Beschreibung
Plymouth Road Runner 1971 (kein Klon), Code RM23 - Matching numbers Big block V8 383 ci (6, 3l) High Performance und Automatikgetriebe A727 HD, Brücke 8 ¾" Optionen : Scheibenbremsen mit Servounterstützung, Servolenkung, Interieur Decor Package, Klimaanlage, Blinkerrückstellung, Karosseriedekor Road Runner, Light Package Auto, das ich 2020 selbst aus den USA gefunden und importieren lassen habe, damals als Neuwagen in Kalifornien verkauft (Code E also gebaut in der Los Angeles Factory, California) Originalkonfiguration, gesund und zuverlässig von mir seit dem Kauf (zahlreiche detaillierte Kosten am Ende der Beschreibung). Sein blaues Farbduo innen und außen (B5 Blue) ist absolut repräsentativ für die beliebtesten Mopar-Modelle dieser Zeit.
Die Karosserie ist eines nie restaurierten kalifornischen Autos würdig, an einigen Stellen sonnenverbrannt, aber an den Unterböden und Schwellern extrem gesund. Alle Stellen, die bei diesen Modellen normalerweise rostig sind (Radkästen, Kofferraumböden, Türunterseiten, Unterseiten der hinteren Kotflügel ...), sind gut erhalten. An einigen Stellen weist er Spuren seines Lebens auf (kleine Beulen, Kratzer). Der Lack und die Klebestreifen scheinen original zu sein, mit einigen Ausbesserungen an einigen Stellen, ohne dass Spachtelmasse vorhanden ist. Die Karosserie sollte fertig restauriert werden oder so bleiben, wie sie ist, mit ihrer Geschichte, je nach Geschmack. Ich könnte einen provisorischen blauen Sprühlack auftragen, um das Ganze zu vereinheitlichen, aber ich überlasse es dem zukünftigen Besitzer, zu entscheiden, wie das Projekt weitergehen soll (Klarlack, um es in seinem Zustand zu erhalten, vollständige Lackierung.... Die Innenausstattung ist in einem erstaunlich guten Zustand und typisch für die Seventies in der blauen Farbe, die mit der Außenfarbe übereinstimmt, mit einer Dreiersitzbank vorne (6 Gurte und 6 Plätze im Fahrzeugschein). Alles funktioniert, bis auf einige Funktionen der Belüftung und der Klimaanlage (man sieht, dass der Klimakompressor vor dem Kauf restauriert wurde, aber man muss das System wieder in Betrieb nehmen). Die Rallye-Instrumente funktionieren einwandfrei. Unter der Motorhaube befindet sich der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannte Chrysler V8 383 ci (6, 3L) Big Block, der mit einem Torqueflite A727 3-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Das Ganze schnurrt auf langen Fahrten angenehm vor sich hin und es fehlt nie an Drehmoment. Originalgetreue Konfiguration, wie sie ab Werk geliefert wurde. Keine Änderungen oder andere Basteleien mit zufälligen Ergebnissen, wie man sie in Frankreich oft sieht! Es ist ein zuverlässiges Auto, das nie restauriert wurde, sondern einfach nur richtig gepflegt und sein ganzes Leben lang trocken gehalten wurde. Ein Auto im eigenen Saft, das seine Mängel nicht hinter einer Vielzahl von Tricks versteckt.
Ich trenne mich von ihm, weil ich andere finanzielle Prioritäten habe und nicht mehr die Zeit, dieses Projekt zu 100 % abzuschließen. Französischer Fahrzeugschein für Sammler, auf meinen Namen ausgestellt. Technische Kontrolle OK April 2025. Kürzlich durchgeführte Inspektion mit Motorölwechsel. Zahlreiche Kosten für die Verbesserung der Zuverlässigkeit (Vorderachse, Lenkung, Vergaser, Zündung, Kabelbaum, Bremsen, ...), die zwischen 2020 und heute durchgeführt wurden (und weniger als 1200 km zurückgelegt wurden). Zuletzt wurde das Getriebe im März 2025 erneuert. Idealerweise würde ich mir wünschen, dass das Auto in die Hände eines echten Liebhabers gelangt, der seine Authentizität bewahren kann. Ich liefere einige Teile mit, darunter auch neue vordere Plastikblätter (die berühmten "Schnurrbärte" des Road Runner), die man aufziehen kann, wenn man den Stil mag.
