Beschreibung
217, 8 CID Reihensechser - 1BBL - 3-Gang Manuelle - Rahmen-Off-Restauriert - 1 von 3. 443 Gebauten
Dieser 1949 Plymouth Special Deluxe Woody Station Wagon ist ein absolut atemberaubender Woody, der eine umfangreiche, dokumentierte Rahmen-Off-Restaurierung durchlaufen hat. Der Einsatz von Holz in Autos reicht bis an den Anfang der Automobilindustrie zurück. Wie viele der frühen Bauteile von motorbetriebenen Fahrzeugen wurden auch viele der frühen Designs von der damals dominierenden Transportmethode für Menschen und Fracht abgeleitet: pferdegezogene Kutschen, von denen zu jener Zeit viele Kutschen aus Holz gebaut wurden. In den folgenden Jahrzehnten blieb Holz ein bedeutendes Baumaterial bei der Herstellung von Autos und Lastwagen, und viele der frühen Cargo-Carrier glichen stark den „Woodies“, wie man sie heute noch auf Auto-Shows und Events sieht. Mit einer Geschichte, die bis 1928 zurückreicht, positionierte sich die Plymouth-Sparte von Chrysler als Einstiegsmarke von Chrysler und bot ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Ab Mitte der 1930er Jahre begann Plymouth hauptsächlich für gewerbliche Nutzer Woodies anzubieten, sowohl für den Transport von Fracht als auch für mehr Passagiere, und setzte dies fort, bis die amerikanische Autoproduktion Anfang der 1940er Jahre wegen des Zweiten Weltkriegs gestoppt wurde. Als die Vereinigten Staaten aus dem Krieg siegreich hervorgingen, nahm die Autoindustrie die Produktion wieder auf, aber die ersten Nachkriegmodelle waren größtenteils neu gezeichnete oder neu getrimmte Vorkrieg-Designs. Allerdings führte Plymouth im Frühjahr 1949 seine ersten völlig neu gestalteten Modelle nach fast einem Jahrzehnt ein. Obwohl diese neuen 49er Plymouths brandneue Designs waren, waren sie gegenüber vielen Zeitgenossen gemäß dem Bericht eher zurückhaltend, was vermutlich KT Keller, dem damaligen Chrysler-Vorstandsvorsitzenden, geschuldet war, derPräferenz für Praktikabilität statt Schönheit hatte. Daraus resultierte, dass Plymouths Wagen als geräumiger und weicher im Fahrverhalten sowie kostengünstiger im Kauf, Besitz und Unterhalt gepriesen wurden. Plymouth pries die 49er Modelle als „das Auto, das sich gerne vergleichen lässt“. Die Autos wurden in zwei Hauptserien unterteilt: das Einstiegsmodell P-17 Deluxe und das Premium-Modell P-18 Special Deluxe. Weitgehend war das teuerste Modell in Plymoughs 1949er lineup das 4-türige Kombi-Modell, das fast doppelt so viel kostete wie Plymoughs günstigstes Modell. Wahrscheinlich aufgrund der hohen Kosten sind die 4-türigen Woody-Kombis von 1949 auch die seltensten Plymouths aus diesem Jahr, mit lediglich 3. 443 hergestellten Exemplaren, was weniger als 1 % der Produktion des drittgrößten amerikanischen Herstellers im Jahr 1949 bedeutet. Dieser particular 49 Plymouth Station Wagon kommt zu uns, nachdem er von einer umfangreichen Rahmen-Off-Restaurierung profitiert hat, bei der scheinbar jede Komponente neu aufgebaut, restauriert oder ersetzt wurde. Unter der Haube dieses 49er Plymouth Woody sitzt ein 217, 8 Kubikzoll Reihensechszylindermotor, gespeist von einem Vergaser mit einem Barrel, der zusammen laut Werksangaben neu 97 PS-Leistung erzeugt haben soll. Der 218er Reihensechser ist mit einem 3-Gang-Manuellgetriebe verbunden, das über einen am Lenksäulen-Montagekopf montierten „3-on-the-tree“-Schalthebel bedient wird. Der Auspuff verlässt diesen Flathead-Motor durch ein einziges Abgassystem, das einen großartigen Klang aus dem hinteren Auspuffrohr erzeugt. Dieser 1949 Special Deluxe Woody Wagon ist mit einer Reihe nets Optionen ausgestattet! Ein externes Sonnenvisier verleiht diesem Kombi eine Americana-Note und spendet gleichzeitig dem Fahrer etwas zusätzlichen Schatten. Ein Chrom-Außenspiegel ist eine weitere willkommene Ergänzung an diesem 1949 Plymouth, da er das Fahrerlebnis deutlich verbessert und das Einpassen in enge Räume auf einem National Park oder gar auf einer lokalen Auto-Show deutlich erleichtert. Der vordere Chromstoßfänger wird durch Chrom-Bumper-Schutzvorrichtungen geschützt, die das äußere Erscheinungsbild dieses 1949 Plymouth P-18 Woody weiter aufwerten. Vor den hinteren Kotflügeln montierte Umlaufleisten sollen vor gelegentlichen Steinschlägen schützen. Auf einem Satz breiter Weißwandreifen, montiert auf Stahlspeichen und verziert mit großen Vollscheiben, wirkt dieser 1949 Special Deluxe Station Wagon sowohl geparkt als auch cruisend auf der Straße ausgesprochen eindrucksvoll. Zusätzlich ist ein Reserverad in einem Fach hinter der Heckklappe verstaut, wodurch der Zugriff auf das Reserverad im Bedarfsfall deutlich erleichtert wird. Auf dem spektakulären ’49 Plymouth Woody thront ein Dachgepäckträger, der mit allerlei Accessoires aus der Epoche bestückt ist. Der Stahlkörper dieses 1949 Plymouth P-18 Special Deluxe ist in einem wunderschönen Rotweinrot lackiert, und die Türen sowie die Fensterumrandungen sind schön mit neu furniertem Eichen- und Eschenholz verziert, was das äußere Erscheinungsbild dieses eleganten Autos vervollständigt. Das Interieur dieses 1949 Plymouth Special Deluxe Woody Station Wagon ist absolut umwerfend! Die drei Sitzreihen mit Bankplätzen wurden alle mit lederähnlichem Karamellfarbton neu bezogen, der das Gesamterscheinungsbild des Autos wunderbar ergänzt. Die holzverkleideten Türverkleidungen, der Teppichboden, das holzmaserierte Armaturenbrett und das Elfenbeinfarbene Lenkrad befinden sich in ausgezeichnetem Zustand und behalten offensichtlich ein schönes Original-Feeling. Die Instrumentierung umfasst ein Tacho bis 100 mph, Temperaturanzeige, Spannungsanzeige, …
