Opis
Na sprzedaż: Jaguar MKII 3, 8L (1963)
Historia modelu Jaguar MKII 3, 8L
Prezentowana w 1959 roku, Jaguar MKII (Mark 2) szybko ugruntował swoją pozycję jako jeden z najbardziej ikonicznych sportowych sedanów swoich czasów. Następczyni Jaguara MKI zyskała znaczące udoskonalenia zarówno stylistyczne, jak i techniczne, dzięki którym stała się absolutnym punktem odniesienia w segmencie prestiżowych, wysoko osiągających limuzyn. Od momentu debiutu MKII wyróżniało powiększone przeszklenie, zapewniające wyraźnie lepszą widoczność, a także bardziej spójne i eleganckie linie. Jej wnętrze oddaje całe ówczesne brytyjskie wyrafinowanie: skórzaną tapicerkę, deskę rozdzielczą wykończoną cenną boazerią oraz kompletną aparaturę kontrolną, tworząc atmosferę jednocześnie luksusową i sportową.
Na szczycie gamy znajdowała się wersja 3, 8L z legendarnym silnikiem XK – sześciocylindrową, rzędową jednostką o pojemności 3781 cm³. Rozwijający 220 KM silnik zapewniał znakomite osiągi jak na ówczesne czasy. Połączony z czterobiegową (manualną) skrzynią biegów z overdrive – konfiguracją dziś najbardziej pożądaną – Jaguar MKII 3, 8L potrafi przekraczać 200 km/ h, co sprawiało, że na początku lat 60. należał do najszybszych sedanów świata.
Mechanika
MKII 3, 8L oferuje również świetne zachowanie na drodze dzięki zbalansowanej ramie/ podwoziu, precyzyjnemu układowi kierowniczemu oraz czterem hamulcom tarczowym – rozwiązaniu wówczas jeszcze szczególnie innowacyjnym. Cechy te przekładają się na wyjątkową przyjemność z jazdy zarówno podczas długich tras, jak i w bardziej dynamicznym użytkowaniu. Szybko otworzyła sobie drogę do rywalizacji samochodowej, gdzie pojawiała się w wielu imprezach turystycznych. Kierowana przez jednych z największych nazwisk brytyjskiego sportu motorowego, MKII wzmacniała sportową renomę Jaguara, nie rezygnując z komfortu i elegancji prawdziwej limuzyny klasy premium.
Złoty wiek brytyjskiej motoryzacji
Produkowany do 1967 roku, Jaguar MKII pozostaje dziś jednym z najbardziej rozpoznawalnych modeli marki z Coventry. Wersja 3, 8L jest ukoronowaniem całej gamy – łączy elegancję, osiągi i prestiż. Bardzo poszukiwany przez kolekcjonerów doskonale oddaje klimat złotego wieku brytyjskiej motoryzacji i wciąż pozostaje jednym z najbardziej pożądanych klasycznych Jaguarów na rynku.
Historia tego Jaguara MKII 3, 8L na sprzedaż
Ten Jaguar MKII 3, 8L został dostarczony jako nowy w 1963 roku. Jego ślady odnajdujemy od dużej renowacji wykonanej w Hiszpanii w 2007 roku. Ostatni właściciel kupił auto w 2022 roku, a następnie sprowadził je do Francji. W 2024 roku powierzył nam samochód w celu przeprowadzenia pełnej regeneracji silnika – przy okazji ślubu jego córki. Od tej inwestycji auto przejechało około 1500 kilometrów, potwierdzając poprawne działanie całego układu mechanicznego.
Karoseria
Karoseria przeszła pełną renowację i została pomalowana w eleganckim, stylowym kolorze Old English White. Dziś prezentuje się w bardzo dobrym stanie: farba jest równa, błyszcząca i dobrze spasowana. Szczególnie piękne są linie i spasowanie elementów karoserii. Drzwi, maska i bagażnik zamykają się idealnie, a zawiasy nie wykazują luzów. Całość prezentuje się starannie i wiernie oddaje poziom wykonania tego kultowego modelu.
Tapicerka
Wnętrze zdobi znakomita, czerwona skórzana tapicerka – w bardzo dobrym stanie zachowania. Oferuje ona piękną patynę, która doskonale pasuje do charakteru i autentyczności samochodu. Podczas renowacji wymieniono także podsufitkę oraz dywaniki, które dziś również prezentują się świetnie. Boazeria na desce rozdzielczej oraz listwy w boczkach drzwi są zachowane w znakomity sposób. Ich lakier ma piękną głębię i połysk, co w pełni buduje luksusową atmosferę typową dla Jaguarów z tamtego okresu.
Silnik i skrzynia biegów
Silnik XK 3, 8 litra został w 2024 roku kompletnie odnowiony w naszych warsztatach. Od czasu tej regeneracji przejechał około 1500 kilometrów. Uruchamia się łatwo, pracuje równiutko i oddaje cały charakterystyczny dźwięk słynnej, rzędowej „szóstki” Jaguara. Samochód jest wyposażony w oryginalną automatyczną skrzynię biegów – idealnie dopasowaną do jazdy po drogach oraz do podróży turystycznych. Przełączenia biegów są płynne i zwiększają komfort prowadzenia.
Podwozie i hamulce
Ten Jaguar ma hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach, z zaciskami trzytłoczkowymi – technologia szczególnie zaawansowana jak na tamte czasy. Podwozie zapewnia zdrowe i dające spokój prowadzenie. Auto ma dobrą stabilność i trzyma się drogi zgodnie z tym, czego oczekuje się od dobrze utrzymanej MKII. Spoczywa na świetnym komplecie czterech kół ze chromowanymi szprychami 72...
