Descripción
Pagué este coche a finales de agosto de 2024, supuestamente para hacer la gira Club Triumph Round Britain Reliability, en la que acaba de completarla con éxito.
Con fecha de primera matrícula 1983, este coche ha llevado una vida afortunada: ha tenido 5 dueños en su vida y parece que todos ellos se aseguraron de que no le faltara de nada. Es bien conocido en el circuito de exhibición, ya que uno de los antiguos dueños era un exhibidor habitual.
Cuando fui a verlo, estaba sorprendentemente en buen estado, pero no se había utilizado durante un tiempo, almacenado en un taller apartado de las inclemencias y de la luz solar directa, así que requería algunos trabajos ligeros de reacondicionamiento para volver a estar apto para la carretera.
Como no se había utilizado durante un tiempo, renové todo el líquido de frenos y le di un buen servicio, enjuagando el aceite del motor y el sistema de refrigeración y cambiando los filtros de aire y de aceite.
Para dejarlo listo para completar la Club Triumph Round Britain Reliability tour, cambié los siguientes elementos…
- 5 neumáticos nuevos Uniroyal Rain Expert; 4 ya han recorrido unas 3000 millas, el otro es la rueda de repuesto sin usar.
- 4 muelles nuevos.
- 4 amortiguadores nuevos.
- Bobina Lucas NOS.
- Conjunto de encendido NOS.
- Sistema de escape NOS.
- 5 cables de alta tensión nuevos.
- Pastillas y zapatas de freno delanteras y traseras nuevas.
- Múltiples cambios de aceite y refrigerante junto con filtros de aceite y de aire nuevos.
- Bujías nuevas.
El coche ha recibido un recubrimiento de Waxoyl en las cavidades, empleando Dinitrol.
Necesitará una radio nueva, ya que la actual se ha averiado.
Este coche se puede conducir como coche diario sin necesidad de nada. Se puede mejorar: hay algunas pequeñas manchas de óxido en la pintura apenas perceptibles y se beneficiarían mucho de un buen pulido; he hecho un poco y el color sale muy bien.
No hay óxido en la carrocería ni en los faldones y el coche nunca ha necesitado soldadura ni pintura; es completamente original. Como comprobamos en el RBRR del fin de semana pasado, el coche es completamente estanco. Al atravesar la tormenta Amy, el tiempo estuvo algo mojado.
Tres de nosotros recorrieron 1809 millas en poco más de 46 horas para caridad y luego volvimos 170 millas a casa. Nos turnábamos para conducir y dormir y, te digo, estábamos notablemente frescos, así que usar el coche como coche diario o para hacer viajes turísticos no será problema.
El coche fue 100% fiable; de hecho, cuando parecía que algo necesitaba atención, de vez en cuando añadía algo de aceite de motor, pero en realidad no lo necesitaba.
Si necesitas más información, fotos (tengo muchas) o vídeos, pregunta. Es mejor venir a verlo.
Este coche no le falta de nada y está listo para salir: de hecho lo he usado como coche diario, recorriendo un total de 80 millas al día, con absolutamente ningún problema.
Pido 3, 5 mil libras por él y he añadido muchas piezas nuevas, así que busco alrededor de 3. 000 £; es un clásico ideal para empezar, incluso podría ser un clásico de entrada para gente más joven; mi seguro a todo riesgo con SDP y para desplazamientos al trabajo es de 76 £ al año.
El coche está a 3000£ o la oferta más cercana; al venderlo, tengo la intención de hacer una donación considerable a Parkinson's UK, así que por favor ven y hazme una oferta.
Además, tengo un motor y caja de cambios de repuesto con 30, 000 millas y todos los accesorios (excepto el alternador) a la venta por 500 £.
Es original, fiable, no le falta de nada y es una alegría conducirlo!
Durante el Club Triumph RBRR, usamos Strava para registrar su ubicación y velocidad; no podemos decir que el coche haya sido maltratado; ese no es el objetivo del evento: se trata de fiabilidad.
Strava mostró que el coche recorrió 1809 millas en 45 horas y 51 minutos, con una velocidad máxima de 79, 5 mph.
Utilizamos unos 46 galones de E5 (nunca ha funcionado con otro combustible), y obtuvo justo por debajo de 40 mpg.
