Beschreibung
1955 AUSTIN A90 'SIX' WESTMINSTER Da ich bald umziehen muss, muss ich mich leider von meinem schönen A90 trennen. BITTE LESEN SIE DIE ANZEIGE VOLLSTÄNDIG. Dies ist eine seltene Gelegenheit, einen schönen, weitgehend originalen A90 mit nur 68000 Meilen und vier Vorbesitzern zu erwerben. Ich habe Selwyn erst seit einem Jahr, aber ich habe es genossen, ihn mechanisch auf Vordermann zu bringen, so dass der neue Besitzer noch viele Jahre störungsfreien Fahrens vor sich haben sollte, aber ich verkaufe ihn als rollende Restauration - dazu später mehr.
Bei all meinen Autos ist die Geschichte von entscheidender Bedeutung, und bei Selwyn ist das nicht anders. Das Auto wurde am 2. August 1955 von Imperial Motors in Bournemouth auf Renee Douglas Miller zugelassen, die das Auto bis 1985 behielt, auch wenn es in der Folgezeit wenig benutzt wurde. Bemerkenswert ist, dass das Original-Logbuch die VIN-Nummer mit B54 9977 angibt, während es sich eigentlich um BS4 9977 handelt, da alle frühen Westminster BS4 waren. Das Auto war zwischen 1975 und 1985 eine Zeit lang nicht auf der Straße, woraufhin es neu registriert wurde, als es wieder auf die Straße gesetzt wurde, da es die Frist verpasst hatte, die DVLC zum Zeitpunkt der Computerisierung darüber zu informieren, dass man die Nummer behalten wollte. Es gibt einen umfangreichen Schriftverkehr zu diesem Thema und den Versuch, die ursprüngliche Nummer beizubehalten/ neu zuzuweisen, der jedoch abgelehnt und eine neue Nummer WSV145 zugewiesen wurde. Selbst das wurde von der DVLA fälschlicherweise eingetragen, da im neuen Fahrzeugschein die Nummer WSV14S stand! Es folgte ein weiterer Schriftwechsel, und nach sechs Jahren, 1991, gelang es Herrn Starr, dem zweiten Besitzer, die ursprüngliche Nummer SEL240 wieder zuzuweisen, die nun nicht mehr übertragbar war. Der Mann, von dem ich ihn gekauft habe, hat ihn bei Matthewsons ersteigert, aber er hatte ihn nur ein paar Jahre und hat ihn kaum benutzt. Es gibt sogar ein Youtube-Video davon, als er 2022 versteigert wurde. - details above Ich habe einige ältere Rechnungen und das originale Fahrtenbuch sowie eine Aufzeichnung aller vier Vorbesitzer und die charmante Original-Verkaufsbroschüre, das Handbuch, das Wartungshandbuch und ein Heft, das die Preise für den Werkstattservice bestätigt. Er hat sogar noch die beiden originalen Austin-Leder-Schlüsselanhänger in demselben Leder wie die Innenausstattung - das ist heutzutage sehr selten! Mit nur 68000 Meilen habe ich vor kurzem eine beträchtliche Summe ausgegeben, um das Auto auf Vordermann zu bringen. Dazu gehörten die Lackierung im Video sowie die folgenden Arbeiten: Überholter Zylinderkopf einschließlich gehärteter Ventilsitze, Kopfdichtung usw.
Überholtes Kühlsystem einschließlich neu entkerntem Kühler, neuen Schläuchen, Thermostat und Gehäuse, neuem Keilriemen und Kühlerdeckel Aufhängung überholt mit 4 neuen Hebeldämpfern, Buchsen ersetzt Vollständiger handgefertigter Auspuff aus Edelstahl Vier neue Reifen Überholte Bremsen und allgemeiner Service Neue klassische Gummibatterie, Spannungsregler, Magnetspule und Spule Die Karosseriearbeit ist sehr gut für ein 70 Jahre altes Auto - es ist nicht Concours, aber es hält sich gut auf dem Ausstellungsgelände und zieht viel Aufmerksamkeit auf sich. Der Wagen hat im Laufe seines Lebens einige Lackschäden davongetragen, aber es gibt nichts, was in nächster Zeit Aufmerksamkeit erfordert. Die Unterseite ist sehr solide, ein paar historische Flicken, aber gut ausgeführt.
Das Interieur ist schön und bemerkenswert, dass alles original ist, das Leder ist in ausgezeichnetem Zustand und sogar die Teppiche sind original, obwohl die Fahrerseite ein wenig abgenutzt ist. Dachhimmel und Armaturenbrett sind unversehrt. Die Chromteile sind ebenfalls ausgezeichnet und die originalen Nebel- und Scheinwerfer sowie der Rückfahrscheinwerfer und das Radio funktionieren alle wie sie sollen.
Nun zu den weniger guten Dingen - der Wagen läuft derzeit wegen eines elektrischen Fehlers nicht. Die Batterie lässt sich nicht anschließen, ohne dass es Funken gibt, und mir sind die Ideen ausgegangen. Ich habe mich mit einigen Vorschlägen beschäftigt, die mir gemacht wurden, aber es braucht wirklich jemanden, der sich mit alter Elektrik auskennt, was ich ganz sicher nicht tue. Ich kann ihn derzeit nicht bewegen (obwohl er nach den anderen Arbeiten hervorragend lief) und ich kann niemanden dazu bringen, ihn sich anzusehen. Wegen des Umzugs und des Verlusts von Lagerraum bin ich jetzt im Nachteil, so dass dies für den neuen Besitzer von Vorteil sein wird.
Der neue Besitzer möchte vielleicht auch die Dichtung der Frontscheibe austauschen (wird mitgeliefert), aber das ist kein großes Problem. Auch wenn der Kopf getan wurde, konnten sie nicht finden, eine korrekte Temperatur-Sensor, so dass das Messgerät nicht funktioniert derzeit, aber ich bin immer noch versuchen, die richtige ein Smiths TT1200, wenn jemand hat eine! Insgesamt eine schöne seltene A90, aber nutzbar und immer bekommt Menschen lächeln. Ich bin entmutigt zu verkaufen, jetzt seine fast fertig, wie ich nicht zurück einen Bruchteil von dem, was ich ausgegeben haben und jemand wird ein schönes Auto hier bekommen.
