Beschreibung
Bentley S1 (1957) mit Servolenkung, hochverdichtetem Reihensechszylindermotor (4, 9 Liter) und Harold-Radford-Zusätzen. Ein Vorbesitzer.
Lackierung in Tudor Grey mit Lederinterieur in London Tan.
Kürzlich professionell und umfassend restauriert, einschließlich Neulackierung des nackten Metalls, und jetzt in außergewöhnlichem Zustand. Allein für die Karosserie wurden £17. 000 ausgegeben. Das Fahrzeug wurde von einem wohlhabenden australischen Farmer neu bestellt und blieb 60 Jahre lang im Besitz seiner Familie, bis es nach England zurückgebracht und von mir gekauft wurde. Dieses Fahrzeug war ein echter Scheunenfund. Völlig unangetastet und sehr original/ komplett. Erstaunlicherweise gab es aufgrund seines Lebens in einem trockenen Klima keinen Rost oder Fäulnis an der Karosserie oder am Fahrgestell - und auch keine Anzeichen von Reparaturen, abgesehen von einigen leichten Dellen! Die Maschine war mechanisch gut gewartet worden, hatte aber das letzte Jahrzehnt in einem privaten Flugzeughangar auf dem Anwesen der Familie verbracht. Der Lack war stumpf und durch jahrelanges Polieren abgenutzt, das Lederinterieur und das Holzfurnier verblasst, aber nur oberflächlich beschädigt. Die Grundlagen waren so gut, dass ich mich entschloss, die nächsten sieben Jahre damit zu verbringen, das Fahrzeug sorgfältig zu restaurieren, um einen außergewöhnlichen Standard zu erreichen, wobei keine Kosten gescheut wurden. Heute präsentiert er sich und fährt sich so, wie er sich im Neuzustand präsentiert hätte, und ich glaube sogar, dass er noch ein bisschen besser ist! In meinem Besitz durchgeführte Arbeiten: Vollständige Neulackierung des nackten Metalls in zeitgemäßem Tudor Grey, Verkleidung neu verchromt, wo erforderlich, alle Lederarbeiten repariert und neu gefärbt in original London Tan.
Alle Furniere wurden von Bentley-Experten in der Nähe von Crewe neu lackiert. Handschuhfächer wurden mit Wollstoff ausgekleidet. Neue Wollteppiche und Fußmatten wurden verlegt. 99% der Gummidichtungen wurden ersetzt. Fensterschacht und innere Türdichtungen wurden ersetzt. Alle Instrumente, einschließlich Uhr und Zigarrenanzünder, wurden restauriert und funktionieren.
Originales HMV-Ventilradio gewartet und funktionsfähig. Aufhängungsbuchsen ersetzt. Neues Handbremsseil. Beide hinteren, einstellbaren Stoßdämpfer überholt. Benzinpumpe überholt. Bremsen komplett überholt, einschließlich neuer Hauptzylinder, Radzylinder, Bremsbacken, Vorratsbehälter und Servo. Motor und Getriebe gewartet.
Neue Gummibuchsen für Motor und Getriebe. Elektronische Zündung eingebaut. Vergaser überholt. Kraftstoffdruckregler eingebaut. Neuer Kühler. Neuer Thermostat. Beheizte Heckscheibe und Windschutzscheibe ersetzt. Achsschenkelbolzen ersetzt. Schmiersystem des Fahrwerks vollständig restauriert. Heizungsanlage vollständig restauriert mit neuer Matrix und Membranen.
Neue lederne Blattfedermanschetten. Scheinwerfer mit Bentley 'B'-Logo. Bentley-Plaketten vorne und hinten restauriert. Servolenkung überholt. Neue Wasserpumpe. Neue Batterie. Neue Lichtmaschine. Neue Zündspule. Verteiler restauriert und ausgewuchtet. Neue Zündkabel und Verteilerkappe. Neuer Spannungsregler. Neue Batterie. Neuer Auspuff. Neuer Satz von 5 zeitgemäßen Reifen.
Und vieles mehr.......... Bentley-Werksausstattung, die beim ersten Bau 1957 bestellt wurde. Servolenkung. "Koloniale Federung" (steifere Aufhängung für die schlechten australischen Straßen). Ölbad-Luftfilter. Hochverdichteter Motor. Vergrößerte SU-Vergaser. Drucklufthörner. Übersee-Werkzeugsatz mit mehreren getriebespezifischen Werkzeugen, die bei britischen Fahrzeugen nicht enthalten sind. Schlüssel für Besitzer und Chauffeur. Der Chauffeurschlüssel öffnet aus Sicherheitsgründen nicht das Handschuhfach oder den Kofferraum. Zeitgemäße Harold-Radford-Extras, die ich während des Umbaus hinzugefügt habe. Schwenkbarer Suchscheinwerfer, der vom Armaturenbrett aus bedient wird. Picknickhocker auf dem hinteren Overrider. Umfassendes Picknickset, einschließlich elektrischem Wasserkocher, der in den Kofferraum eingesteckt werden kann. Batterietrennschalter. Ausklappbarer Picknicktisch im Kofferraum. Eingebauter Regenschirm und Schießstock. Cocktailkaraffen aus Glas und Silber und silberne Becher. Zigarrenhumidor in der hinteren Armlehne. 109. 000 Meilen von neu.
Ich fahre das Auto regelmäßig und habe festgestellt, dass es zuverlässig und sehr komfortabel ist und ein überraschend modernes Fahrerlebnis bietet - ein Beweis für die unglaubliche Technik von Bentley zu dieser Zeit. Umfangreiche historische Unterlagen mit vielen originalen Bentley-Papieren, originalen Bauplänen und Handbüchern für Auto, Radio, Automatikgetriebe usw. enthalten. Viele originale Marketingunterlagen und Broschüren sowie eine riesige Menge an Rechnungen für die vielen Tausende, die ich ausgegeben habe. Dieses Fahrzeug ist ein spektakuläres Beispiel für die Marke und muss zu den besten gehören, die noch auf der Straße sind. Ich bin ein privater Sammler und Enthusiast, kein Autohändler, daher gibt es keine Garantie, aber eine professionelle Inspektion ist sehr willkommen.
