Beschreibung
Einen Beleg für das äußerst begehrte Continental Fastback in angenehm originalem Zustand zu finden, ist für viele ein Traum, doch dieses Auto ist genau das: Es hatte nur vier Vorbesitzer und stammt mit lediglich 69. 000 Meilen vom Neuwagen. Liebe und Sorgfalt, die besonders rücksichtsvollen Besitzer dem Auto entgegengebracht haben, haben zu einem außergewöhnlichen Ergebnis geführt. Die Karosserie ist wundervoll gerade, scharf und präzise, der etwas verblasste Dragonfly-Blau-Anstrich erhöht nur noch seine Anziehungskraft. Das Interieur ist herrlich unversehrt und in hervorragendem Zustand, mit weichem Leder in Beige, eingefasst in Blau, schöner Holzbearbeitung usw., sogar die originalen Teppiche sind intakt und in gutem Zustand. Hinzu kommt die Tatsache, dass dieses Auto einer der ganz wenigen ist, eine E-Serie, mit dem 4, 9-Liter-Motor, und Sie haben etwas ganz Besonderes! Wenn Sie die Bedeutung und Wichtigkeit einer reizvollen, gereiften Originalität zu schätzen wissen, schon immer von einem R-Type Continental geträumt haben und eine einfach zu fahrende Automatik mit bequemen Sitzen wünschen, könnte dies möglicherweise das einzige Exemplar sein, das Ihren Bedürfnissen entspricht! Unter anderem Unterlagen enthält die Historienakte das ursprüngliche Buff-Logbuch aus dem Jahr 1955, zusammen mit der Verkaufsrechnung, als es vom ersten Besitzer neu gekauft wurde, der das Auto 26 Jahre lang besaß, und als der Zeitpunkt zum Verkauf kam, war er bestrebt, jemanden zu finden, der sich angemessen um das Auto kümmert, wie der uns vorliegende Brief belegt. Das hat er geschafft, und das Auto war dann noch 27 Jahre lang bei einer Familie, bis 2008. Wundervoll korrekt, ungestört mit einer haptischen Qualität, die sich kaum in Worte fassen lässt, dies ist wirklich eine einmalige Chance im Leben! Jetzt wieder in Betrieb genommen, gewartet und mit MOt getestet angeboten.
Chassis-Nr. BC3E Kennzeichen PYR 1
Snippets: Ein erfolgreicher Börsenmakler
Der erste Besitzer von BC3E war Aubrey William Schuster (1906/ 1993), dessen Familie bis ins Frankfurt der 1600er Jahre zurückverfolgt werden kann, mit Abraham Ottingen-Schuster; der erste Nachweis der Familie in England ist mit Aubrey’s Großvater Francis Joseph Schuster in den späten 1800er Jahren. Die Schuster-Familie war in vielen Bereichen tätig, darunter Recht, Textilien, Bankwesen, Wissenschaft (Röntgenstrahlen) und der Aktienmarkt. Während des Ersten Weltkriegs wurden Mitglieder der Schuster-Familie der anti-deutschen Presse ausgesetzt, und zu einem Zeitpunkt veröffentlichte Sir Felix Schuster eine Pressemitteilung, in der er erklärte, dass die drei Schuster-Brüder Söhne im britischen Heer hätten dienen lassen, wobei Aubrey Schuster den Rang eines Majors im Royal Army Service Corps erreichte. Aubrey & Joy Schuster wohnten auf dem Moor Park Estate in Rickmansworth, das einen großen Golf Club sowie einen versteckten unterirdischen Bahnhof hatte.
Joy Schuster stammte ursprünglich aus Schottland und ihr Geschäftsinteresse lag in der Clydesdale Boot & Shoe Steam Factory, die 1822 gegründet wurde; bis 1872 hatte das Unternehmen 10 Filialen in Glasgow sowie die Fabrikwerke in Elcho Street. Die Anzeigen der Zeit rühmten, dass ihre Stiefel und Schuhe geeignet seien für Stadt- und Landleben. Als Aubrey Schuster BC3E in Empfang nahm, war er so begeistert von dem Auto, dass er seinen Nachbarn und dessen Sohn eine Mitfahrt gab. 1981, als Aubrey Schuster erkrankte, verkaufte er das Auto an den Sohn jenes Nachbarn, der als junger Mann eine Mitfahrt im Auto hatte.
Das Hertfordshire County-Emblem ist ein Hirschkopf (von dem der Landkreis seinen Namen ableitet). Mitglieder des Moor Park Golf Club erhielten Metall- Kennzeichen, um der Sicherheitsstelle ihren Zutrittsstatus zu zeigen, wenn sie den Park betraten – dieses Kennzeichen mit Hirschkopf & Dolch ist noch am Auto montiert.
