Beschreibung
Der Motor und das Getriebe wurden von Profis restauriert, aber das Problem ist, dass es sehr wenig gelaufen ist. Es wurde nie perfekt eingestellt oder zuverlässig gemacht.
Ich besitze die Zulassungsbescheinigung 'Collection' auf meinen Namen. Die technische Prüfung (TÜV) wurde im Juli 2025 erfolgreich bestanden. Dieses Konformitätsverfahren ist sowohl aufwendig als auch verpflichtend.
Nachbau-Teile: Innenleben der Scheinwerfer, Rückspiegel, Hupe und Gummiteile.
Originalteile identisch mit dem Baujahr 1929, aber zu dieser Zeit nicht konform: Unterteil des Motors (Kurbelgehäuse von 1927) und Getriebe (1926).
Jüngstes Video auf Anfrage datiert auf den 28. 09. 2025.
Ausgestattet mit einem originalen und größeren Vergaser: Schebler DLX 45
Die Maschine startet einwandfrei. Neue Gel-Batterie. Motorrad mit 6V.
Kürzlich ersetzt: Wunderschöner Sitz (Foto), Seitenständer (sehr praktisch als Option und originalgetreu), Zündspule (Nachbau, made in USA entsprechend dem Original, auf dem Foto sichtbar)
2 neue Reifen 'Coker Balloon' 3. 85-20
Rückleuchtenschutz-Abdeckung durch eine originale Periode ersetzt.
Originale starre Kraftstoffleitung beigelegt (nicht auf den Fotos montiert).
2800€ zusätzliche Kosten.
