Beschreibung
Rover P6 2200 SC Auto
1976
52. 000 Meilen!
Ein wenig Historie und ich habe keinen Grund, an den Meilen zu zweifeln; ein altes MOT aus dem Jahr 1984 zeigt 33K.
Fordere den Link zu vielen weiteren Fotos an.
Steuer- und MOT-Befreiung, aber frische MOT am 06. 03. 2026 für Ruhe.
Mechanik:- Das Auto klingt und fährt sich wie ein Auto mit wenig Kilometern. Weniger als 100 Meilen vor Kurzem wurde ein £900 Automatikgetriebe-Overhaul gemacht! Es ist geschmeidig, fährt geradeaus und zieht gut an für ein 50 Jahre altes Auto. Servobremsen, obwohl natürlich nicht auf dem Stand moderner Systeme, und hier kein PAS. Persönlich finde ich, dass dies ein besseres Fahrgefühl vermittelt als übermäßige Assistenz-
Systeme.
Vier passende, kaum verschlissene Reifen und ein Neureifen im Kofferraum.
Aktuelle Öl- und Filterwechsel etc. und eine Edelstahlauspuffanlage am Heck.
Karosserie:- Wirklich kein schlechtes Exemplar, bitte keine Mint-Ansprüche stellen, aber bis auf eine Delle konnte ich vorn an der Frontflügel-Verkleidung nichts vercleaneren; vermutlich hat der Lack Jahrzehnte nicht mehr viel erlebt, also weiß man, was man hat. Sehr wenig Rost an den Außenblechen, ein paar lokale Stellen, aber gute Türunterkanten usw. In den Unterlagen gibt es Belege für Lackier-/ Blecharbeiten in derselben Karosseriewerkstatt 1987/ 89 und 1997, und ich denke wirklich, das könnte der letzte Stand der Arbeiten sein!
Ich habe die äußeren Türschweller abgenommen, um die Struktur zu checken; links Fahrerhaus war zuvor geschweißt, rechts Beifahrerseite nicht so gut am mittleren Sohlenbereich. Das wurde auch ordentlich eingeschweißt, also ist es ein solides, starkes Auto und stand im Vergleich zu vielen anderen wirklich nicht faul. Ich habe viele Bilder, aber Böden, innere Sills etc. waren ohnehin alle in Ordnung.
Der Chrom ist OK, nicht perfekt... der hintere Stoßfänger ist allerdings eindeutig am Ende. Alle Seitenleisten sind hübsch gerade, gute Scheinwerfer, und der Edelstahlzierleisten sind unversehrt.
Interieur:- Das Interieur ist wirklich angenehm, original und ordentliche Teppiche, Sitze etc. Gute Deckenverkleidungen und alle Fenster, Schlösser und Viertelfenster funktionieren. Die Heizung und die Lüftung funktionieren, es hat ein modernes Radio mit USB- und AUX-Eingang. Wie der Rest des Autos könnte es weiter gereinigt, poliert und detailiert werden, bei sehr geringem Kostenaufwand.
Zusammenfassung:- Dieses Auto macht einfach Spaß zu fahren, die Qualität des einzigartigen Aufbaus spricht für sich. Die Türen passen perfekt und schließen mit einem leichten Druck/ Klacken, und es bietet, meiner Meinung nach, eine sehr kostengünstige Möglichkeit zu einem klassichen Auto, das gut genug ist, um bei lokalen Treffen nicht zu blamieren oder auch täglich genutzt werden könnte. Hat einen neuen gültigen MOT, anders als so viele klassische Autos, die als befreit verkauft werden, aber nicht fahrbereit sind.
Ich habe zu lange damit verbracht, es zu überprüfen, aber das Hobby forscht in mir, das Auto war zu gut, um es nicht zu tun. Gern können wir darüber sprechen, ehrlich mit Gutem und Bösem.
Was mir aufgefallen ist: Der mittlere Abgasströmer ist müde, die beheizte Rückscheibe schien zu funktionieren, funktioniert aber vielleicht nicht mehr, und ein hinterer Dämpferstopfen fehlt. Außerdem wurde der Kraftstoff-Reservenhahn entfernt.
Revival Motors ist ein sehr Teilzeit-Rentnerbetrieb, der sich mit einigen klassischen Autos und Motorrädern meiner Art beschäftigt... eine Leidenschaft in eine sehr Teilzeit-Tätigkeit verwandelt, die ich tatsächlich genieße. Ich mache es zum Vergnügen, nicht zum Lebensunterhalt. Ich diskutiere gerne über meine Fahrzeuge, die ich in der Regel genutzt habe, und weise immer auf bekannte Mängel, Probleme oder Bereiche hin, die verbessert werden könnten.
