Beschreibung
Porsche 911 Typ 996 Carrera 2 – Circuit-Vorbereitung Diese Porsche 911 Typ 996 Carrera 2 aus dem Jahr 1999 ist eine echte Gänsehaut-Maschine, sorgfältig aufbereitet, um auf der Rennstrecke außergewöhnliche Performance zu liefern – und dabei dennoch straßenzugelassen zu bleiben. Sie verbindet die legendäre DNA der 911 mit einer auf Track Days und hochwertige Events abgestimmten Vorbereitung. Zudem hatte dieses Auto die Ehre, vom Rallye-Weltmeister Ari Vatanen gefahren zu werden, der ihr incisives Fahrverhalten und ihre Agilität auf der Strecke lobte.
Historie Diese 996 wurde für das Fahren auf den ikonischen Rennstrecken der Region optimiert, wie etwa Le Castellet und Le Luc. Sie nimmt regelmäßig an prestigeträchtigen Events teil – zum Beispiel am Paradis Porsche oder beim Spring Meeting – und beweist damit ihre Zuverlässigkeit sowie ihren Platz unter den Fans leistungsstarker Fahrzeuge. Der Motor wurde 2005 von Porsche im Austausch gegen ein Aggregat getauscht; heute weist er 76. 000 km mechanischen Verschleiß aus, während der Tacho insgesamt 187. 679 km zeigt. Mehr als 300 kg leichter, behält das Auto seine originalen 300 PS – aber mit deutlich direkterem Ansprechverhalten und gesteigerter Dynamik. Trotz zahlreicher Änderungen für den Track bleibt diese 996 Carrera 2 straßenzugelassen und bietet damit eine seltene Vielseitigkeit für ein Wettbewerbsfahrzeug. Sie sticht durch ihren einwandfreien Zustand, die akribische Wartung und die sorgfältig auf den Einsatz auf der Rennstrecke abgestimmten Modifikationen hervor. Dieses Auto ist ideal für einen Gentleman Driver, der ein leistungsstarkes Fahrzeug sucht, das auf der Strecke glänzen kann und im Alltag dennoch angenehm sowie funktional bleibt.
Technische Daten Motor: Saugmotor Flat-6 mit 3. 387 cm³ Leistung: 300 PS Kraftstoffversorgung: Bosch Motronic ME 7. 2 Multipoint-Einspritzung Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe Vorderachse: Unabhängige Aufhängung mit Doppelquerlenkern, Schraubenfedern und Bilstein Sport-Dämpfern Hinterachse: Unabhängige Mehrlenkeraufhängung mit Schraubenfedern und verstellbaren Koni-Dämpfern Bremsen: Entlüftete Bremsscheiben rundum, feste 4-Kolben-Sättel Karosserie: 2-Tür-Coupé, straßenzugelassen, mit 330 kg Gewichtsvorteil für die Circuit-Vorbereitung Reifen: 205/ 50 ZR17 (vorn) und 255/ 40 ZR17 (hinten), ab Werk montiert
Spezifische Ausstattung und jüngste Arbeiten (ab 2015) Motor-Austausch (2005) Optimierter Luftmassenmesser und High-Performance-Lufteinlass K&N GT3-Multipoint-Rollkäfig mit verstärkten Befestigungen am Chassis Stabilisatorstreben vorn und hinten Spurverbreiterungen vorn und hinten Carbon-Heckspoiler Servobremse und Edelstahlluftleitungen Deflektoren für Flaps Innen- und Außen-Kill-Schalter Kürzerer Schaltknauf Sportsitze OMP Sicherheitsgurte (die Gurte sind noch vorhanden) Bremskühl-Luftleitbleche Achsgeometrie an den 4 Rädern eingestellt Feuerlöscher
Das Fahrzeug wurde sorgfältig für die Rennstrecke vorbereitet – mit einem Gewichtsvorteil von 330 kg und einem vollständigen, kurs-typischen Lackfinish. Seitdem wurde es gewissenhaft mit regelmäßigen Revisionen alle 15. 000 km gepflegt, um optimale Zuverlässigkeit für seine zukünftigen Leistungen sicherzustellen.
Dokumentation Zulassungsbescheinigung: Normal Wartungshistorie: Rechnungen und Nachweise seit 2015 Geringfügige Mängel Einschlag am rechten hinteren Rad Einschlag/ leichter Schaden am linken Rückspiegelgehäuse Frontlippe mit leichtem Materialverlust von 5 cm
Das Fahrzeug ist nach Terminvereinbarung in La Ciotat (13600) besichtigbar. Transportangebot auf Anfrage.
Beraternotiz Porsche 911 Typ 996 Carrera 2 – Circuit-Vorbereitung Diese Porsche 911 Typ 996 Carrera 2 aus dem Jahr 1999 ist eine echte Gänsehaut-Maschine, sorgfältig aufbereitet, um auf der Rennstrecke außergewöhnliche Performance zu liefern – und dabei dennoch straßenzugelassen zu bleiben. Sie verbindet die legendäre DNA der 911 mit einer auf Track Days und hochwertige Events abgestimmten Vorbereitung. Zudem hatte dieses Auto die Ehre, vom Rallye-Weltmeister Ari Vatanen gefahren zu werden, der ihr incisives Fahrverhalten und ihre Agilität auf der Strecke lobte.
Historie und Nutzung Diese 996 wurde für das Fahren auf den ikonischen Rennstrecken der Region optimiert, wie etwa Le Castellet und Le Luc. Sie nimmt regelmäßig an prestigeträchtigen Events teil – zum Beispiel am Paradis Porsche oder beim Spring Meeting – und beweist damit ihre Zuverlässigkeit sowie ihren Platz unter den Fans leistungsstarker Fahrzeuge. Der Motor wurde 2005 von Porsche im Austausch gegen ein Aggregat getauscht; heute weist er 76. 000 km mechanischen Verschleiß aus, während der Tacho insgesamt 187. 679 km zeigt. Mehr als 300 kg leichter, behält das Auto seine originalen 300 PS – aber mit deutlich direkterem Ansprechverhalten und gesteigerter Dynamik. Trotz zahlreicher Änderungen für den Track bleibt diese 996 Carrera 2 straßenzugelassen und bietet damit eine seltene Vielseitigkeit für ein Wettbewerbsfahrzeug. Sie sticht durch ihren einwandfreien Zustand…
