Descrição
R8 GORDINI - totalmente restaurado (ainda por arrancar 0 km).
Motor: completamente revisto 1550 cc +/- 160 CV. Virabrequim, Mancais, grandes válvulas, pistões, camisa. Injeção mecânica Kugelfischer - cárter seco - coletor tipo spaghetti + transversal - radiador frontal montado.
Caixa: Monte-Carlo de 5 marchas + diferencial autoblocante (raro) - Monte-Carlo (eixos de cardã grandes + novas cruzetas) totalmente revista.
Suspensão: totalmente construída sobre Proflex - 4 pinças ventiladas + grandes pinças de freio - linhas de freio em aço - Pedal Box - travão de mão hidráulico - direção curta (direção direta) - braços de mola reforçados com novas buchas Hertalon.
Carroçaria: totalmente jateada - 100% inoxidável - montagem completa em poliéster (4 abas/ asa - frontal - capot dianteiro - traseiro - tampão do porta-malas traseiro) - bancos tipo cockpit - rodas em 3 peças - gaiola de roll.
Pode ser trocado por Alpine A110.
