Caratteristiche principali
- Modello Tiptronic S più recente con funzionalità migliorate
- L'ultima 911 raffreddata ad aria
- Vettura ben equipaggiata con tetto apribile elettrico
La preferita
Per molti appassionati, Porsche ha lasciato il meglio per ultimo. La 993 è stata l'ultima 911 raffreddata ad aria, l'auto che ha colmato il divario tra l'era classica e quella moderna. La sua nuova e sofisticata sospensione posteriore pose fine alla leggendaria reputazione di auto che si impennava, offrendo agli acquirenti un'auto sportiva più sicura, indipendentemente dal modello scelto.
A partire dal 1995, il sistema di cambio automatico intelligente Tiptronic fu migliorato e ribattezzato Tiptronic S. Queste auto erano dotate di pulsanti al volante, che miglioravano la velocità e la fluidità di cambiata.
Questa bellissima 993 Carrera metallizzata beneficia di questo cambio più recente. È in condizioni eccellenti, con specifiche di fabbrica, ed è ben equipaggiata, compreso il tetto apribile e i sedili riscaldati. Per gli appassionati di queste 911 raffreddate ad aria, molto ricercate, questo è un esempio particolarmente interessante.
Storia e documenti
- Auto del 1995
- Immatricolazione francese
- Vecchi adesivi di servizio nel vano motore
- Modello Tiptronic S precoce
- Sembra essere stata precedentemente nera, riverniciata professionalmente in metallizzato
Condizioni
- Elegante carrozzeria 993 con passaruota allargati e carrozzeria mirata
- Attraente vernice metallizzata in ottime condizioni
- Carrozzeria in buone condizioni, senza danni visibili e con spazi puliti e uniformi
- Cerchi di serie a cinque razze in buone condizioni con solo lievi graffi
- Pneumatici Dunlop di qualità montati
- Pinze dei freni rosse
- Spoiler retrattile
- Interni in pelle nera con sedili anteriori elettrici e funzione di riscaldamento
- Interni ben mantenuti che presentano solo una leggerissima e appena visibile usura dovuta all'età
- Tetto apribile e finestrini elettrici
- Pulsanti del cambio montati sul volante
- Leggera usura visibile su alcuni componenti degli interruttori
La 993 può sembrare una forma familiare, ma Porsche ha dichiarato che condivide solo il 20% delle parti con i suoi predecessori. Il profilo è stato sapientemente aggiornato con paraurti elegantemente integrati e un assetto più ampio e deciso con passaruota più larghi.
Quest'auto è particolarmente bella in versione metallizzata, con una verniciatura in ottime condizioni che corrisponde alle condizioni dei pannelli. La vettura poggia su cerchi a cinque razze opzionali di fabbrica, ugualmente ben conservati e dotati di pneumatici Dunlop di qualità.
All'interno, gli interni neri non mostrano praticamente alcun segno dei 29 anni della vettura. Le specifiche di alto livello includono il tetto apribile elettrico e i sedili anteriori, che sono anche riscaldati.
Meccanico
- Motore piatto a sei cilindri da 3,6 litri raffreddato ad aria
- Cambio automatico Tiptronic S a quattro velocità
- Il primo Tiptronic S con cambio più veloce e fluido
Sebbene parte della meccanica della 993 sia stata ripresa dalle versioni precedenti, il grande cambiamento è stato la configurazione delle sospensioni. La parte posteriore dell'auto è stata radicalmente ridisegnata per offrire un'esperienza meno nervosa e più prevedibile. Ne hanno beneficiato soprattutto gli acquirenti della versione 2WD, come questa, che ora era molto più morbida rispetto alle versioni precedenti. L'assetto era così buono che è rimasto praticamente invariato per la 996.
Quest'auto è dotata anche del cambio Tiptronic, un automatico a quattro rapporti che consente opzioni di cambio sequenziale. Un'evoluzione di questo sistema, il PDK, è oggi la scelta preferita dagli acquirenti moderni. Quest'auto è una delle prime ad adottare il sistema Tiptronic S rivisto, che ha aggiunto i comandi al volante e una migliore reattività del cambio al mix dinamico del sistema.
L'auto sembra essere in ottima salute meccanica e viene venduta da un rispettato specialista di Porsche classiche. Non abbiamo notizie di problemi meccanici o di altro tipo.
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