabbia, sedili, cinture di sicurezza e supporti.
- Il motore e la scatola del cambio sono stati ricostruiti nel 2022.
- L'auto è stata fornita con i documenti di gara corretti.
- Questo include la certificazione dei vari dispositivi di sicurezza
- È presente anche una lettura del dyno che documenta potenza e coppia
La condizione
- La Simca si presenta con la sua vivace livrea da corsa arancione e grigia
- I passaruota fortemente svasati e il profondo spoiler sul mento ne esaltano ulteriormente l'aspetto.
- Le condizioni generali appaiono eccellenti e accattivanti.
Questa sarà anche un'auto piccola, ma di sicuro ha un peso superiore alla media in termini di presenza e personalità. La colorazione grigia e arancione brillante è sicuramente una parte fondamentale di questo aspetto. Tuttavia, i notevoli miglioramenti aerodinamici apportati a questa piccola auto contribuiscono a elevarla a un altro livello.
Sebbene siano fondamentali per creare una vettura stabile e prevedibile in pista, sono anche straordinari dal punto di vista estetico. I passaruota stravaganti e svasati offrono spazio per le larghe leghe da corsa Compomotive e i relativi pneumatici. Il profondo spoiler sul mento lavora insieme al pronunciato spoiler sul bagagliaio per massimizzare l'aderenza meccanica e ridurre al minimo la portanza dovuta alla velocità. L'ampio silenziatore montato esternamente, a flusso libero, è la ciliegina sulla torta di questa vettura dall'aspetto entusiasmante.
Le condizioni esterne appaiono eccellenti, considerando il taglio e la spinta competitiva del tipo di gare sprint in cui la Simca eccelle. È chiaro che qualsiasi graffio o graffio da corsa è stato affrontato con diligenza e perizia per ottenere l'impressionante presentazione che vediamo oggi.
- L'interno è stato spogliato in vero stile da auto da corsa.
- Piuttosto che i comfort orientati alla strada, l'abitacolo è incentrato sul peso e sulla sicurezza.
- Sono presenti una gabbia di sicurezza completa del 2021 e sedili da corsa, cinture e supporti accreditati.
L'abitacolo originale della Simca non è rimasto molto inalterato: tutto è stato fatto per ridurre il peso e incorporare tutti i dispositivi di sicurezza richiesti dal Gruppo 2. Il sedile da corsa di supporto, le cinture di sicurezza, i supporti per le cinture di sicurezza e la gabbia di sicurezza completa sono stati montati nel 2021. In questo modo sono rimasti diversi anni accreditati per questi dispositivi, rendendo la piccola Simca pronta e in grado di gareggiare.
A queste caratteristiche si aggiungono l'atteso e necessario sistema di soppressione degli incendi e gli spegnimenti del motore e degli impianti elettrici. Un volante da corsa rivestito in alcantara si trova davanti a una mirata chiesuola di strumenti da corsa, spie luminose e fusibili montati esternamente. Il bagagliaio anteriore della Simca ospita ora una cella del carburante in alluminio da 60 litri, un radiatore dell'olio e un radiatore. Questi ultimi sono stati entrambi montati nel 2021.
La meccanica
- Questa Simca monta un motore da corsa modificato a quattro cilindri da 1.294 cc.
- Il rapporto della dinamometrica documenta una potenza di circa 115 CV.
- Questa vettura da corsa ha beneficiato di una ricostruzione del motore e della scatola del cambio nel 2022.
Come ci si può aspettare da una vincitrice di gare di questo tipo, la Simca vanta un'impressionante dotazione meccanica. Il motore a quattro cilindri da 1.294 cc è dotato di pistoni forgiati, un albero a camme veloce in acciaio con doppie molle che agiscono su valvole più grandi. Sono montati doppi carburatori Weber da 45 DCOE. È presente un sistema di accensione ad alte prestazioni Lumenition e una speciale cinghia dentata che aziona la pompa dell'acqua.
La scatola del cambio ricostruita è una 1000 Tours (Rallye 3) con differenziale meccanico a slittamento limitato e corona e pignone 9x31 (Rallye 3). L'auto è dotata di freni a disco ad alte prestazioni su tutti i lati e di pastiglie Ferodo da corsa. Le sospensioni sono dotate di ammortizzatori Gaz sia anteriori che posteriori.
Riassunto
Le auto da competizione d'epoca, pur essendo sempre più ricercate, non sono particolarmente rare. Lo sono invece le auto d'epoca da competizione con una comprovata serie di vittorie significative in gara. Imbattersi in una recente vincitrice del campionato della prestigiosa serie sprint Kampf der Zwerge sarà una delizia per gli esperti e un'occasione da non perdere.
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Specifiche del veicolo
- Anno 1973
- Marca Simca
- Modello 1000 Rallye
- Colore
- Chilometraggio 0
- Cilindrata 1294
Dettagli dell'elenco
- Tipo di venditore Rivenditore
- Posizione International
- Paese Paesi Bassi
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