Beschreibung
Dieses Motorrad habe ich 2017 gekauft! Es ist nicht im Originalzustand, außerdem kann ich Kilometerstand oder Wartungshistorie nicht verifizieren! Das Bike war in einem erbärmlichen Zustand, als ich es gekauft habe! Habe viel Zeit, Geld und Mühe investiert und einige Dinge verändert, um es fahrbar zuverlässig zu machen (Rechnung über £830 im Jahr 2024). Startet, läuft und fährt gut
Die Zündanlage wurde durch eine elektronische Zündung ersetzt, welch einen riesigen Unterschied macht.
Gashandhebel-/ Gaszug, Choke-Züge, Treibstoffhähne am Tank, Halterungen ersetzt.
Bremsadapter und größere Bremsscheibe zur Bremsverbesserung montiert, originale Scheibe vorhanden.
Rahmen vom Vorbesitzer pulverbeschichtet.
Sitz neu bezogen, ursprünglicher Altbezug vorhanden
Seitenkoffer (Krauser) benötigen Arbeit, aber vorhanden, einschließlich des kleineren rechten Seitenteils (selten zu finden)
Schutzblech in hoher und niedriger Version
Großes Windschild montiert und kleines Windschild verfügbar
Motorenschutz gekauft, muss noch lackiert und montiert werden
Decals für den Originallook - Aftermarket-Decals
Wenn man den MOT-Status prüft, trug eine frühere Prüfstelle eine falsche Kilometerleistung ein, daher gibt es eine Abweichung von 2024 zu 2025, dies zu ändern ist schwierig.
Ich habe sie gekauft, weil ich ein großer Fan des Paris-Dakar-Rennens in den 80er-Jahren war und davon träumte, eine zu besitzen! Die BMW R80 GS startete das Einzel-Schwingarm-Design, die R100 trat bei der Dakar an und gewann vier Jahre in Folge, reine Heritage.
Wir sind nur Verwalter dieser Fahrzeuge, es ist Zeit, dass ich es an jemand anderen übergebe, damit es auf das nächste Level kommt. Es hat Spaß gemacht, sie zu besitzen, und ich werde nie den Betrag zurückbekommen, den ich dafür ausgegeben habe, aber es war eine Reise.
Diese GSPD wurde von einem BMW-Händler in Ayr, Schottland, an den Erstbesitzer geliefert und hatte weitere Besitzer. Soweit ich verstehe bin ich der dritte Besitzer, dies kann ich jedoch nicht verifizieren
