Beschreibung
1959 Lotus Elite Serie 1 Sebring #1054 Original Serie 1 Karosserie von Maximar Voller Besitz und Rennen Geschichte seit neu Es ist der dritte Lotus Elite in den USA importiert Neuer Motor von Britec Motorsports im Jahr 2023 mit Zertifikat und Dyno abgeschlossen (133 PS oder 98 KW bei 7290 U / min) Kommt mit dem ursprünglichen FWE-Motor Original-Getriebe (mg Getriebe) 4 neue turrinos Aluminium-Drahträder in 4. 00' Dunlop Rennreifen Rennlenkrad - Original kommt mit dem Auto. Neuer Rennauspuff HTP FIA gültig bis 2029 Kopie des Arizona Titels Französischer Titel und Straßenzulassung.
Vermutlich einer der 1960 Sebring 13 Stunden Wagen, importiert und gefahren von Jay Chamberlain. Umfangreiche SCCA Geschichte an der Westküste vor allem mit Al Brizard. Letztes Jahr eingeladen zu Monterey Historics und LeMans Classic Passt bequem für einen 6'2" Fahrer.
Der neue Motor im Auto ist von Britec Race Motorsport und kam von Mattéo Panini (Maserati Museum), der einen zusätzlichen Motor aus einem seiner Lotus hatte... Kommt mit dem originalen FWE-Motor (korrekte Nummer mit Chassis-Platte auf dem Auto) und einem anderen Magnesium-Hinterachsdifferential 4, 20 (eigentlich 4, 55) beide mit LSD ZF Platte. Original Lenkrad. guter Zustand der Karosserie und gute Farbe. Kleine vordere Riss auf Lack... Inspektion wurde vor und während des letzten Rennens in Paul Ricard Strecke am Ende August Die Glasfaser ist in sehr gutem Zustand zeigt keine Risse um das Differential Käfig oder um die hintere Aufhängung.
AKTUELLE SPEZIFIKATIONEN 4-Zylinder Coventry Climax FWE 1216ccm-Motor, gespeist von zwei Weber 40-Vergasern BMC 4-Gang-Getriebe mit gerader Übersetzung (vor kurzem überholt) Original-Karosserie aus Glasfaser/ Polyester Vorne / Querlenkeraufhängung, neue nicht einstellbare Teleskopstoßdämpfer, Stabilisator, Scheibenbremsen, 2-Kolben Girling AR2-Aluminiumsättel - "Big Brakes" (neues Bremssystem) Hinten / "Chapman-Federbeine", neue, nicht einstellbare Teleskop-Stoßdämpfer, innenliegende Scheibenbremsen, 2-Kolben-Girling AR2-Aluminium-Bremssättel (neue Bremsanlage) Facet elektrische Doppel-Kraftstoffpumpe Original-Wettbewerbs-Aluminium-Tank, vor kurzem komplett überholt, Restom-Behandlung, FIA "explosionssichere" Polyurethan-Schaum Nasssumpf Ölkühler Überrollbügel Neue Schalensitze, 6-Punkt-Gurt, Feuerlöscher Aktuelle Rennhistorie des Besitzers:
2. April 2022: Historic Tour Ledenon 6. in der endgültigen Leistungswertung 30. August 2022: Fifties Legends 4. in der endgültigen Leistungswertung Juni/ Juli 2023 Le Mans Classic 12. in der endgültigen Leistungswertung 3. September 2023: Fifties Legends 7. in der abschließenden Leistungsklassifizierung 9. Juni 2024 Grand prix de l'âge d'or Dijon 5. in der abschließenden Leistungsklassifizierung 31. August 2024 The Gentleman's Challenge 11. in der abschließenden Leistungsklassifizierung Dieses Auto wird von Kelly Dietrick Exceptional Car Broker vertreten, die weltweit historische Autos vermittelt. Senden Sie mir eine E-Mail, um in meinen zweiwöchentlichen Newsletter aufgenommen zu werden und Autos zu sehen, bevor sie auf den freien Markt kommen.
