1989 Land Rover Defender 90 Cummings Swap
Caratteristiche principali
- Motorizzato con un sei cilindri Cummins da 5,9L a basso chilometraggio, un cambio Spicer a cinque marce e una scatola del cambio Reece Myers per impieghi gravosi
- Appena restaurato, con paratia galvanizzata, telaio galvanizzato, vernice fresca color grigio Nardo Audi, nuovi cerchi modulari in acciaio e molto altro ancora.
- Costruita secondo uno standard molto elevato, con evidenti prove di un'esperta lavorazione artigianale e di spese considerevoli
- Rappresenta una fantastica opportunità per ottenere un Land Rover Defender molto raro e incredibilmente capace
- Funziona e si guida brillantemente, senza difetti da notare e con certificato di revisione fino a giugno 2024.
Il fascino
Affidato agli appassionati, ai fuoristradisti, ai pendolari e ai servizi pubblici di tutto il mondo, non deve sorprendere che il Defender rimanga una scelta incredibilmente popolare per una vasta gamma di modifiche e aggiornamenti.
In cima alla lista dei motori più desiderati per queste fidate Land Rover c'è naturalmente il sempre popolare motore Cummins diesel. Questi robusti motori americani sono pieni di coppia e sono rinomati per l'incredibile durata e la fantastica praticità. Nel Land Rover Defender, il cambio Cummins supera le cifre standard e porta il veicolo in un regno completamente nuovo di potenza e capacità.
Oltre a vantare un sei cilindri Cummins da 5,9 litri sotto il cofano, è presente una vasta gamma di aggiornamenti alla trasmissione, agli interni e al telaio, oltre a un superbo lavoro di restauro. Ora viene offerta in condizioni superbe, con chiari segni di eccellente artigianato e un'abbondanza di parti di alta gamma a perdita d'occhio, questa Land Rover Defender è sicura di impressionare il prossimo fortunato possessore.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 17 settembre 1989.
- Convertito a un Cummins 5.9L dal precedente proprietario e correttamente registrato sulla carta di circolazione attuale
- Tenuta d'occhio dall'attuale proprietario dal giugno 2022
- Appena restaurata dai rinomati specialisti King Rig Customs, con un annuncio impressionante di componenti nuovi e rinnovati.
- Pronta per essere goduta, con certificato di revisione fino a giugno 2024.
Questo Defender del 1989 ha trascorso i primi anni nella sua veste standard, prima che il precedente proprietario decidesse che era destinato a ben altro. Il veicolo è stato quindi equipaggiato con telaio galvanizzato, aggiornamenti delle sospensioni e, naturalmente, la sostituzione del Cummins da 5,9 litri.
Il veicolo è stato poi acquistato dall'attuale proprietario nel giugno 2022, che si è rivolto ai rinomati specialisti Land Rover King Rig Customs per un restauro molto accurato. Nell'ambito del processo di restauro, questa 90 è stata sottoposta a un ricablaggio completo, a una paratia galvanizzata "ultra", a una riverniciatura professionale completa, ad aggiornamenti degli interni, a una revisione estetica e a una vasta gamma di interventi meccanici e di messa a prova del futuro.
Il processo di restauro è stato documentato da un'approfondita serie di fotografie e da una serie di documenti che descrivono l'acquisto di parti e la manodopera. Sono inclusi anche l'attuale carta di circolazione pronta per la firma e un certificato di revisione valido fino al 15 giugno 2024.
Interni
- Restaurati, con una serie di gustosi aggiornamenti e nuovi componenti, tra cui;
- Sedili a secchiello Corbeau in pelle
- Nuove cinture di sicurezza a inerzia
- Blocco dello sterzo di sicurezza Optimill
- Volante a tre razze MOMO
- Indicatori nuovi di zecca
- Nuovi pannelli delle porte e guarnizioni in gomma
- Nuovi rivestimenti galvanizzati, top delle porte e roll bar per impieghi gravosi
- Un nuovo cofano posteriore
- Presenta una scatola dei sedili e una vasca posteriore sabbiate, verniciate e rivestite con vernice raptor.
- Offre una condizione generale fantastica, che riflette un uso minimo.
Come risultato dell'ampio lavoro di restauro, gli interni di questa 90 sono altrettanto impressionanti quanto gli esterni, con una vasta gamma di nuovi componenti da mostrare.
Il primo e più importante è un set di sedili regolabili in pelle Corbeau, che si trovano su una scatola di sedili sabbiata e verniciata a fuoco, con nuove cinture di sicurezza a inerzia. Come si evince dalle immagini, entrambi i sedili anteriori presentano finiture fantastiche, con quasi nessun segno di usura o di utilizzo.
Il frontale ospita anche un nuovo bloccasterzo di sicurezza Optimill e un volante MOMO, oltre a nuovi pannelli porta stampati e guarnizioni in gomma nuove. Guardando in avanti, si nota anche un punto di ricarica USB, oltre a una serie di nuovi quadranti, tra cui il contagiri, il tachimetro GPS, l'indicatore di sovralimentazione, l'indicatore di tensione e l'indicatore della pressione dell'olio.
Anche la parte posteriore del veicolo ha ricevuto la sua parte di amore durante il processo di restauro, sfoggiando una vasca posteriore sabbiata, verniciata e rivestita di raptor, nuovi rivestimenti galvanizzati e top delle porte, oltre a un nuovo roll bar galvanizzato Purely Metal per impieghi gravosi. Sopra il telaio zincato si trova un nuovo cofano nero di marca, che offre finestre cristalline e una superba finitura impermeabile. Naturalmente sono presenti anche due panche posteriori, entrambe utilizzate al minimo e con una finitura piuttosto ordinata.
Nel complesso, gli interni di questo Defender sono in condizioni fantastiche e offrono una gradita selezione di aggiornamenti, con molti comfort da godere. Con segni di utilizzo assolutamente minimi, l'abitacolo lascia davvero poco a desiderare.
Nel complesso, gli interni di questo Defender sono in condizioni fantastiche e offrono una gradita selezione di aggiornamenti, con molti comfort da godere. Con segni di utilizzo assolutamente minimi, l'abitacolo lascia davvero poco a desiderare.
Gli esterni
- Sapientemente restaurata, con uno strato fresco di vernice grigio Nardo Audi
- Dotata di un impressionante annuncio di componenti nuovi e galvanizzati
- Cerchi modulari in acciaio con pneumatici Kumho mud terrain da 35".
- Offre una finitura superba, appena uscita dal processo di restauro
Dopo essere stato sottoposto a un restauro incredibilmente accurato per mano di King Rig Customs, questo Defender sfoggia ora un nuovo strato di vernice Audi Nardo Grey. Poiché la vernice era piuttosto recente, l'esterno conserva brillantemente la finitura restaurata, offrendo una finitura molto lucida, priva di difetti o imperfezioni evidenti.
Sotto la vernice fresca si trova un impressionante annuncio di nuovi componenti, tra cui una nuova paratia zincata "Ultra", nuovi parafanghi anteriori SP Panels, nuove porte zincate SP Panels, un nuovo portellone posteriore zincato SP Panels, nuovi passaruota interni zincati e un nuovo cofano motore originale Puma, con cerniere di sicurezza Optimill.
La vernice fresca e i componenti zincati di cui sopra sono ulteriormente accentuati da nuovi passaruota allargati, nuovi paracolpi zincati per impieghi gravosi, nuove coperture di aspirazione nere ricavate dal pieno e in rete inossidabile, e una griglia per l'aria condizionata originale Land Rover con nuova ferramenta inossidabile e rete nera inossidabile sopra e sotto.
Il veicolo è stato inoltre dotato di un copriruota Defender di nuovo stile nella parte posteriore e di un paraurti anteriore zincato, con nuove luci diurne a LED Ring, inserite in un set di eleganti supporti neri ricavati dal pieno.
Gli aggiornamenti esterni di questo Defender sono completati da una serie di cerchi modulari in acciaio nero lucido, in condizioni eccellenti. Queste ruote ordinate sono avvolte da un set di pneumatici Kumho da 35" per terreni fangosi, con un battistrada abbondante.
La meccanica
- Alimentato da un sei cilindri Cummins da 5,9 litri, abbinato a una scatola del cambio Spicer a cinque velocità.
- Dispone di una scatola di trasferimento Reece Myers per impieghi gravosi e di alberi di trasmissione personalizzati per impieghi gravosi.
- Dotato di un sistema pneumo-idraulico che assiste la frenata, il funzionamento della frizione e il freno a mano
- Convertito all'impianto elettrico a 12 V, con un ricablaggio professionale completo, una nuova batteria, un gancio di traino zincato a 13 pin e nuovi fari, luci laterali, indicatori di direzione e luci posteriori a LED.
- Serbatoio del carburante e tubazioni in gomma nuovi.
- Appena revisionato, con nuovi fluidi, cinghie e filtri
- Funziona e si guida brillantemente, con molta potenza e certificato di revisione fino a giugno 2024.
Montato dal precedente proprietario, il sei cilindri da 5,9L ha percorso circa 70 miglia, un numero impressionante per gli standard Cummins e diesel. Il motore è accoppiato a una scatola del cambio manuale Spicer a cinque velocità e si ritiene che sia abbinato a una scatola di trasferimento Reece Myers per impieghi gravosi. La scatola di trasferimento utilizza una piastra di conversione di marca e alberi di trasmissione per impieghi gravosi costruiti su misura.
A completare l'impressionante elenco di specifiche c'è uno scarico personalizzato in acciaio, un nuovo radiatore e una ventola elettrica regolabile con controllo termostatico. Il veicolo è stato anche convertito all'impianto elettrico a 12 V, con una nuova batteria HD Bosch e un isolatore di batteria, oltre a un ricablaggio professionale completo.
Sotto, questo 90 vanta assali Salisbury anteriori e posteriori ed è stato recentemente sottoposto a una ristrutturazione dell'assale posteriore. Il veicolo è inoltre dotato di un impressionante impianto frenante idraulico ad aria, con dischi anteriori forati e scanalati da 300 mm, pinze anteriori a quattro pistoni e grandi tamburi posteriori. Oltre ad assistere la frizione e il freno a mano, i due serbatoi d'aria montati posteriormente sono dotati anche di un essiccatore e di un raccordo per il prelievo dell'aria, ideale per gonfiare i pneumatici.
Gli acquirenti saranno lieti di sapere che le impressionanti specifiche vengono effettivamente sfruttate al meglio e che il veicolo si comporta in modo fantastico. Il motore Cummins e il generoso turbo Holset forniscono un'ampia potenza e si combinano brillantemente con gli aggiornamenti di cui sopra per una macchina estremamente divertente e capace.
Con fluidi, filtri e cinghie freschi, nessun certificato di revisione fino al 15 giugno 2024 e nessun problema meccanico noto, questa bestia di Defender è pronta per la strada.
Sintesi
Il Defender è stato a lungo la scelta preferita di un'ampia gamma di automobilisti, per la sua impressionante praticità e capacità fuoristrada. Come se il veicolo standard non fosse già abbastanza capace, questo particolare 90 vanta ora un enorme motore Cummins da 5,9 litri, con un'incredibile serie di componenti aggiornati di alto livello.
Oltre alle sue potenti specifiche, il veicolo è stato anche sottoposto a un restauro incredibilmente accurato e offre ora un'opportunità davvero fantastica di ottenere un esempio superbamente aggiornato e dotato di specifiche del veicolo utilitario preferito da tutti.
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Specifiche del veicolo
- Anno 1988
- Marca Land Rover
- Modello Defender 90
- Colore Grigio
- Chilometraggio 4,113 Miglia
- Cilindrata 5883
Dettagli dell'elenco
- Tipo di venditore Privato
- Città Wirral
- Posizione Merseyside
- Paese Regno Unito
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