Beschreibung
MG A in seiner ersten Erscheinung, als Vorreiter des britischen Roadsters
In hübschen Farben mit dem flexiblen Verdeck in Marineblau
Mit dem Gepäckträger am Heck, der ihn ikonisch macht
Die MG A wurde von 1955 bis 1962 gefertigt. Es war das erste Auto der MG-Designer, die eine frühe, erkennbare und funktionale Aerodynamik mitbrachten. Nach der Rückkehr zum Weltfrieden nach dem Zweiten Weltkrieg kehrte MG zu ihrem Konventionellen zurück, indem sie den MG Y und den MG T produzierten. Der MG T durfte von der MG A gefolgt werden, die über Jahrzehnte hinweg die Herzen eroberte. Auch heute noch ist sie sehr begehrt, denn sie hat die Geschichte des britischen Automobils mitgeprägt.
MG hat während der vier Kriegsjahre finanziell nicht stark gelitten, da sie sich darauf konzentrierten, Flugzeugkomponenten zu bauen, Panzer zu warten und Waffen zu verteilen. Es gab daher keine finanziellen Blessuren und sie verfügten über die Mittel, mutig in ein völlig neuartiges Konzept zu investieren. Sie entwarfen die MG A im Jahr 1951, und das neue Design wich so stark von MGs üblicher Vorgehensweise ab, dass sie beschlossen, alles bei Null zu beginnen. Genau so, in seiner reinsten Form, denn ‚A‘ ist nicht zufällig der erste Buchstabe des lateinischen Alphabets.
Die MG A wurde schließlich 1955 auf der Frankfurter Automobilausstellung der Öffentlichkeit vorgestellt. Sie war für MG ungewöhnlich in Aussehen sowie sportlicher und luxuriöser Leistung. Unter der Haube befand sich ein vierzylindriger Motor von 1489 ccm, entsprechend dem Modellschlüssel '1500', der 72 PS leistete. Nach vier Jahren Bauzeit, 1959, wurde der Hubraum des Motors auf 1588 ccm erhöht, wodurch die neue „MG A 1600“ entstand. Im folgenden Jahr wurde sie weiter verbessert und erreichte 1622 ccm, was auch die Leistung steigerte. Zwischen 1958 und 1960 wurde eine Hochleistungsvariante mit 2ACT und hohem Kompressionsverhältnis gebaut, die auf der Rennstrecke die besten Leistungen zeigte und Siege errang.
Im Jahr 1962 wurde die MG A durch die ebenso ikonische und berühmte MG B ersetzt. Insgesamt wurden ungefähr hunderttausend MG A verkauft.
MG A 1500
Die A 1500 ist die erste von mehreren Varianten der MG A. Dieses Basismodell, besser bekannt unter dem Titel ‘ikonischer Vorreiter’, war mit dem rekten Vierzeylinder-Reihentriebwerk der MG Magnette ausgestattet, eine Limousine, die teilweise parallel zur MG A gefertigt wurde. Um der MG A einen sportlichen Charakter zu verleihen, war der Motor mit zwei SU-Doppelvergasern bestückt.
Ursprünglich waren die Pläne für die MG A verworfen worden, da der MG-Boss sich gerade mit Austin zusammengeschlossen hatte, um die Marke Austin-Healey zu gründen. Allerdings entschied er aufgrund sinkender Verkaufszahlen älterer MG-Modelle, die kommerziell nicht mehr attraktiv waren, der MG A eine Chance zu geben. Was die Geschichte ohne die MG A gewesen wäre, bleibt Spekulation. Zweifellos markierte sie einen Wendepunkt in der britischen Automobilindustrie.
Die MG A 1500 war als Coupé- und als roadster-decappierter Version erhältlich. Beide Varianten sind klassische Autos, die wegen ihrer pionierhaften Rolle in der Gestaltung britischer Roadster stark gesucht werden.
Technische Information:
Karosserie
Länge (cm): 396
Breite (cm): 145
Höhe (cm): 127
Radstand (cm): 239
Gewicht (kg): 930
Mechanik
Motor: Vierzylinder-Reihenmotor, 1489 ccm vorn
Ventile: 8
Vergasung: 2 SU-Vergaser
Getriebe: manuelles Viergang-Getriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Linkslenker
Maximale Leistung: 72 PS (54 kW) bei 5500/ min
Maximaldrehmoment: 105 Nm bei 3500/ min
Höchstgeschwindigkeit: 150 km/ h
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Referenz CH4853
Marke MG
Modell A 1500 Roadster '57
Typ Cabrio
Baujahr 1957
KM 71186 miles
Hubraum 1489
Getriebe manuell
Lenkung Links
Fahrgestellnummer HDR4344853
Preis € 26. 950
