Beschreibung
Ist dies der billigste E Type Roadster in Großbritannien auf Car and Classic? Ich glaube ja. Der Preis ist natürlich ONO. Nein, es ist kein US-Auto, nein, es wurde nicht mit einem V8 ausgestattet, nein, es ist keine Challenger-Replik und nein, es ist kein Ex-Coupé oder ein Projekt, das eine Vielzahl von Problemen versteckt (alle Mängel sind sichtbar).
Stattdessen ist dieses Auto ein echter britischer V12-Roadster mit einem Heritage-Zertifikat und einem Ordner voller Geschichte. Er war lange Zeit in (meinem) Besitz, wurde gut gewartet, regelmäßig über lange Strecken gefahren und wird von einem echten Privatverkäufer zum Verkauf angeboten, der das Auto seit 25 Jahren besitzt und dessen Vater das Auto in den späten 1970er Jahren besaß. Angeblich gehörte es zuerst Dickie Davies (mit dem Kennzeichen RD 57) und dann meinem Vater ab etwa 1977. Wurde 1981 verkauft und im Jahr 2000 wieder gekauft, ohne Auktionsprämien zu zahlen. Zusammenfassung: Mechanisch tipptopp. Toller Öldruck, bleibt kühl usw. Kann überall hinfahren und fährt gut.
Innenraum und Motorhaube ausgezeichnet (Aldridge Trimming). Lackierung leidet, Mikroblasen, Rostblasen und einige Schweißarbeiten an der unteren Heckpartie erforderlich. Letzter blanker Metallanstrich Mitte der 1990er Jahre. Kein verrottetes Auto, fährt sehr gut. Fahrten nach Le Mans, Goodwood usw. in den letzten paar Jahren. Wird häufig benutzt. Gerade letzte Woche beim Prescott Bergrennen gefahren. Motor von Ric Wood überholt, Getriebe überholt, einstellbare Gaz-Stoßdämpfer, neue Federn, Polybuchsen, Radtec-Aluminiumkühler, Lüfter, Sammelbehälter, Zündung modifiziert, geflochtene Bremsschläuche, grüne Beläge usw.
Neue Motorlager, Heizungskasten und vieles mehr in den letzten Jahren. Neue Blockley Radials rundherum. Bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie einen echten E-Type V12 Roadster wollen, in den Sie einsteigen, überall hinfahren und die Lackierung verbessern können, wenn Sie bereit sind.
