Descrizione
Questa è una Bentley R Type unica realizzata da carrozziere, progettata, costruita ed esposta al Salone dell'Automobile di Earls Court del 1952, insieme a 1 altra Bentley e 2 auto Rolls-Royce. È la prima di sole 9 auto costruite da Freestone e Webb. È il telaio R Type numero 6, ed è descritta come Bentley Mk7 nel foglio di costruzione della fabbrica. È quindi una delle poche Mk7 costruite prima che la designazione "R Type" fosse adottata a causa della controversia con Jaguar. L'auto è per lo più originale e non è mai stata restaurata, solo riparata secondo le necessità. L'auto funziona e si guida bene, ma è stanca e beneficerebbe di un restauro consapevole. Ha una storia molto interessante, essendo la prima auto diplomatica posseduta dall'Ambasciata della Germania Ovest dal 1953 al 1979. È stata poi acquistata da un chirurgo di Harley Street come sua auto quotidiana dal 1979 al 2006. Possiedo l'auto dal 2010, dopo averla acquistata su Ebay. A causa del significato storico dell'auto, appare in tutte le Storie della Marca ed è stata presentata in molte riviste di auto classiche, inclusa la copertina della 2ª edizione di Rolls-Royce and Bentley driver. È stata anche presentata in un articolo di 6 pagine nella rivista del club RREC "Spirit and Speed". Inoltre è stata invitata ed esposta in molti dei principali spettacoli di auto classiche, incluso ogni anno dal 2014 al 2025 al NEC a novembre. C'è solo 1 altra auto simile nel Regno Unito, le altre si trovano negli USA, quindi è molto improbabile che ne vedrai un'altra.
L'auto è unica ed è stata progettata per mostrare le abilità degli artigiani di Freestone e Webb e ha richiesto più di quattro mesi per essere costruita. Al Salone di Earls Court in questo nero "accattivante" su verde iridescente, ha contribuito a vincere un premio per i Carrozzieri per l'Azienda. Viene fornita con un bar nel portello del conducente, un set da picnic nel portello del passeggero, insieme ai suoi attrezzi originali, manuale e parte della cronologia dei servizi. È strutturalmente solida, con carrozzeria in lega su telaio in legno. Era una delle auto più costose esposte al salone, costando la bellezza di £6500, quando il salario medio settimanale era £5.
