Restaurata nel 2017 con solo 17.000 chilometri percorsi da allora
Auto sportiva degli anni '80
La più
La Ritmo di Fiat fu inizialmente concepita come una rivale credibile della VW Golf. Con il suo design pulito, era una rivale credibile della tedesca, e la graduale aggiunta di versioni sportive presentate da Abarth avrebbe potuto (dovuto?) cementarne il successo.
Tuttavia, non è andata proprio così, nonostante la potenza di questi modelli Abarth. Evoluzione di una vettura da rally di successo sviluppata dall'ingegner Colucci, queste Abarth furono le ultime a essere costruite su una linea di fabbrica dedicata. Tutte utilizzavano il leggendario motore a doppia camma di Lampredi ed erano famose per la loro potenza rispetto alla GTI.
La 125TC fu introdotta alla fine del 1981 in risposta all'accoglienza piuttosto tiepida riservata alla 105TC. Fu disponibile solo per un anno prima dell'arrivo della "seconda serie" 130TC nel 1983 e oggi è eccezionalmente rara.
Restaurata e - in linea con le sue origini - leggermente modificata per le specifiche da rally, questa 125TC è in ottime condizioni. Si tratta di una rara opportunità per scoprire una delle migliori, più potenti ma spesso trascurate auto sportive degli anni Ottanta.
Storia e documentazione
Il venditore dichiara che l'auto è stata immatricolata per la prima volta nel 1982.
Certificato di Fiat Chrysler Automotive (FCA) che verifica i dettagli del telaio
Il numero di telaio conferma che si tratta di una 125TC con motore 138A3
Fotografie del restauro disponibili
Certificato di immatricolazione che indica l'attuale proprietario registrato al 4 luglio 2016
Ritmo di prima generazione con una sola coppia di fari
La 125TC è stata disponibile dal settembre 1981 alla fine del 1982 solo in versione LHD.
Condizione
Vettura riverniciata in argento metallizzato con adesivi Abarth 2000 e altri adesivi sulle prestazioni.
Carrozzeria e sottoscocca privi di corrosione
Fari fendinebbia Cibie con protezioni gialle
Pneumatici Toyo
Interni standard con roll bar e centralina di cronometraggio rally
Possibilità di scegliere tra sedili in tessuto nero con cinture o sedili anteriori originali beige
Volante Abarth a tre razze con corona in pelle e quadranti secondari Veglia
Poggiapiedi in alluminio e estintore
Motore
Motore Fiat Lampredi bialbero da 1.995 cc e 123 CV
Motore e cambio aperti e controllati durante il restauro nel 2017, guarnizioni del motore sostituite
Tipo di motore 138A3, come verificato dal numero di telaio
Modello a carburatore singolo con doppio starter
Tirante montato
La 125TC era dotata di un nuovo cambio manuale ZF a 5 rapporti
0-100 km/h in 8,7 secondi
Nessun problema meccanico segnalato
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1982 Fiat Ritmo Abarth 125TC
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