Beschreibung
Ursprünglich für den Export in die USA gebaut, 1985 in die USA zurückgeführt, renoviert und auf Rechtsverkehr umgestellt. UK Service Geschichte und Quittungen, aber wenig Informationen über seine US-Geschichte. Vollständige Restaurierung im Jahr 2004 durchgeführt. 2015 von mir als 8. britischen Besitzer von einem Klassiker-Händler gekauft. Dieser MGA ist in der ursprünglichen Spezifikation mit Ausnahme von Edelstahl-Auspuff, einzelne 12-V-Batterie mit Isolator und Schlüssel Start. Vollständige Aufzeichnung der von mir durchgeführten Arbeiten, einschließlich neuer Motorhaube und Tonneau-Abdeckung. Der Motor startet und läuft gut, verbrennt nicht und verliert kein Öl und hat eine gute Kompression und Öldruck. Haupt- und Pleuellager wurden ausgetauscht und die Kurbelwelle neu geschliffen. Ich glaube, dass der Motor und das Getriebe original sind. Die Karosserie und das Fahrgestell sind in gutem Zustand, ohne Anzeichen von Korrosion, mit Ausnahme einiger leichter Blasenbildung im Lack unterhalb der Kofferraumöffnung. Der Zustand ist für ihr Alter angemessen, obwohl die Verkleidung etwas müde ist, aber sie stand in der Garage und war abgedeckt und wurde während meines Besitzes nicht auf gesalzenen Straßen benutzt.
Ich kaufte 'Margot', weil ich auf der Suche nach einem klassischen Roadster war, der fahrbar war und ein Hobby für den Ruhestand sein würde, wenn ich ihn zusammenhielte, und natürlich im Rahmen meines Budgets. Ich hatte vor vielen Jahren einen schäbigen MGB und wollte etwas anderes. Einen Healy 3000 konnte ich mir nicht leisten, aber der Stil des MGA gefiel mir. Dieser MGA gefiel mir, weil er nicht umgebaut worden war, wie es bei vielen anderen der Fall zu sein scheint. Wenn ich mit ihm zu Oldtimerausstellungen oder -treffen fahre, erntet er immer viel Aufmerksamkeit und positive Kommentare. Warum verkaufe ich? Weil ich sie nicht oft benutze und es an der Zeit ist, dass jemand anderes das Vergnügen hat und es besser für das Auto ist.
