1984 Porsche 928 S2
Punti salienti
- Recentemente rimessa in funzione dopo essere rimasta inattiva in un magazzino francese
- Cinghia di distribuzione, pompa dell'acqua e centralina nuove
- Nuova pompa del carburante, filtri e tubi flessibili
- Nuova accensione completa (bobine, candele, calotte dello spinterogeno, bracci del rotore, cavi di accensione)
- Sembra essere in condizioni complete e originali
Il fascino
Destinata da Porsche a sostituire la 911 come modello di punta, la 928 con motore anteriore e raffreddamento ad acqua era certamente una deviazione dalla ricetta tradizionale di Porsche. Tuttavia, il risultato fu un'auto sportiva che mirava a incorporare caratteristiche di lusso che Porsche non era riuscita a inserire nella compatta 911.
Se si considera che questa 928 si avvicina al suo 40° compleanno, è sopravvissuta davvero bene. Come base per un restauro, questa Porsche può ancora essere apprezzata nelle sue attuali condizioni stradali e ha un grande potenziale per diventare uno degli esemplari S2 più eleganti in circolazione.
Se siete amanti delle prestazioni a 155 miglia orarie e, cosa ancora più importante, dei fari a scomparsa, allora questa d'epoca moderna potrebbe fare al caso vostro!
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito nel 1984
- Partita per la Francia nel 2001 ma non è mai stata iscritta
- Rispedita nel Regno Unito nel 2018 e restituita alla Francia nel maggio 2023.
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto nel maggio 2023, un Contrôle Technique francese sarà effettuato prima della vendita.
- Storia del servizio di assistenza presso il rivenditore
- Attualmente è stata immatricolata "B198 LPE".
La condizione
- Ziegelrotmetallico
- Sembra molto originale
- Condizioni generali discrete
- In gran parte originale e completa
- Sedili anteriori a regolazione elettrica
- Buona base per un restauro accurato
- Lo spoiler anteriore ha bisogno di un po' di attenzione (vedere nella galleria)
- Pochissima ruggine sul telaio, da non confondere con il colore della carrozzeria
All'esterno, questa Porsche sembra essere molto originale, conservando quello che sembrerebbe essere il suo strato originale di vernice Zeigelrotmetallica. Come sottolinea il venditore, sono presenti numerose imperfezioni su tutta la vettura e alcune ammaccature. Dal momento che la vernice è sbiadita e in alcuni punti presenta una lacca, non ci preoccuperemmo troppo delle numerose imperfezioni, dal momento che l'auto necessita di una riverniciatura per apparire al meglio.
Anche le finiture esterne sono in buone condizioni e sembrano complete. Gli specchietti e le mostrine sono sopravvissuti bene, pur mostrando alcuni segni dell'età. Il venditore descrive le condizioni dei cerchi come "discrete", cosa che condividiamo pienamente. Le leghe Porsche si presentano abbastanza bene e sono dotate di pneumatici con un buon livello di battistrada.
L'eccentricità della 928 è evidente soprattutto negli interni e questo esemplare marca un buon uso della pelle e del velluto a righe. I sedili elettrici sembrano estremamente comodi, anche se un po' stanchi. Il venditore ci informa che la base del sedile del passeggero anteriore è stata rivestirla e in effetti si presenta in condizioni migliori rispetto a quella del guidatore. Così come sono, i sedili sono abbastanza utilizzabili, anche se una pulizia accurata e un po' di rivestimenti potrebbero fare miracoli.
L'unico elemento dell'abitacolo che non se l'è cavata così bene è il cruscotto, che presenta diverse crepe e richiederebbe una riparazione o una sostituzione. Il venditore ci informa che l'aria condizionata deve essere ri-gassata e che la chiusura centralizzata attualmente non funziona correttamente. Il tachimetro della Porsche funziona come dovrebbe, anche se il venditore ci informa che il contachilometri si è recentemente fermato.
Anche la luce interna del bagagliaio non funziona e la ruota di scorta è presente. Il venditore ci informa che il kit di attrezzi Porsche è presente per circa la metà. Pur essendo leggermente scoloriti e usurati dall'età e dall'uso, i tappeti sono sopravvissuti bene e sono sicuramente utilizzabili. Il venditore ci informa anche che il cielo, imperiale, è in condizioni ragionevoli.
Anche la luce interna del bagagliaio non funziona e la ruota di scorta è presente. Il venditore ci informa che il kit di attrezzi Porsche è presente per circa la metà. Pur essendo leggermente scoloriti e usurati dall'età e dall'uso, i tappeti sono sopravvissuti bene e sono sicuramente utilizzabili. Il venditore ci informa anche che il cielo, imperiale, è in condizioni ragionevoli.
Nel complesso, gli interni di questa 928 hanno resistito bene alla prova del tempo e sono una buona base per un restauro di rotolamento, poiché ciò che c'è è abbastanza utilizzabile nel suo stato attuale.
La meccanica
- Motore a 32 valvole con 2 distributori
- Cinghia di distribuzione, pompa dell'acqua e centralina nuove
- Nuova pompa del carburante, filtro e tubi flessibili
- Nuovi tubi flessibili per il vuoto
- Scatola del cambio automatica
- Kit di riparazione dei freni incluso (liquido per freni da corsa ATE super blue, kit di tubi flessibili di tipo aeronautico Goodridge, set di guarnizioni per pinze anteriori ATE)
- Nuova accensione completa (bobine, candele, calotte dello spinterogeno, bracci del rotore, cavi di accensione)
- Scatola dei fusibili e dei relè pulita e controllata
Nel 1984, Porsche presentò una nuova versione a 32 valvole del suo V8, dotato di due distributori (uno per ogni bancata di cilindri). Nell'ambito del processo di ricondizionamento di questa 928, il motore è stato sottoposto a una nuova cinghia di distribuzione, pompa dell'acqua, centralina e iniettori.
La Porsche si guida bene, cambia marcia come dovrebbe e si ferma bene in rettilineo. Il venditore riferisce che di tanto in tanto si verifica un po' di fumo nero che, a suo avviso, è dovuto a una regolazione errata dell'acceleratore, cosa a cui si sta cercando di porre rimedio prima che l'auto venga consegnata al prossimo proprietario. Il venditore include gli iniettori originali e alcuni relè nuovi come parte della vendita. È incluso anche un kit di riparazione dei freni con: Liquido per freni da corsa ATE super blue, kit di tubi tipo aviazione Goodridge, set di guarnizioni per pinze anteriori ATE.
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Specifiche del veicolo
- Anno 1984
- Marca Porsche
- Modello 928 S2
- Colore Rosso
- Chilometraggio 73,490 Miglia
- Cilindrata 4700
Dettagli dell'elenco
- Tipo di venditore Privato
- Città Pontivy
- Posizione International
- Paese Francia
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