Beskrivning
217. 8 CID Inline 6 - 1BBL - 3 Speed Man. - Frame-Off Restored - 1 of 3, 443 Built Den här 1949 Plymouth Special Deluxe Woody Station Wagonen är en helt fantastisk woody som genomgick en omfattande dokumenterad frame-off-restoration. Att använda trä i bilar går tillbaka till bilindustrins begynnelse. Likt många av de tidiga elementen i motordrivna bilar var många av de tidiga designerna lånade från den dominerande transportmetoden för människor och gods vid den tiden, hästvagnar, och vid den tiden byggdes många vagnar av trä. Under de kommande decennierna förblev trä ett betydande byggmaterial i tillverkningen av bilar och lastbilar, och många av de tidiga lasttransporterna såg mycket ut som de ”woodies” vi fortfarande ser idag på bilträffar och evenemang. Med en historia som går tillbaka till 1928 var Plymouths avdelning på Chrysler positionerad som Chrysler:s entry-level bilmärke, vilket erbjöd ett bra värde för en fantastisk bil. Från mitten av 30-talet började Plymouth erbjuda woodies främst för kommersiella användare som behövde transportera gods eller fler passagerare, och fortsatte så fram till att den amerikanska bilproduktionen stoppades i början av 1940-talet på grund av andra världskriget. När Förenta staterna gick segrande ur kriget återupptog bilindustrin sin produktion, men de första efterkrigsmodellerna var till största delen ommärklade eller omklädda förekrigets designer. Under våren 1949 lanserade Plymouth sina första helt nyutformade modeller för första gången på nästan ett decennium. Även om dessa nya ’49 Plymouths var helt nya designer var de mer dämpade än många av deras samtida, enligt uppgift på grund av KT. Keller, Chrysler:s ordförande vid den tiden, som föredrog att satsa praktiskhet framför skönhet. Plymouths bilar marknadsfördes därför som rymligare och mjukare att köra samt billigare att köpa, äga och reparera. Plymouth främjade ’49-modellerna som ” bilen som gillar att jämföras.” Bilarna var uppdelade i två huvudserier, entry-level P-17 Deluxe och premium P-18 Special Deluxe. Långt det dyraste alternativet i Plymouths 1949-utbud var 4-dörrars station wagon-modellen, som kostade nästan dubbelt så mycket som Plymouths billigaste modell. Antagligen på grund av dess höga kostnad är de 4-dörrars woody station wagons också de sällsyntaste Plymouth-modellerna från 1949 med endast 3 443 exempel producerade, vilket utgör mindre än 1% av produktionen för Amerikas tredje största biltillverkare 1949. Denna särskilda ’49 Plymouth Station Wagon kommer till oss efter en omfattande frame-off-restoration, där nästan varje komponent har återbyggts, restaurerats eller ersatts. Under huven på denna ’49 Plymouth Woody är en 217, 8 kubiktums raka sexcylindrig motor utrammad av en enkelbarrel-tillförsel som tillsammans sägs ha producerat 97 hästkrafter när de var nya. Den raka sexan på 218 tum sitter kopplad till en trestegs manuell växellåda som skiftas via en kolonnmonterad “3-on-the-tree”-växelspak. Avgasen lämnar denna Plymouth flathead-motor via en enkel avgasuppsättning som ger ett fantastiskt ljud från bakre avgasröret. Denna 1949 Special Deluxe Woody Wagon levereras med ett antal fiffiga alternativ! En exteriör solskärm ger denna kombi ett Americana-liknande utseende samtidigt som den ger lite extra skugga för föraren. En kromspegelspegel är ännu ett välkommet tillskott på denna 1949 Plymouth sedan den Markant förbättrar den övergripande körupplevelsen och gör det mycket lättare att komma in i trånga utrymmen på ett nationellt park- eller bilträffstillfälle. Den främre kromstötfångaren skyddas av kromstötfångargard som ytterligare höjer bilens yttre utseende på denna 1949 Plymouth P-18 Woody. Fäst vid fronten av bakfälgens sidor finns skrovskydd som hjälper till att skydda mot enstaka stenflisor. Kör på en uppsättning breda vita väggar monterade på stålhjul och accentuerade med stora fullstora hjulskivor, har denna 1949 Special Deluxe Station Wagon ett enastående utseende när den står parkerad eller när den färdas längs vägen. Dessutom är ett reservhjul gömt i ett fack monterat på bakluckan, vilket gör det mycket lättare att komma åt reservhjulet om du behöver det. Uppe på denna fantastiska ’49 Plymouth Woody finns en takbox komplett med alla möjliga tillbehör från eran. Stahlkarossen på denna 1949 Plymouth P-18 Special Deluxe har omarbetats i vacker röd Bourgogne-lackfärg, och dörrarna och fönsterkrön är fint inredda i omarbetad ek- och askträ, vilket tillsammans fullbordar bilens yttre utseende på denna vackra bil. Interiören i denna 1949 Plymouth Special Deluxe Woody Station Wagon är helt fantastisk! De 3 sätesraderna har alla omklädd i ett karamellfärgat läder som ger en underbar komplement till bilens övergripande utseende. Trätrimmande dörrpaneler, mattor, träfanerinstrumentbräda och elfenbilsfärgad ratt är alla i fantastisk kondition och verkar behålla ett vackert originalutseende. Instrumentering innehåller en hastighetsmätare upp till 100 mph, temperaturmätare, ampm...
