Unico proprietario iscritto da quando è stata acquistata
Ultimo tagliando a 65.620 miglia nel luglio 2020
Storia documentata del servizio disponibile dal 2009
Overdrive montato
Conservata in un garage
Il fascino
Quasi identica al suo predecessore (dopo tutto, non si poteva fare molto per migliorare il leggendario stile Michelotti), il segreto della TR5 era il suo motore I6 a iniezione di carburante, che offriva un enorme passo avanti in termini di prestazioni e caratteristiche di guida. Triumph dichiarò di aver creato la prima auto di serie britannica a iniezione di carburante. Ne furono marcati solo 2.947 esemplari prima dell'arrivo della più ingombrante TR6.
Quest'auto in particolare è stata registrata da un unico proprietario fin dalla sua nascita, e ne è un esempio. Scegliendo la tonalità quasi sinonimo del modello, Signal Red, con l'auspicabile overdrive presente e corretto, questo roadster è stato mantenuto molto bene e ora ci arriva impaziente di mettersi in strada con il suo nuovo proprietario.
Storia e documenti
Iscritta nel 1976
Unico proprietario iscritto da quando è stata immatricolata.
Ultimo tagliando a 65.620 miglia il 18 luglio 2020
Storia documentata del servizio disponibile dal 2009
Il veicolo è esente da certificato di revisione
Le condizioni
La carrozzeria si presenta bene, senza ammaccature o ammaccature.
Alcuni leggeri segni di usura sulla vernice, commisurati all'età
La capote in tessuto nero appare priva di strappi e lacerazioni
Le ruote originali della TR5 presentano un'usura commisurata all'età
La parte inferiore appare solida
Cruscotto e finiture in noce mostrano segni di usura
I sedili sono in buono stato
I tappeti appaiono solidi
Tutti gli strumenti appaiono chiari e leggibili
La meccanica
Motore sei cilindri in linea da 2,5 litri a iniezione di carburante
Scatola del cambio manuale a quattro marce con overdrive
Il vano motore sembra in buono stato
Ci risulta che l'auto si guidi molto bene.
Il venditore ha notato che l'avviamento avviene con un minimo di difficoltà.
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1976 Triumph TR6
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