Beskrivning
1958 MG MGA RoadsterMGA är en sportbil som tillverkades av MG från 1955 till 1962. Skärmorna och trittbrädan från tidigare modeller var borta, och bilen inspirerades av en tidigare Le Mans-bil som hade vackra integrerade linjer och rundade välvda skärmar. Ett nytt chassi designades med sidoväggarna längre isär och golvet fäst på undersidan snarare än på toppen av ramdelarna. Eftersom det var så annorlunda jämfört med äldre MG-modeller kallades det MGA, "början på en ny generation" enligt tidens reklam. Det fanns också en ny motor tillgänglig och bilen fick Austin Healey-utseendet vilket gjorde MGA:n till en topsäljare under åren den tillverkades. För försäljning, en tidigare svart målad bil nu i Old English White, med en ombyggd motor från 2007 och körd sparsamt, alltid garerad sedan denna ombyggnad. En ny kylare och nu ett 12-volts system. Nu erbjuds denna 1958 MGA Roadster till dig, en 2-ägarbil som vår säljare inte längre har tid att njuta av... vinn du!ExteriörMGA var ett stort steg framåt för den brittiska biltillverkaren och något chockerande för MG-fans runt om i världen. Med sina övertygande men eleganta flytande linjer, allt badat i en äldre applicering av Old English White som behåller sin glans med bara mindre repor och slitageområden på sömarna. Börjar vi fram, den lutande vattenfallsstilsgrillén som smälter in i de rundade toppskärmarna med sina kromade strålkastare. Strax under denna stål- och kromkonst finns en ren stötfångare med extra stötfängare. Längs sidorna smälter en svepande karosslinj in i de högt välvda bakskärmarna och skapar en mjuk V-form som håller blickarna fästa och hjärtan bankande. Dessa sidor, utan all krom och prydnader, uppnår konstnärlig perfektion med de skulpterade linjerna när de ramar in de knockoff-navets trådekade hjul och svarta väggdäck. Strax bakom den långa motorhuven finns en kromad vindruta inramad med ett svart vinyl-cabriolettak med klara plastfönster och ytterligare sidegardiner finns på plats ifall du stöter på dåligt väder. På baksidan finns den bakre böjda stötfångaren som sträcker sig från skärm till skärm med sina nästan perfekta stötfängare, ovala baklyktor och ett krom-oktagonalt MG-märke i mitten av bagageluckan. InteriörNär vi sträcker in handen och drar i dörrhandtaget i mitten av svarta dörrpaneler, möts vi av något oväntat trevligt i form av vita läderplatåsäten i bra skick med tuck and roll och låg rygg bomberstil med en antydan av skrynklor i tapetseringen. Det finns också en liten skada på förarsätet mellan insatsen och sidorna längs sömsömmen. Det finns en vadderad läderöverdragen vit mittarmstöd snyggt placerad mellan passagerarsätet och på toppen av mittkullen. En ögonbrynsformad instrumentbräda, också täckt i svart, har ett stort antal Jaeger-mätare som prickar en vitmålad stålkurva instrumentbräda tillsammans med värmekontroller, glansig radiohögtalargrill och inramat MG-märke över mer vit stål framför passageraren. Denna instrumentbräda är frontal med en svart bakelit med ett centralt X-ekrat banjo-stiligt ratt. Djup svart matta med mindre slitage på trösklarna täcker golven och ett bakre förvaringsutrymme, allt ser så inbjudande och lockande ut. DrivlinanEn vändning av den långa svepande motorhuven avslöjar en snyggt restaurerad 4-cylindrig rödmålad motorblock i 1489cc-konfiguration. Denna motor matas av 2 SU:er som är semi-nedåtgående förgasare. Det finns en 4-växlad manuell växellåda fäst på baksidan och en 4, 30 bakaxel långt bak. Motorrummet är mycket väl gjort med bara ett lätt dammöverdraget av patina. UndervagnAllt rakt strukturellt stål ligger under och utgör en ren underkropp som visar bara mindre vägtord, patina och lite ytrost. Golven är starka och solida med fabriksunderbeläggning applicerad, medan sidoväggarna och ramen är nästan som nya. För upphängningen finns oberoende spiralfjädrar fram och bladfjädrar bak och trumbroms fram och bak för bromsningen. KöregenskaperJag missar aldrig en chans att köra en brittisk sportbil och denna talade till mig djupt eftersom det är den andra av sitt slag som någonsin har greppat vår heliga hall. En snabb starter med ett drag i startknappen, och efter en fin uppvärmning körde den otroligt smidigt och hade utmärkt snappy pickup. Den styrde väl och bara känslan av öppen väg i denna bil är värd inträdesprisen. Allt fungerade utmärkt förutom bränslemätaren som säljaren säger är felaktig och blinkerslyset tändes inte. Den djupa fina svarta mattan kändes underbar. Ett äldre restaureringsjobb som håller sig väl idag, denna bil presenteras i fin skick som både körare och utseende. Den har ett vackert utseende med Old English White-lacken och svart vinyl-tak över det lyxiga vita läderinteröret. Mekaniskt är det sunt, och vi talar om en brit från 1958, prissatt mycket rättvist för idag...
