1974 Rover P6 Series 2 3500S
Immagini fornite dal fornitore
Caratteristiche principali
- 3500S manuale 5spd restaurato e in ottimo ordine
- Leggermente modificata per eventi rally su strada d'epoca
- Condizioni eccellenti, in particolare la parte inferiore
- Desiderabile motore con compressione 9,25:1
- Auto con pochi proprietari
Il fascino
La P6 di Rover ha rappresentato un importante cambiamento per la più tradizionale delle case automobilistiche britanniche. L'intelligente costruzione "baseframe" e una pletora di caratteristiche innovative di sicurezza e design ne assicurarono il successo. Cinque anni dopo il lancio, la vettura ricevette il V8 "Buick" da 3,5 litri completamente in alluminio e gli acquirenti di berline sportive ebbero un nuovo eroe automobilistico.
La 3500S arrivò nel 1971, con la lettera in più che indicava "Synchromesh". Questo era l'indizio dell'arrivo, finalmente, di una versione manuale per sfruttare appieno le prestazioni. Queste auto rappresentano l'apice dello sviluppo delle berline britanniche e hanno trovato una seconda vita come armi da rally su strada d'epoca.
Questa 3500S restaurata del 1971 ha già iniziato il processo di trasformazione in una concorrente di rally su strada. Un processo che l'acquirente potrebbe facilmente continuare. O semplicemente godersi un ottimo esempio di queste eccellenti auto. Come dimostrano le fotografie, la carrozzeria e la parte inferiore sono in condizioni ottimali.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 6 marzo 1974
- Sei detentori iscritti
- Il numero di telaio conferma che si tratta di una 3500S di fabbrica
- Gli stessi dati mostrano che è equipaggiata con il desiderabile motore con compressione 9,25:1.
- Precedentemente verniciata in giallo e nero, è stata cambiata il 4 aprile 1990.
- Le auto della serie 2 a partire dal 1970 hanno subito leggere modifiche estetiche.
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 14 giugno 2023 senza avvisi e con 92.496 esemplari al collaudo.
- Nessun certificato di revisione, esente da certificato di revisione e ULEZ in base all'età.
Le modifiche desiderate includono:
- Cambio a 5 marce
- Preparata per i rally d'epoca
- Protezione della coppa
- Scarico in acciaio
- Tachimetro a cifre
- Freni potenziati
- Sospensioni aggiornate
- Taglio batteria
- Fissaggio batteria antiribaltamento
Le condizioni
- Riverniciata in rosso Monza
- Parzialmente equipaggiata per i rally su strada con possibilità per l'acquirente di andare oltre
- Leggermente modificata per la Serie 1, compreso il rimuovimento del tetto in vinile e dei paraurti precedenti.
- Vernice in ottimo stato senza segni visibili
- Carrozzeria di altissimo livello con linee e spazi tra i pannelli puliti
- La parte inferiore e la struttura sono praticamente come nuove, come mostrano le fotografie.
- Tappi dei mozzi cromati ispirati al Rostyle con pneumatici Hankook
- Gli interni in tessuto nero sono ben conservati con solo una leggera usura sul sedile posteriore
- Interni originali con ruota in legno e tachimetro digitale montato
- Ruota di scorta in acciaio e kit di attrezzi di fabbrica nel bagagliaio
Le fotografie testimoniano le condizioni di questa amatissima 3500S. Riverniciata nell'accattivante Rosso Monza e leggermente modificata secondo l'estetica della Serie 1, è in ottimo stato. In particolare, le condizioni della parte inferiore e della struttura sono evidenti nelle immagini delle portiere e del telaio.
L'auto ha iniziato il processo di conversione alle specifiche per i rally su strada, soprattutto con il tachimetro digitale all'interno. Questo non influisce sull'estetica e quindi l'acquirente ha la possibilità di proseguire o semplicemente di godersela così com'è.
La meccanica
- Motore Rover V8 da 3.528 cc con doppio carburatore SU
- Auto originale 3500S con cambio manuale a 4 marce, aggiornata con Rover SD1 con cambio manuale a 5 marce.
- Sospensioni e freni aggiornati
- Lo scarico in acciaio di grande diametro dal tubo di scarico crea un suono delizioso
- Interruttore staccabatteria e vaschetta paraspruzzi
- Protezione coppa in alluminio
- Vano motore ben tenuto
- Il venditore riferisce che funziona e si guida molto bene
I registri del telaio confermano che si tratta di una 3500S autentica con prefisso "481" e motore con suffisso "D" a compressione 9,25:1. Questa combinazione è particolarmente amata dagli appassionati, in quanto significa che il motore è stato montato su un'auto di lusso. Si tratta di una combinazione particolarmente amata dagli appassionati, in quanto significa cambio manuale e motore in grado di funzionare in modo economico con carburanti a basso numero di ottani.
Quest'auto è stata aggiornata in modo simpatico con alcuni miglioramenti meccanici, in particolare con il passaggio a una scatola del cambio SD1 a 5 marce. Questo naturalmente aumenta la capacità di percorrere lunghe distanze e il comfort. Inoltre, sono stati apportati aggiornamenti alle sospensioni e ai freni, una protezione in alluminio per la coppa e uno scarico inox di grande diametro per mettere in evidenza il motore Buick.
L'auto è naturalmente esente da certificato di revisione e da tasse, ma è stata recentemente sottoposta a un certificato di revisione per consentire all'acquirente di avere un controllo indipendente delle condizioni. Il collaudo è scaduto nel giugno 2023, ma non ci sono stati avvisi e l'auto ha percorso pochissime miglia da allora. Il venditore ci dice che l'auto funziona e si guida molto bene.
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Specifiche del veicolo
- Anno 1970
- Marca Rover
- Modello P6
- Colore Rosso
- Chilometraggio 5,249 Miglia
- Cilindrata 3528
Dettagli dell'elenco
- Tipo di venditore Privato
- Posizione Hampshire
- Paese Regno Unito
La galleria
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