Beschreibung
MG A in seiner ursprünglichen Form als Pionier des britischen Roadsters In schönen Farben mit flexiblem Dach in Marineblau Mit dem Gepäckträger auf der Heckklappe, der ihn zum Wahrzeichen macht Der MG A wurde von 1955 bis 1962 produziert. Es war das erste Auto aus den Händen der MG-Designer, die eine frühe, aber erkennbare und funktionale Aerodynamik mitbrachten. Nach der Rückkehr zum Weltfrieden nach dem Zweiten Weltkrieg kehrte MG nur zu ihrem Konventionellen zurück und produzierte den MG Y und den MG T. Der MG T hatte das Vergnügen, vom MG A gefolgt zu werden, der schließlich Herzen über Jahrzehnte hinweg faszinierte. Auch heute noch wird er sehr begehrt, da er die Geschichte des britischen Automobils definiert hat. MG litt während der vier Kriegsjahre nicht finanziell, da sie sich auf den Bau von Flugzeugkomponenten, die Wartung von Kriegspanzern und den Vertrieb von Waffen konzentriert hatten. Es gab also keine finanziellen Verletzungen und sie hatten die Mittel, um kühn ein völlig innovatives Konzept zu verfolgen. Sie entwarfen den MG A 1951 und das neue Design wich so sehr von MGs üblichem Ansatz ab, dass sie beschlossen, "ganz von vorne anzufangen". Ganz richtig, in seiner reinsten Form, denn "A" ist nicht zufällig der erste Buchstabe des lateinischen Alphabets. Der MG A wurde schließlich 1955 auf der Frankfurter Automobilausstellung enthüllt. Er war untypisch für MG mit sportlichem und luxuriösem Aussehen und Leistung. Unter der Haube befand sich ein 1489-ccm-Vierzylindermotor, der dem Modellcode "1500" entsprach und 72 PS leistete. Nach vier Jahren Produktion wurde 1959 die Motorhubraum auf 1588 ccm erhöht, wodurch der neue "MG A 1600" entstand. Im folgenden Jahr wurde er auf 1622 ccm verbessert und seine Leistung erhöht. Zwischen 1958 und 1960 wurde eine hochleistungs-Sportvariante mit 2ACT und hoher Verdichtung gebaut, die ihre besten Leistungen auf der Rennstrecke zeigte und Siege errang. 1962 wurde der MG A durch den ebenso ikonischen und berühmten MG B ersetzt. Insgesamt wurden etwa hunderttausend MG A verkauft. MG A 1500 Der A 1500 ist die erste von mehreren Varianten des MG A. Dieses Basismodell, besser bekannt unter dem Titel "ikonischer Pionier", war mit dem Vierzylinderreihemotor des MG Magnette ausgestattet, einer Limousine, die teilweise parallel mit dem MG A gebaut wurde. Um dem MG A ein sportliches Aussehen zu verleihen, war der Motor mit zwei Vergasern der britischen Marke SU ausgestattet. Ursprünglich waren die Pläne für den MG A aufgegeben worden, da der BMC-Chef gerade eine Partnerschaft mit Austin eingegangen war, um die Marke Austin-Healey zu schaffen. Aufgrund der sinkenden Verkäufe der älteren MG-Modelle, die keinen kommerziellen Reiz mehr hatten, beschloss er jedoch, dem MG A eine Chance zu geben. Was die Geschichte ohne den MG A gewesen wäre, bleibt Gegenstand von Spekulationen. Zweifellos markierte er einen Wendepunkt in der britischen Automobilindustrie. Der MG A 1500 war als Coupé und als offener Roadster erhältlich. Beide Versionen sind hochgesuchte Klassiker für ihre Pionierrolle im Design britischer Roadster. Technische Informationen: Karosserie Länge (cm): 396 Breite (cm): 145 Höhe (cm): 127 Radstand (cm): 239 Gewicht (kg): 930 Mechanik Motor: 1489-ccm-Vierzylinderreihemotor vorne Ventile: 8 Vergasung: 2 SU-Vergaser Getriebe: manuelles Vierganggetriebe Antrieb: Heckantrieb Linkslenker Maximale Leistung: 72 PS (54 kW) bei 5500 U/ min Maximales Drehmoment: 105 Nm bei 3500 U/ min Höchstgeschwindigkeit: 150 km/ h ** Zögern Sie nicht, uns per E-Mail zu kontaktieren, um den Expertenbericht zu erhalten**
