Descrição
Comprei esta moto em 2017! Não está em condições originais, também não consigo verificar a quilometragem ou o historial de manutenção! A moto encontrava-se numa condição lamentável aquando da minha compra! Gastei muito tempo, dinheiro e esforço e mudei algumas coisas para a tornar fiável para conduzir (fatura de £830 em 2024). Arranca, funciona e conduz bem
O 'bean can' foi substituído por ignição eletrónica, mundo de diferença.
Substituídos os cabos do acelerador, do afogador, torneiras no tanque, suportes.
Adaptador de travão e disco de travão maior montados para melhorar a travagem, disco original disponível.
O chassis foi pintado a pó pelo anterior proprietário.
A sela foi recuperada, a capa antiga original está disponível
Caixas de alforges (Krauser) precisam de trabalho, mas estão presentes, incluindo a menor do lado direito (raro de encontrar)
Guardas de pára-choques em versão alta e baixa
Ecrã grande montado e ecrã mais pequeno disponível
Protetor de motor comprado, ainda a ser pintado e montado
Decais para o look original - decals aftermarket
Se verificar o estado do MOT, uma estação MOT anterior preencheu a quilometragem incorreta, daí existir uma diferença entre 2024 e 2025, isto é difícil de mudar.
Comprei isto porque era grande fã da corrida Paris-Dakar nos anos 80 e sonhava possuir uma! A BMW R80 GS deu início ao braço único, a R100 entrou na Dakar e ganhou 4 anos seguidos, puro património.
Somos apenas guardiões destes vehículos, é altura de passá-lo para outra pessoa para o levar ao próximo nível. Gostei de o possuir e nunca recuperarei o que investi, mas tem sido uma viagem.
Esta GSPD foi fornecida por um concessionário BMW em Ayr, na Escócia, ao seu primeiro dono e tem outros donos. Sou o terceiro proprietário, pelo que percebo, mas não consigo verificar
