Beschreibung
Verkauft | £522. 500 GBP Überzeugende Nachbildung des „Blue Train“ von Racing Green, dem auf Großbritannien ansässigen Spezialisten. Aufgebaut auf einem Fahrgestell des Bentley R-Type Saloon; ausgestattet mit dem leistungsstärkeren 6, 5-Liter-Reihenachtzylinder B81 und einem begehrten Automatikgetriebe. Beeindruckende Ausstattung mit drei integrierten Getränkeschränken und fest verbautem Werkzeugsatz. Geliefert mit einer Mappe, die den Aufbau bis zur Auslieferung im August 2025 dokumentiert. Angeboten vom Auftraggeber. Fahrgestellnummer B162UM wurde 1953 als Bentley R-Type Saloon gebaut, einer Plattform, die weitgehend auf dem Vorgänger Mark VI basierte. Zwischen 1952 und 1955 entstanden lediglich 2. 323 Exemplare. Laut Kopien der Werkskarte wurde der Wagen fabrikneu in Paris an die Baronne de la Rochette ausgeliefert, in zweifarbigem Masons Black und Tudor Grey Lack über Fawn-Leder. Nachweislich in französischem Besitz seit mindestens 1995, wurde das Fahrzeug im Oktober 2023 vom einliefernden Eigentümer erworben. Mit einer klaren Wertschätzung für erstklassige Ingenieurskunst und britische Klassiker gab dieser es bei Racing Green Engineering in South Wales für eine komplette Neuauflage in Auftrag. Racing Green hat sich auf „Automotive Nostalgie“ spezialisiert und sollte das Chassis B162UM in eine beeindruckende Nachbildung des als Bentley „Blue Train“ bekannten Wagens verwandeln. Berühmt ist, dass der damalige Bentley-Chairman Woolf Barnato in einer Nacht von Cannes nach London fuhr, in einer viertürigen Speed Six Weymann Limousine, um den Le Train Bleu zu schlagen. Durch Terence Cuneos Gemälde ist aber das Fahrzeug, das heute meist mit dieser legendären Fahrt in Verbindung gebracht wird, das schlanke dreisitzige Coupé von Gurney Nutting. Zwar sollte dieses Fahrzeug ebenfalls zu einem persönlichen Wagen Barnatos werden, doch übernahm er den Gran Turismo erst Wochen nach dem Datum des Le-Train-Bleu-Rennens. Da das Gurney-Nutting-Coupé inzwischen fest im automobilen Mythos verankert ist, wurde Chassis B162UM mit großer Sorgfalt in Aluminium neu karossiert, um dessen markante Proportionen nachzubilden. Im Zuge der Überarbeitung wurde der ursprüngliche Reihensechszylinder durch den B81-Reihenachtzylinder ersetzt, die leistungsstärkere Option von Racing Green. Mit 6. 516 cm³ Hubraum ist er mit einem dreistufigen Automatikgetriebe von Bentley Turbo gekoppelt. Der Verkäufer, der das Projekt in Auftrag gab, wünschte zusätzlich Sitzheizung, Nickel-umrandete Scheinwerfer, LED-Beleuchtung unter der Motorhaube, einen im Kofferraum montierten Werkzeugsatz und nicht weniger als drei integrierte Getränkeschränke (für Sekt, Stillwein und Spirituosen). Der gesamte Nachbauprozess ist in einer beiliegenden Baumappe dokumentiert. Das Chassis B162UM wurde im August 2025 mit grüner Karosserie und einem Innenraum aus hellbraunem Leder mit Wurzelholz-Zierteilen fertiggestellt. Der Verkäufer lobt die einfache Bedienung des Bentley, dank des drehmomentstarken Motors, des Automatikgetriebes und der Scheibenbremsen, die lange Fahrten und den modernen Stadtverkehr zum Kinderspiel machen. Passend wird das Fahrzeug bei der RM Sotheby's London Auction angeboten, veranstaltet in Partnerschaft mit dem Royal Automobile Club, dessen Hauptquartier in der Pall Mall das Ziel Barnatos am 13. März 1930 war. Dieser spektakuläre Bentley B Special „Blue Train“-Nachbau wäre eine großartige Ergänzung für jede Sammlung klassischer Automobile. Bitte beachten Sie, dass dieses Los mit einer temporären Einfuhrbürgschaft in das Vereinigte Königreich eingeführt wurde. Diese muss entweder durch Export des Loses außerhalb des Vereinigten Königreichs mit einem genehmigten Konnossement und den entsprechenden Zollunterlagen aufgehoben werden oder durch Zahlung der anfallenden Mehrwertsteuer und Einfuhrzölle, damit das Los im Vereinigten Königreich verbleibt. Um dieses Fahrzeug und weitere derzeit bei dieser Auktion eingelieferte Fahrzeuge anzusehen, besuchen Sie bitte die RM-Website unter rmsothebys. com/ auctions/ lf26/.
