Descrição
Porsche 928 4. 5 (1978) – Chassis n.º 1062 Uma Porsche 928 da primeira série restaurada sem concessões O chassis n.º 1062 é um dos primeiros exemplares da Porsche 928. Reúne uma configuração original particularmente desejada e uma restauração integral levada a cabo por especialistas em Porsche 928 (TYP901 - - details above). Apresentada na sua cor original 027 Vermelho Indiano (Indischrot), combinada com o emblemático interior Pasha Preto & Branco, esta 928 está equipada com a muito cobiçada caixa manual de 5 velocidades. Mantém também o seu retrovisor exterior único do lado do condutor, uma característica que se encontra em alguns dos primeiros automóveis produzidos. Estes elementos fazem dela uma peça especialmente atractiva para coleccionadores.
Entregue nova na Alemanha, esta Porsche seguiu para Algeciras, no sul de Espanha, em 1982, onde permaneceu durante quase quarenta anos. O clima quente e seco da região contribuiu largamente para a sua excelente conservação e tornou-a numa base ideal para uma restauração de topo. Adquirimos este carro na Catalunha, perto de Barcelona, há cerca de três anos.
Depois de várias décadas guardada ao abrigo das intempéries, o nosso objectivo era preservar toda a autenticidade que faz o encanto das primeiras Porsche 928. Como oficina especializada em Porsche 928, com mais de uma dezena de restauros em curso em permanência, conhecemos perfeitamente este modelo. Todo o trabalho foi realizado nas nossas oficinas. Não houve lugar a concessões: cada intervenção foi orientada pelo respeito pela origem, pela fiabilidade mecânica e pela preservação a longo prazo do veículo.
A restauração começou com a desmontagem total do automóvel, de modo a controlar individualmente cada componente antes de qualquer intervenção. A carroçaria foi restaurada na íntegra e depois repintada na sua cor original Glasurit 027 Indischrot, de acordo com as especificações de fábrica. As cavas, as suspensões e os componentes mecânicos foram, em seguida, limpos por criogenia (limpeza com gelo seco), um método que permite eliminar décadas de sujidade sem comprometer os acabamentos originais.
Foi dada uma atenção especial aos elementos específicos das primeiras 928. O suporte de bateria original, amovível, próprio do ano-modelo de 1978 — antes da adopção, a partir de 1979, de um modelo soldado — foi assim restaurado e conservado com cuidado.
Do ponto de vista mecânico, o motor foi completamente desmontado para permitir os trabalhos nas melhores condições. As culatas passaram por uma recondicionamento completo, incluindo usinagem, substituição das juntas das culatas e de todas as juntas superiores do motor. O compartimento do motor foi totalmente limpo antes da remontagem.
No âmbito da recuperação mecânica, a correia de distribuição e a bomba de água foram substituídas. Os sistemas de suspensão e de travagem também foram restaurados para recuperar o comportamento e as prestações de origem pretendidos pela Porsche.
Trabalhos executados:
- Desmontagem completa do veículo
- Restauração integral da carroçaria
- Pintura Glasurit 027 Vermelho Indiano (Indischrot)
- Limpeza criogénica do chassis e dos componentes mecânicos
- Restauração do suporte de bateria amovível específico dos modelos 1978
- Desmontagem completa do motor
- Recondicionamento integral das culatas
- Usinagem das culatas
- Substituição das juntas das culatas e das juntas superiores do motor
- Correia de distribuição nova
- Bomba de água nova
- Restauro detalhado do compartimento do motor
- Restauração completa do sistema de travagem
- Recondicionamento das suspensões
- Quatro pneus novos
Esta 928 tem números a bater (matching numbers): o chassis, o motor e a caixa de velocidades manual são de origem. Embora não venha acompanhada do respectivo historial completo de manutenção, tudo indica que os 106. 500 quilómetros apresentados são autênticos. O estado notável dos componentes mecânicos, da transmissão e, sobretudo, a conservação excepcional do habitáculo confirmam essa impressão.
O interior Pasha Preto & Branco original está particularmente bem preservado e apresenta uma pátina natural coerente com uma Porsche cuidadosamente mantida ao longo de quase cinquenta anos. O painel de instrumentos merece uma referência especial: é totalmente original, sem fissuras nem deformações, uma característica que se tornou extremamente rara nas primeiras Porsche 928. Os bancos, as carpetes, as portas e o conjunto de acabamentos evidenciam também uma conservação excepcional, levando a crer que se trata de um exemplar com poucos quilómetros.
Esta restauração ilustra perfeitamente a nossa filosofia: preservar ao máximo a origem do veículo, substituir apenas o que é necessário e restaurar cada componente mecânico de acordo com os padrões de qualidade da marca.
As Porsche 928 da primeira série…
