Description
Porsche 911 (996) Carrera – 50 Ans Pon Pays-Bas Édition Jubilaire
Une Porsche rare et spéciale : la 911 Carrera 50 Ans Pon Pays-Bas Édition Jubilaire.
Ceci est le numéro 3 sur seulement 9 exemplaires livrés aux Pays-Bas par Porsche Rotterdam — 4 manuelles et 5 automatiques au total.
Première immatriculation en mars 1999 avec un prix neuf de 122 157 €.
Pour les collectionneurs, c’est une opportunité unique de s’assurer l’un des 996 Carrera les plus distinctifs jamais construits.
Pour les conducteurs, c’est une voiture qui délivre tout ce qu’un vrai 911 devrait offrir : du caractère, des performances et un pur plaisir de conduite.
Options d’Usine & Caractéristiques Jubilaires :
● Extérieur Viola Metallic L3AE (effet perle violet)
● Intérieur Space Grey (tons violet/ gris)
● Phares xénon Litronic & lave-phares
● Étriers de frein noirs, clignotants blancs
● Bas de porte en aluminium avec logo Jubilé
● Pack cuir étendu incl. tableau de bord cousu
● Sièges confort en cuir Raff, entièrement réglables avec mémoire
● Écusson Porsche embossé sur les appuie-têtes
● Sièges chauffants & volant sport 3 branches
● Levier de vitesse, frein à main et poignées de porte look aluminium
● Système HiFi Harman-Becker avec 10 haut-parleurs & amplificateur
● Système audio Becker avec changeur 6 CD
● Régulateur de vitesse, système de navigation, climatisation automatique
Équipement Spécial :
● Arceau de roulis en acier inoxydable (meilleure tenue de route)
● Suspension sport
● Jantes 18 pouces GT3 SportDesign split-rim avec capuchons d’écusson Porsche colorés
● Système d’échappement sport GT3 Tequipment
● Kit Aéro Tequipment (pare-chocs avant, jupes latérales, aileron arrière)
Historique d’Entretien & État :
Cette 911 a toujours été entretenue par des concessionnaires Porsche officiels.
À 280 000 km, le Porsche Centre Leusden a installé un moteur de remplacement, qui a maintenant parcouru environ 90 000 km.
En novembre 2024, la voiture a reçu un grand entretien, incluant les bougies et le liquide de frein.
Elle repose actuellement sur de nouveaux pneus Michelin Pilot Sport 2 (spécification N3) en tailles d’origine :
225/ 40/ 18 avant – 285/ 30/ 18 arrière.
Toutes les clés, livres et documents sont présents.
La voiture est entretenue de manière transparente, roule et passe les vitesses superbement, et se sent bien plus jeune que ne le suggère son kilométrage.
Visuellement, la voiture se présente magnifiquement avec une peinture à brillant profond et un intérieur propre, bien entretenu, ne montrant que des signes d’usure légers cohérents avec l’âge. Tout fonctionne comme il se doit — électricité, climatisation et fonctions de confort.
Aucune lumière d’avertissement, aucun bruit mécanique, aucune fuite d’huile.
Un 996 sec, serré, inspirant confiance qui se sent simplement bien.
Un Vrai 911 d’Enthousiaste
Une voiture de conducteur magnifiquement présentable, soignée avec passion et sans compromis.
Le moteur tourne fort et en douceur, tous les éléments mécaniques sont en excellent état, et la voiture performe impeccablement sur la route.
Un 996 de collection rare, distinctif et exceptionnellement bien entretenu — mais aussi un 911 dans lequel on peut monter, faire le plein et profiter exactement comme Porsche l’a prévu.
En tant qu’un des seulement neuf voitures d’édition spéciale construites en usine (1 sur 4 manuelles !), cet exemplaire appartient à la véritable élite de la lignée du modèle — un morceau convoité pour les collectionneurs sérieux et un investissement à long terme remarquablement sûr.
Cette Porsche dispose de papiers néerlandais, ce qui facilite l’immatriculation dans n’importe quel pays de l’UE.
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